五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得

今年年初的時候在黃大哥那買了這個卡鉗
一開始是搭原廠的TT2172HH煞車皮
(據黃大哥說是8成新的皮)
和川歐力士仿GALFER的260固定碟
(從舊勁戰上拆下來的約使用3000公里)
油管的部分則是原廠橡膠油管
煞車油則是一直在用的ATE SUPER BLUE RACING
心得部分

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1卡鉗
包含舊勁戰在內使用過如下
原廠單二、BREMBO雙插銷對四、雙子星輻射(日本住友)
手感軟硬
軟到硬由上而下排列
原廠單二+原廠橡膠油管
手感非常軟Q
以0-10來說有8分水準
BREMBO+原廠橡膠油管
手感比原廠稍硬一些
行程也短了一點
以0-10來說有7分水準
BREMBO+AQ115CM金屬油管
手感比搭原廠油管硬一些
行程也是在短一些
以0-10來說有6分水準
雙子星輻射+橡膠油管
手感和行程等同B牌+金屬油管
以0-10來說有6分水準
煞車力道
弱到強由上而下排列
原廠單二+原廠橡膠油管+原廠煞車皮
以單二來說不錯了
以0-10來說有4分水準
BREMBO+原廠橡膠油管+TT2172HH
可以說是放大的原廠卡鉗
不論是力道手感都很優
以0-10來說有6分水準
雙子星輻射+原廠橡膠油管+忘記了
這力道又在大一些
以0-10來說有7分水準
BREMBO+AQ115CM金屬油管+EBC HH
有強烈撞牆感
以0-10來說有8分水準

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2煞車皮
原廠皮
煞車效果以單二來說不錯
但是磨耗超兇
一組皮只能用5000公里
另外要記得換皮時完整分解清洗
並幫活塞、浮動插梢上油
這樣才能維持卡鉗正常作動
以免發生吃單邊的問題
在我用起來2邊最多差1MM多一些
TT2172HH
雖然是金屬燒結
但從色澤來看很明顯金屬比例較低
煞車力道上也比之前G4用過RPM對四強
耐用度普普用到緊繃頂多8000公里左右
好處大概是工作溫度較低不用熱
此外背板的金屬是上漆的鐵材會生鏽
但是CP值超差一組要2000多快
EBC HH
會買這塊主要是聽黃大哥推薦
因為他的力道、耐用度、價位都是最好的
從外觀看就很清楚含銅量極高
此外背板也是銅材不會生鏽
但是工作溫度高需要熱才有夠強的力道
而且他產生的溫度極高
是我目前用過溫度最高的
溫度高到在皮、碟盤都燒出色來
耐高溫能力夠在這樣高溫下還能正常工作

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3碟盤
一開始我是用川歐力士仿GALFER的260固定碟
但是就如黃大哥所說很快就歪了
但是礙於碟盤和煞車皮的磨合問題沒有動
這個問題是非常重要的
這牽涉到會不會吃溝還有煞車皮和碟盤的耐用度
這次礙於預算只考慮大陸製260浮動碟和NCY紀念碟
雖然黃大哥說大陸製260浮動碟還不錯
但礙於煞車皮磨合問題還是選了NCY紀念碟
至於245或260的選擇
我是認為245比較不容易歪掉所以選了他
實際使用也還不錯
有一次試車連續5公里起步到70公里後急殺到停
這樣操到碟盤都燒出藍色了也沒有問題
因此之後對碟盤的選擇會是
NCY紀念碟->NCY N-12->GALFER浮動碟

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4油管
原本一直使用原廠橡膠油管
主要是因為不希望手感變太硬
不過因為橡膠油管在反應有LAG的問題
二來是油管的頭不合裝起來很卡
三來是美觀
所以乘這次整理順便換金屬油管
詢問過黃大哥後得到加長油管的建議
因此這次選擇了115CM的長度
但是我認為還可以再加長一些(1-5CM左右)
至於油管廠牌則是
了解空油壓用管的人都知道
只要符合工業標準
廠牌都沒差
但是礙於虛榮心還是要來個進口的
但考量到價位最選擇AQ或UG(差在顏色)
此外選用鋁合金接頭也是美觀問題
不然不鏽鋼比較耐用也便宜
最後記得要加橡膠環
這樣方便固定不容易磨破皮
最後分享一下價位
115CM油管->690元
鋁合金接頭->340元
橡膠環*4->120元(多買一個)

此外我的油管是照原廠走法
因為有接長所以在大燈後面有些彎曲

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5卡座
這也是一個關鍵
要準才能讓卡鉗致中
還要讓煞車皮吃滿
皮沒吃滿後面會有異音、抖動
碟盤有沒有吃滿無所謂
強度要夠才不會變形
間隙要剛剛好才不會一煞車有應力後移位
目前用的黃大哥座都很準
每次拆裝都直接鎖回去就好
不會有偏移

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6煞車油
建議要挑大廠的
再來如果有使用金屬燒結煞車皮
一定要挑乾沸點超過250度的
因為金屬燒結煞車皮工作溫度可以到200多度
且一年一定要換一次
才不會產生氣泡沒煞車

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7其他
這次還發生一個奇怪問題
就是洩油螺絲在漏油
反覆測試後發現是在高溫時才會漏
因為卡鉗是鋁的膨脹係數比螺絲的鐵材還大
所以熱起來後就有些微間隙會滲油
我認為BREMBO應該不會連這點都沒考量
所以推測是因為有重新陽極過
因此建議沒事不要亂陽極

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你裝245碟盤有修碟盤嗎? 會不會撞到卡鉗本體阿

怎麼沒去買包蛇管...
一包可以包整條包好幾次
比那四個橡膠環還便宜

我之前也是在哪邊買過卡鉗 跟你一樣洩油螺絲那邊會漏油 回去那邊換顆洩油螺絲就好了

PS:後來換的那顆洩油螺絲是比較短的那種 而不是原本附上的那種長的沒辦法鎖到底的

供你參考

雙插銷算是比較少見
但畢竟也是正B卡鉗
按下去又利又線性
如果原PO覺得還不夠線性的話
那可能13MM側推也要來弄一下了
感謝原PO的分享

恭喜你！

我也是跟黃大哥買卡鉗

Nissin蝴蝶品項漂亮且黃大哥服務很好

蠻推薦的

dk303 發表於 2012-9-3 23:56
你裝245碟盤有修碟盤嗎? 會不會撞到卡鉗本體阿

聽不懂你的意思
而且碟盤怎麼修阿

shaing0119 發表於 2012-9-4 00:18
怎麼沒去買包蛇管...
一包可以包整條包好幾次
比那四個橡膠環還便宜

蛇管整包省幾十塊而已
而且用蛇管原廠固定座沒辦法用

nono8911 發表於 2012-9-4 10:02
我之前也是在哪邊買過卡鉗 跟你一樣洩油螺絲那邊會漏油 回去那邊換顆洩油螺絲就好了

PS:後來換的那顆洩油 ...

我的問題是太熱
我冷車不會漏
騎出去幾10公里後就開始滲油

mike1019 發表於 2012-9-4 16:47
雙插銷算是比較少見
但畢竟也是正B卡鉗
按下去又利又線性

沒有覺得不線性阿
而且原廠12.7改13
我不認為有什麼差異