彪虎 150 傳動改裝 (開工中)

聽說這組是目前台灣跑直線的店家前三名指定使用的,小弟很好奇想使用看看,預計星期日放假時自己動手改裝,會換小組的是因為有聽說換小組的尾速並沒掉很多而且反應跟加速很好,小弟會先換上去測試hold的效果再跟原廠做必較,小弟只希望110km前的加速跟反應有更好就行了,然後依序再換(1)前普利 跟 先鋒L的大彈簧(2)銥合金火星塞以及 (3)OM的排氣管 在比較0-100KM 的加速提升了多少?? 小弟也很好奇   換的過程中會用布尺量皮帶的長度,據說好像有通用的皮帶必較長一點,尾速有很好的提升,但畢竟是據說,還是要驗證啦~

由於小弟改之前先去山地門拉一下尾速
小弟 90kg  0-100km (11.37s原廠未改)
尾速 不趴車約 119km 趴車約 125 km
原廠皮帶 外圍長度是831mm 寬度是19.68mm 看來用光陽的150 時無望了
因為今天很多店家都沒開 原本要買 先鋒L的彈簧 跟普利珠 但都沒買到
今天改裝的項目 (1)KISS雙曲道 友人先贊助的  珠子只能12G X6 沒有珠子配三重三輕
                        (2)NVT 後普利小組
其他全部原廠  還有提醒各位虎友  小弟目前里程1500KM 後普利的粉塵非常多跟我GTR 用BT5以樣建議大家如果可以給店家清,難怪我今天感覺車有點打滑 ,由於小弟住大樓車子在樓上弄的,現在都在烤肉不方便牽下去,一些數據擇日會補上,

晚上剛拿的齁!!

神奇小杰 發表於 2012-9-26 23:20
晚上剛拿的齁!!

對阿 大大為啥知道  ~~ 燒....

期待你的結果 我也是大黃虎

期待分享測試結果喔!NVT好像記得不錯說

跑直線設定取向的後離合組...那豈不是....咬很牢@@?.....

道路用原廠設定車照理論上還是別咬太死比較好喔@@.....
適度的打滑對於帶動接合, 動力的導出還是有很大幫助的,
且摩擦力的UP也意味著動力傳輸時的拉扯力道變大..受其影響的零件也會某種程度上的降低耐用度
有時候後離合很抓~反倒會讓前普立出現打滑的機會增加哩,
又...如果前後都夾很緊...抓很牢, 那麼考驗的就是引擎的power了

當然....還是希望樓主最後能調整出自己想要的車況啦
加油囉~預祝 調教順利   期待你的測試&分享辣^_^

不想潑冷水...但是依我所知的是
冠軍車歸冠軍車，拿冠軍車在換上自家牌子當代言的時在是看看就好
重點在於能否改出車主心目中的理想才是最重要的，不然只會淪為羔羊

但是要是好東西拿出來分享也是件好事

每條皮帶製造時都有誤差
長一點卻是可以 幫助尾速
因為
前面普利盤可以推的比較開
轉更大圈
後面組幾乎都是固定就那一小圈  不能再小
所以只能增加前面  但個人是覺得長短差異不大拉

而且都大虎了  尾速只輸180CC的   
同級車幾乎沒有對手
白牌的車過一百  增加的都很慢  多了10KM只有心理作用感覺快一點

這是我騎過T2 CBR150 小忍的心得

過100衝上去的速度還是跟塑膠車0到60一樣快= =

大虎改下去..雷霆王的地位不保了XDDDDDD

請問一下你的皮帶會跳嗎?