請問回充電量

請問各位..

我的車是monkey 有改DAYTONA 輕量化電盤,本身是單相半波

電盤說明是寫

黃線 130w /5000轉 燈火系發電

白線 140w /5000轉 充電

因為是單相半波,所以原本大燈35w,後尾燈(改多顆LED,算10w),儀錶燈(改LED算0.4w)是直接接電盤(交流)

方向燈(1顆10w,4顆40w),空檔燈(3.4w)及其它電系(機車小U+KOSO G2多功能轉速錶) 都是直流..

因為後來騎乘時,KOSO 電壓表顯示電壓為15.3v (電壓表接電門,之前量測14.多v ) ,

感覺有點過高,加上大燈小皿35w 雙焊點的其中一個焊點熔化..

所以以為整流器有問題或不夠用..因此換了一顆豪邁的整流器(比較大顆)後

不開大燈(因為燈泡焊點脫落,臨時找不到大燈燈泡更換) , 騎乘時,電壓表減到14.8~14.9v ,但這數值還是感覺有點高..

所以請朋友將大燈35w 改接電門(直流),不加大燈開關,也就是電門啟動,大燈就亮...

改好後,大燈開啟,不騎乘,油門空轉,轉速3310rpm 時,電壓12.2v...電壓是降低了,但12.2v ,似乎又有點低..

(原本大燈(交流) 怠速17~1800rpm ,電壓13.0v)

另外,印像中半波的話,改大燈接直流,會有回充電過慢,造成電池損壞的問題....

但我改的電盤說明

黃線 130w /5000轉 燈火系發電
白線 140w /5000轉 充電

白線充電有140w ,這樣就算我大燈35w 改直流,應該回充電算足夠嗎?

照原廠接法...
大燈,後尾燈,儀錶燈 (交流) 方向燈,空檔燈,其它電系 (直流)
電壓怠速13v (17~1800rpm) 騎乘15.3v (5~6000rpm)

改豪邁整流器,不開大燈,其它條件如上
電壓怠速13v (17~1800rpm) 騎乘14.8~14.9v (5~6000rpm)

大燈改接直流,改豪邁整流器,其它條件如上
電壓12.2v (3310rpm)

大部分單相半波車種，因為大燈/尾燈/儀表燈等一些交流燈系是從發電機發電線圈抽頭接出來，有一個最大的特點就是交流燈系會抑制發電機的輸出，所以對於日本猴這種大燈常時點燈的車，如果減輕交流燈系的負載(例如行駛關閉大燈或改LED)，會導致共用發電線圈的直流電系/充電的輸出提高，電壓此時會偏高
但也不能直接把交流燈系改到直流上，因為半波整流器的輸出一般都很小，輸出負載太大會導致整體壓降，影響電池回充及其他直流用電，甚至可能會損壞整流器
日本新電元有出一種半波整流器，它可以把發電出來的正半週給直流電系與充電，負半週給原本吃交流的燈系，電壓控制也比較好，不過很難找到
目前比較建議的改法有兩個，一是採用原始直流與交流分開，大燈常時點亮，耗電量過小的LED改回燈泡，然後使用穩壓能力比較強的半波整流器；二是把最高輸出功率的發電線圈改接成單相全波，使用單相/三相全波整流器，然後車上所有電系都接直流

謝謝狼大回覆...