找回密碼
 註冊

五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得

来源: a29947089 2012-9-3 23:10 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
26 17533
今年年初的時候在黃大哥那買了這個卡鉗
一開始是搭原廠的TT2172HH煞車皮
(據黃大哥說是8成新的皮)
和川歐力士仿GALFER的260固定碟
(從舊勁戰上拆下來的約使用3000公里)
油管的部分則是原廠橡膠油管
煞車油則是一直在用的ATE SUPER BLUE RACING
心得部分

1卡鉗
包含舊勁戰在內使用過如下
原廠單二、BREMBO雙插銷對四、雙子星輻射(日本住友)
手感軟硬
軟到硬由上而下排列
原廠單二+原廠橡膠油管
手感非常軟Q
以0-10來說有8分水準
BREMBO+原廠橡膠油管
手感比原廠稍硬一些
行程也短了一點
以0-10來說有7分水準
BREMBO+AQ115CM金屬油管
手感比搭原廠油管硬一些
行程也是在短一些
以0-10來說有6分水準
雙子星輻射+橡膠油管
手感和行程等同B牌+金屬油管
以0-10來說有6分水準
煞車力道
弱到強由上而下排列
原廠單二+原廠橡膠油管+原廠煞車皮
以單二來說不錯了
以0-10來說有4分水準
BREMBO+原廠橡膠油管+TT2172HH
可以說是放大的原廠卡鉗
不論是力道手感都很優
以0-10來說有6分水準
雙子星輻射+原廠橡膠油管+忘記了
這力道又在大一些
以0-10來說有7分水準
BREMBO+AQ115CM金屬油管+EBC HH
有強烈撞牆感
以0-10來說有8分水準

2煞車皮
原廠皮
煞車效果以單二來說不錯
但是磨耗超兇
一組皮只能用5000公里
另外要記得換皮時完整分解清洗
並幫活塞、浮動插梢上油
這樣才能維持卡鉗正常作動
以免發生吃單邊的問題
在我用起來2邊最多差1MM多一些
TT2172HH
雖然是金屬燒結
但從色澤來看很明顯金屬比例較低
煞車力道上也比之前G4用過RPM對四強
耐用度普普用到緊繃頂多8000公里左右
好處大概是工作溫度較低不用熱
此外背板的金屬是上漆的鐵材會生鏽
但是CP值超差一組要2000多快
EBC HH
會買這塊主要是聽黃大哥推薦
因為他的力道、耐用度、價位都是最好的
從外觀看就很清楚含銅量極高
此外背板也是銅材不會生鏽
但是工作溫度高需要熱才有夠強的力道
而且他產生的溫度極高
是我目前用過溫度最高的
溫度高到在皮、碟盤都燒出色來
耐高溫能力夠在這樣高溫下還能正常工作
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得4482
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得2852
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得816

3碟盤
一開始我是用川歐力士仿GALFER的260固定碟
但是就如黃大哥所說很快就歪了
但是礙於碟盤和煞車皮的磨合問題沒有動
這個問題是非常重要的
這牽涉到會不會吃溝還有煞車皮和碟盤的耐用度
這次礙於預算只考慮大陸製260浮動碟和NCY紀念碟
雖然黃大哥說大陸製260浮動碟還不錯
但礙於煞車皮磨合問題還是選了NCY紀念碟
至於245或260的選擇
我是認為245比較不容易歪掉所以選了他
實際使用也還不錯
有一次試車連續5公里起步到70公里後急殺到停
這樣操到碟盤都燒出藍色了也沒有問題
因此之後對碟盤的選擇會是
NCY紀念碟->NCY N-12->GALFER浮動碟

4油管
原本一直使用原廠橡膠油管
主要是因為不希望手感變太硬
不過因為橡膠油管在反應有LAG的問題
二來是油管的頭不合裝起來很卡
三來是美觀
所以乘這次整理順便換金屬油管
詢問過黃大哥後得到加長油管的建議
因此這次選擇了115CM的長度
但是我認為還可以再加長一些(1-5CM左右)
至於油管廠牌則是
了解空油壓用管的人都知道
只要符合工業標準
廠牌都沒差
但是礙於虛榮心還是要來個進口的
但考量到價位最選擇AQ或UG(差在顏色)
此外選用鋁合金接頭也是美觀問題
不然不鏽鋼比較耐用也便宜
最後記得要加橡膠環
這樣方便固定不容易磨破皮
最後分享一下價位
115CM油管->690元
鋁合金接頭->340元
橡膠環*4->120元(多買一個)
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得6469
此外我的油管是照原廠走法
因為有接長所以在大燈後面有些彎曲
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得1137
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得9734
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得322
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得1598
五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得3645

