本文章最後由 omdsue 於 2012-8-31 06:17 編輯
掛瓶的當初也看了很多種,會選擇D牌只是因為原廠就在家附近(台中太平),送修很方便,
而且我買的還是網路二手(原一手是新勁戰用的320長,彈簧60磅)一開始用得很鱉腳,
預載都快把彈簧吃光,後來受不了,跟原廠買了一組80磅彈簧,這時變得很好騎,
但也沒很認真研究阻尼回彈跟氮氣回送的快慢差別,就只是弄到最舒適,
結果,可能是體重又增加,也可能是常常重負載高速行駛(雙載接近200),
原來用那個鱉腳彈簧雖不太舒適,也騎了好幾萬公里,也不漏油也不歪,
換了彈簧就以為神將上身,就大力騎大力操,結果不到兩萬,因常觸底,
那個緩衝橡皮就把阻尼油封撞歪導致漏油,最後把芯加長到325,彈簧換到90磅,
預載從最鬆調了約0.5公分,氣瓶在獨跑時就回彈最快,有載人時調緊一格,重負載時再加調一格,
目前為止,緩衝橡皮還沒到底過,當初選D牌時只是試試看,後來再花大錢改裝是因為信賴他的品質,
(不過我那支已經很古老了,老闆看了都嘖嘖稱奇,但老歸老,感覺用料很實在) 而且我是親自送修,老闆還會給很多建議(他有在玩車)
不過,因為我沒用過其他廠牌,感覺很主觀,只是一開始用了8萬公里不歪也不漏就非它不可了....
而且後避震加長,車身高了些,但配合改良避震,運動性變好,完全不rv
彈簧一組1200,保養一次1000還是1200後勤維修還到位
48532公里換二手DNM掛瓶
128994公里回原廠換80磅彈簧加保養
148655公里回原廠90磅彈簧,改裝加長阻尼心
話說,我的是舊款rv,換前叉油可以直接拆兩支筒, 自己換全部過程不用一個小時就可完成 新款的euro難道要拆一大堆東西嗎...
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