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使用了n年的msp終於退役了，其實沒壞，只是小漏油罷了…
花個幾千元換換耗材就能恢復原來的水準，其實耐用度、穩定性真的超讚！
MSP真的有它貴的道理在，大賣是有原因的！
目前H/L的避震器選擇性越來越多，
RB4.0 K1 H/L MSP DDS DY H/L ...等知名大牌的產品都有不錯的評價，
但價位就不是非常親民，所以，想體驗H/L，又不想多花錢，
就爬文選擇了小老婆很夯的品牌，FIT SHOX！！！
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下完標，很迅速的避震器就寄來了~(沒有華麗的包裝，就後面那個郵局的紙盒及氣泡袋再補兩張貼紙。)
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很期待的請車行安裝上車，這就是完工照啦~(極簡化拍攝…)
調校時，慘了！高低速無法分開調整！！！因為沒有說明書，
拍賣賣場上面也沒有寫到H/L的調整說明，只能使用電話及爬文來尋求解答，
但.............仍然無解啊！真的很衰~~~~新品就中槍...
無奈！！！只好寄回去台中請老闆重新組裝測試....
數日後....等等等等等等等(六福村？！)......它又回來見我啦！
第二次收到避震器時，確認高低速、阻尼作動正常！才敢安心上車...
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小提醒：舊勁戰安裝直上是一定沒有問題，不會卡到任何東西！
不過....後土除離高速旋鈕超級近，騎程時的震動一定會摩擦到旋鈕！
所以，一定要小切後土除，才能維持避震器的完整度！
目前設定：
彈簧45磅 預載3格 高速四段 低速四段 阻尼四段
騎士體重：60KG 這樣的調校，小饅頭下沈1.5~2cm，
因為前叉已更過阻尼棒及強化彈簧，前後承受的下壓力算平均，
騎程感覺，類k1，Q軟中帶穩，高速重煞進彎或S型出膝過彎，
明顯的感受到過彎彈簧的壓縮，
感覺快要軟腳但又能牢牢吸住地面，蠻特別的感受！
比較起舊款的MSP阻尼可調掛瓶版本，舒適性真的好蠻多的~
因為本人工作忙錄，無法測試各項數值的調整，只能調個大概，
有心要玩H/L，要設定到到位，真的需要花一些時間！
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大致是這樣子！
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接下來，我必需很老實的說出我的感受，目前的我...很理性，
所以不會有什麼惡意中傷之事！(反應產品問題的EMAIL我都還有備份在)
第一次收到避震，因為高低速調整問題，問了老闆數回，但感覺都在牛頭對馬嘴，
真的是調高速，低速也跟著動，調低速，高速也跟著動！也沒有任何段數聲響(無段的感覺)，
老闆說…之前是設計有段的，但我收到就改成無段，其實…蠻莫明的！！但沒差啦，作動正常我也不在乎。
電話中老闆的態度呢？！我沒有說不好，但也沒有說很好就是了！
我自認，禮貌性兼態度，我沒有得失到老闆，因為我也是生意人，也是業務起家的，
「尊重」二字，我自認為，不論是消費者還是賣方，都還是要俱備，
但…有一種感覺，感覺我好像真的是澳客來亂的…老闆丟出了幾句話...
送修前：「啊上次不就跟你講過怎麼調整了？」「你這麼有興趣的話，要不要我計設計圖給你看？」
「要寄回來可以，不要這禮拜寄，因為我很忙！」
(1可是就真的不能單獨調整啊，2我不是有興趣一直問，是因為不能調整，花了錢買H/L，但又沒有H/L的調整，消費者應該不會能接受吧？！設計圖？我一直都沒有收到，而且...收到我也一定看不懂！3寄給你還要挑時間？
我不知道這道理是什麼？)
送修中：「沒有問題啊？東西是好的，只是有一隻旋鈕卡死了，那我再幫你改成有段的好了，這樣來回寄，真的很浪費時間....」
(1新品不良，運費及車行代客安裝的兩次工資，都算我的 2在寄送時，我有另外跟老闆商量是否可以沙必思幫我更換安裝時不小心刮傷的一顆高速旋鈕，沒換我也不會說什麼，因為刮傷是人為，但事實上，當然是沒換。)
送修後：沒有再聯絡，修復的時間約十天，收到時，高低速作動都正常了，也有段數了，而且段段分明！啊怪了，
在前修前，不是一直強調是OK的嗎？設計本來就是這樣子的？怎麼修回來都不一樣了？好調的很！！
拍賣網站中，老闆接電話的時間是有時間性的，(非假日開機時間17:00~22:00)
但發現到問題，電話接通率大約2成左右吧~~
綜合以上的消費心得：避震器真的不錯用！但保固及售後服務，不好也不壞，至少它修好了！
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