FIGHTER想改66缸的但排氣音量問題?

如同題目，在下想改66缸~但是礙於聲音真的是我很介意的地方..所以我想問一個問題~
因為我身旁也有改66的FIGHTER的車友但是他是王化30配直通管，
他的聲音是我真的沒辦法忍受的，但速度是真的沒話講，
所以我就問了某車店的老闆一個問題，如果我改66缸使用CVK30化油器，
然後選擇用客製化的半直通管(碳纖維理魚嘴-哪一家還沒決定好)，
有辦法聲音跟回壓管插不多嗎? 老闆說：聲音可以壓小但效果可能沒有全直通管來的好，
而且他說既然改６６了就比較建議使用全直通了。
所以請問有車友，有身邊朋友想改但是礙於排氣管的聲音嗎？
聲音大小游如　原廠車配３代ＧＬ管子　超過這個聲音我就已經沒辦法容忍了　
FIGHTER６１缸，王化２８..KAO管子 的聲音已經很勉強了...

改了騎了就習慣了...
下一位!!!
當初第一次接觸二行程改裝的時候，我也是不太喜歡那聲音
新管跟朋友換舊管(比較悶)，久了就愛上清脆高音，不清脆不用 @@"

小弟的車63缸搭配club 1 的排氣管(對應63),雖然有點悶!
但是幾乎像原廠管,有時候甚至感覺更小聲....
目前小弟車上最大的聲音源頭來自化油器!
貪圖王化的油門反應,換掉cvk!
只好裝芭樂,吸氣聲超大~
所以犧牲一點效果,還是可以低調一點的!

最簡單但也是最醜的，在排氣端套上塑膠管(瓦斯管之類的)保證不會太大聲
但耐溫最好要在90度以上的塑膠管，個人用溫度槍測試過63半直通管排氣端大約65-70度

排氣管的迷思是相當主觀的..
他人建議的或許您會覺得太over..
您自己覺得剛好他人或許會認為不足..
想要大聲又速度快而警察也管不著..
目前只有賽車場競技環境能容許..
但既然仍需要在一般環境騎乘使用..
還是多以-為他人著想-的前提下選擇..
否則永遠只有謾罵多於讚嘆的結果..
僅供參考..感恩.

聲音這東西   真的主觀
我個人就覺得 NEW FIGHTER  原廠管  就很吵了...
但是  JR  原廠管  就很安靜...
改缸的話  當初我JR改55缸   改CR第1代  跟原廠管一樣安靜....高速還是有聲音  
NEW FIGHTER
目前改HBP..半直通  不上塞子...只有吵....但是我朋友  騎DIO的  他說  不會吵...
因為他DIO改勾被.....它摧起來我的聲音根本聽不見...
你改66缸   要安靜  有辦法   但是騎起來  一定是逼逼叫   因為排氣被縮住...聲音可能會像放屁
我舉個例子
硬皮鯊  眾所皆知  就是大管  吵     原因就是排氣   你如果把排氣管  整個都換原廠...
我保證尾速剩160...原本可以岔錶
原因就是排氣被"縮住"  排不出去
因為硬皮鯊驗車  都要換回來  去驗車  都超無力....

不改 不是就沒事了嗎?  多改多花，不改不花，基本保養夠，順順騎就好，目標要放遠一點，現在先不用急著騎66缸，因為你朋友多改幾次，你都不改存下來的話，也許可以買黃牌了...

我也是改66可是是RS　排氣管的聲音　我以前也是相當在意
畢竟６６聲音要小真的很難　排氣管上面的選擇　
給你幾個建議　ＣＭＲ、猴子管、ＳＲＺ、毒蛇Ｒ４　就盡量做大回壓
聲音會比你裝一些砲管　安靜很多

我之前也改過63+450條、66+220條、65+220條到現在的65+300條，我只能說要排氣管小聲可以，僅限於怠速跟低轉速的時候，只要一到高轉，聲音還是很大~
而且做回壓管的壞處是，隔版或是排氣管前段很容易斷掉，我斷很多次了，只是為了要小聲，花在排氣管的錢也很多...
另外~ 我現在是用訂做的 銳澤R4管~  最近隔版又斷了，可能又得考慮重做了...
雖然斷了怠速還是很小聲，只是高轉後就會有吵雜聲了...

我目前66 880條 srz 5代全亞焊白鐵 回壓管
比我之前 63 220條 直通管 安靜很多
ps:直通管 真的很大聲 我都拿來當"喇叭"用了