更換 SWING 125 後輪膠胎M6103 使用C699

車種SWING 125 胎壓 前26~28 後28~30
繼連續兩條都用C6030之後 (使用里程5~6000KM)
我就想換換不同口味的胎 (嚼嚼嚼
後來問到這一條胎 有半熱融S版 我不敢用...
依我膠胎不到6000KM KO的程度 說不定連4000都有困難...所以就選了膠胎

M6103 100/90-10 這胎紋還挺吸引我的



換了之後 個人覺得 比我之前用的C910和C6030抓地好上一個等級
驗證官網M>C的講法(?)
胎壓都打28~30PSI左右 一個禮拜才雙載一兩次

個人單騎有壓的習慣 感覺比曾經使用過的 還要抓地
習慣時速7~80 騎乘上 也更加安心
雨天 膠胎M6103配上前輪的6012S 3.5-10 大約六千多公里 服用中

照M6103胎紋來看 排水也不會太差 個人雨天時速還是有5~60
濕地表現也不亞於C系列

磨耗方面 很多人都說S版至少4000 KM UP或KO 膠胎至少7000
我只能說 參考就好...
我的話少說要再減個一千KM...甚至以上

根據紀錄表示

因為裝轉速表的關係 換了儀表 所以...
(102347-99151)+(9963-8690)=4469 來 客官們 看一下磨耗情形

讓我們回顧新胎時...

根本顆顆...
還沒磨到磨耗指示線(△) 所以 了不起 頂多再X00~1000KM吧
有圖有紀錄才有真相
這樣的情況 像昨天大雷雨 紅燈起步後 還遇到大積水坑  幸好沒有飄...
雖然一路60...我一小段路催到7~80有一點小飄...

目前這樣 雙載也還好 雙載我就會保守些

下一條胎要用什麼好...我也不知道...
很好奇進口胎 但是就是貴...看看上述...
怕燒很快...B02是怕翻爽爽...

...
.


同場加映 沒啥好囂張 免錢的F對四 浮動碟
大力按都還不太要緊
我弟是跟熟人買二手的寬胎狼
前輪C6000 比上一條建大原廠胎好多了...上一條我覺得 就只有滑
我不知道是老化的原因還是怎樣...
我弟因此摔兩次...而且都是時速 40以下...毅然決然換胎...C6000
就再也沒摔過...真人真事...

下一條我建議c699...

6012前輪  有那麼弱嘛!?
我R板的  都用到一萬多了~!

上次沒注意就拿了S版,

快3千已經差不多了...

我也是
放在勁風光後輪
感覺跟原廠的一樣滑= =

本人體重62KG 車重乾重109KG 所以大部分單人騎乘 重量約17X~18X附近
一禮拜1~2次雙載 時速7X~80不等...尾速不常拉

其實M6103和6012
只要蜜月期一過...就會感覺到衰退...
但是抓地力至少還有新胎的6~7成左右 所以不必太過於憂慮
至少大於或等於C系列的抓地力 個人是覺得大於

10吋 我推薦我朋友 M系的話 6012+6103 試試看
12吋就是 6102+6103

只是 一些輪胎的使用心得 看得我心驚驚...
又是抓地比誰差 又是濕地比誰滑 又是耐磨比誰軟...看到最後沒一條能選的... = =

膠胎版本的M6103 100/90-10
使用里程 4800KM左右下課
原因 部分胎紋已完全磨平...因為剛換沒多久的時候 有幾次不得已急煞...
而我也不想再撐了...

好吧 抱著被騙一次的心態 而且最近也很常下雨
用一次C699試試看 反正 正新輪胎的抓地力可以不用太過擔心
用這條雨天也不用太擔心水飄問題
上網拍買的 有些價格還不錯 用貨到付款2000多一些

其他兩條是要給我朋友四噴GTR換前後輪的...
他的前輪原廠胎磨耗到了 也翻得差不多了...
後輪C688也被他磨得非常之平 也觀察的出翹龜...
他想換胎 交給我選胎3.3...然後再一起去我認識的車行換 給車行賺工錢
本來後輪想給他換M6103S的
但 依他原廠胎前面換一條原廠胎 後面能換四~五條原廠胎的程度...
我決定...和他一起被騙來用C699...果然是好碰友啊！
前輪當然選6012R 3.5-10 真的好軟...比我的S軟多了...

而我就只換後輪 (茶
前輪6012S繼續服役...
使用四十公里左右


一樣和膠胎M6103是8PR 在前輪都是6102S
各方面相較之下
但胎質較硬 路感相較明顯

抓地力而言------
也沒什麼特別的感覺 個人覺得6103比較好一些
不過 就我用過C系列的經驗來比較 和C6030、C910不會差很多

雨天 還沒試 但是用膝蓋想也知道
光看破水線就贏6103了
直到我的膝蓋中了一箭...(意義不明...)

在磨一陣子就會更清楚有多抓

靈活度而言-------
胎型較尖 過彎要壓車很好壓
靈活度上是贏6103 是無庸置疑的

但有部分車友指出 壓到一個程度就會下不去 要再出點力壓

個人也感受到 如果從直立行駛狀態 到 壓車壓到中柱分等分成 0~10
0~6 OR 7 是隨傳隨到 再壓下去就有點要出力壓 但會有一點不安心
我換好到現在 是還沒敢壓到中柱 再磨一陣子 再試試


穩定而言------
6103在直線上會比699來的穩
699屬於尖胎 所以直線上的穩定度會比較吃虧一點
我騎乘上可以感覺得出來
中高速(70KM/H) C699會稍微不太那麼安分
但也還好 不是亂甩亂飄 安定度比較弱一些些
直線騎快的朋友要留神一下


磨耗------待測....

以上...

有在考慮冬天用6029...前提是...C699要磨完...
住的地方冬天不太會下雨...

fgfd445rter 發表於 2012-9-1 18:24
膠胎版本的M6103 100/90-10
使用里程 4800KM左右下課
原因 部分胎紋已完全磨平...因為剛換沒多久的時候 有 ...

這麼厲害,膠胎版只用4800公里? 騎車也太猛了吧

不過M6103是4PR的,不是8PR喔

4PR的胎比8PR的胎還要軟Q是正常的

我用C699覺得有個缺點是熱胎比較慢,需要比較長的距離來熱胎

不過如果熱胎後,抓地力還蠻不錯的

熱胎前後的抓地力有點落差就是了

你可以熱胎後試試看抓地力如何

我是覺得熱胎後的抓地力,我還蠻滿意的