我的[A博士]電盤內仁是不是掛了[結案]

去年機械油封故障進水，那時候DIY順道把電盤內仁外露的四條破損線路剪斷再接上，後來工作太忙沒時間繼續整理。
最近空閒時間較多又開始整理，才發現火星塞不會跳火。
從三相三條黃線去測量：
1. 三用電表歐姆檔測試三條黃線都有導通。
2. 按啟動開關，啟動馬達運作，三條黃線兩兩測試，電壓在5.8V。
3. 按啟動開關，啟動馬達運作，三條黃線與黑色負極線測試電壓，兩條約24V、一條約28V。
4. 按啟動開關，啟動馬達運作，整流器輸出的三條線，紅色、綠色線測得電壓 9V。
不知道我這樣量測是否正確？
想請教大家會是哪個元件掛點了？

========== 我是分隔線 101.11.05 ==========
結案
實在不好意思，整個都查詢過一遍，最後是火星塞瑕疵。
拆下來檢查後，有細小裂縫，一扳就斷成兩截了，另外點火芯也有瑕疵。



換了原廠指定的 NGK DP7EA9 就可以跳火了，但現在的問題還是沒辦法啟動，
可以跳火、油也有噴，不知道是不是有漏氣還是其它問題，我另外再發一篇請教大家。

感覺悲劇了....幫不上忙 抱歉

量線圈是要看阻值
不能單看有沒有導通
阻值要依技術手冊
再來則是發動後量開路電壓

不好意思，請問一下你車電盤的現有甚麼顏色阿????
你是不會發車為什麼要量黃色的線阿.......他是充電用的阿
你用啟動馬達發車量線圈出店也是錯的阿.......他還沒到正常的工作轉速這樣不準
而你知道電盤的現有問題.....為什麼還要用接的
如果本來是好的.....而剛好被你接完就掛，這樣好像是做白工吧


a29947089.....這位大大說的沒錯要照維修手冊量是對的啦
但是我有一個疑問維修手冊只能參考不一定是對的
因為你不知維修手冊的數值是用哪個電表或儀器做出來的
而且電盤讀的數值真的很小.....普通的電表要看得很準真的很難

我的經驗是哪十個電表來量(不管是不是一樣)最後出來的數值都有差別

火星塞不跳火

應該往相關線路上量測才對

量充電迴路..跟不點火沒有太大的關係....

看是感應磁壞了,還是CDI故障...
但我不知道A博士是交流點火還是直流點火...
如果是交流..就在量測點火磁圈(發電線圈上有另一條與點火相關的線)的電壓

請檢查發電線圈的激磁線圈的線組  黑/赤線 與搭鐵之間的電阻值 50~350 歐姆

脈衝線圈 藍線/黃綠線的電阻值  50~170歐姆

脈衝線圈的斷線機率比較大   (之前有發生過  換掉發電線圈就OK了)

cpcsakf02 發表於 2012-10-23 00:58
請檢查發電線圈的激磁線圈的線組  黑/赤線 與搭鐵之間的電阻值 50~350 歐姆

脈衝線圈 藍線/黃綠線的電阻值 ...

謝謝您的回覆
脈衝線圈兩條線量測阻值是 110 歐姆，
線組  黑/赤線 與搭鐵之間的阻值是 410 歐姆。

謝謝 st904309、a29947089、小白阿呆、love0968346934、cpcsakf02 車友的回覆

因為整理過程在電系的部分只動了內仁這部分，所以才想先從這裡檢查起，
之後再往整流器、CDI(之前已購入新品交叉測試)、點火線圈查下去。

另外再請問，連接點火線圈的兩條電線會有電壓嗎？

給你一個可檢查的小地方.高壓線圈後面2個插頭.
因有包覆透明防水套.銅頭線斷了也看不清處.
你可看一下.因為斷了也不會跳電.高壓線圈壞了也沒電...

該把所有電線都量過 從沒過電開始查