5卡座
這也是一個關鍵
要準才能讓卡鉗致中
還要讓煞車皮吃滿
皮沒吃滿後面會有異音、抖動
碟盤有沒有吃滿無所謂
強度要夠才不會變形
間隙要剛剛好才不會一煞車有應力後移位
目前用的黃大哥座都很準
每次拆裝都直接鎖回去就好
不會有偏移

6煞車油
建議要挑大廠的
再來如果有使用金屬燒結煞車皮
一定要挑乾沸點超過250度的
因為金屬燒結煞車皮工作溫度可以到200多度
且一年一定要換一次
才不會產生氣泡沒煞車

7其他
這次還發生一個奇怪問題
就是洩油螺絲在漏油
反覆測試後發現是在高溫時才會漏
因為卡鉗是鋁的膨脹係數比螺絲的鐵材還大
所以熱起來後就有些微間隙會滲油
我認為BREMBO應該不會連這點都沒考量
所以推測是因為有重新陽極過
因此建議沒事不要亂陽極

五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得9219

給個讚

讚: 5.0
讚: 5
  發表於 2012-9-4 22:10
讚: 5
  發表於 2012-9-4 20:23
讚: 5
  發表於 2012-9-4 12:33
讚: 5
  發表於 2012-9-4 00:01
讚: 5
  發表於 2012-9-3 23:44
收藏
收藏3

網友回覆26

跳到指定樓層
2#
dk303 2012-9-3 23:56 只看這個作者
你裝245碟盤有修碟盤嗎? 會不會撞到卡鉗本體阿

給個讚

新勁戰原廠就是245的了 改對四很輕而易舉 不會卡  發表於 2012-9-4 09:28
怎麼沒去買包蛇管...
一包可以包整條包好幾次
比那四個橡膠環還便宜
我之前也是在哪邊買過卡鉗 跟你一樣洩油螺絲那邊會漏油 回去那邊換顆洩油螺絲就好了

PS:後來換的那顆洩油螺絲是比較短的那種 而不是原本附上的那種長的沒辦法鎖到底的

供你參考
雙插銷算是比較少見
但畢竟也是正B卡鉗
按下去又利又線性
如果原PO覺得還不夠線性的話
那可能13MM側推也要來弄一下了
感謝原PO的分享
恭喜你!

我也是跟黃大哥買卡鉗

Nissin蝴蝶品項漂亮且黃大哥服務很好

蠻推薦的
GSR 4V 175c.c.
Beringer BRO-12
KEIHIN 40mm節流閥
EZECU - EzFi Starter
EZECU - EzSpark TI
dk303 發表於 2012-9-3 23:56 五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得8174
你裝245碟盤有修碟盤嗎? 會不會撞到卡鉗本體阿

聽不懂你的意思
而且碟盤怎麼修阿
shaing0119 發表於 2012-9-4 00:18 五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得2058
怎麼沒去買包蛇管...
一包可以包整條包好幾次
比那四個橡膠環還便宜

蛇管整包省幾十塊而已
而且用蛇管原廠固定座沒辦法用
nono8911 發表於 2012-9-4 10:02 五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得4010
我之前也是在哪邊買過卡鉗 跟你一樣洩油螺絲那邊會漏油 回去那邊換顆洩油螺絲就好了

PS:後來換的那顆洩油 ...

我的問題是太熱
我冷車不會漏
騎出去幾10公里後就開始滲油
mike1019 發表於 2012-9-4 16:47 五期新勁戰BREMBO雙插梢對四7000公里使用心得3409
雙插銷算是比較少見
但畢竟也是正B卡鉗
按下去又利又線性

沒有覺得不線性阿
而且原廠12.7改13
我不認為有什麼差異