哪些原因會造成原本適當的空燃比過約10000km後變成嚴重過大?

小弟的勁戰改63.5缸420條,化油器是cvk30
空濾只有外蓋軟管加大,原廠濾芯拆鐵網.
油嘴低速42高速135
剛改好時表現都很正常,現在離剛改好約10000km的里程不知不覺到現在大灌卻會有爆震的現象.空燃比明顯慢慢變得過大
空氣濾芯都有定時更換.
想說應該是積炭之類造成的吧.
就加大了高速油嘴,結果一直加大到145號才不會爆震
150號會nogo,所以目前裝148號.
油嘴居然比原本的多出了10號,燃燒狀態才能正常...
空濾沒挖洞cvk30油嘴配到148這好像已經超過63.5缸的使用範圍了吧0.0?
66缸都不用配到那麼大...
有想過是否是cvk30本身出了什麼問題
換成pwk28+高流量濾芯測試高速油嘴竟然要,配到150號才百分之百不會爆震
空濾都沒挖洞...
油嘴還能配到那麼大...
歧管有檢查過沒漏氣.怠速很穩不會熄火
請問一下:還有哪些會是沒更改任何東西
供油需求量卻漸漸變大的原因呢@@?

這是正常的..........缸壓不一樣，天氣又不一樣最近很熱
車子溫度變高就會燃燒稀薄產生爆震
車子改好騎了2.3千公里就會變了不可能和當初剛改好一樣
積碳也會產生燃燒不完全的爆震
爆震還好通常都是加大油嘴，不要缸震就好了
油嘴大小都不一定看車子設定
有時候63的油嘴可以配到高速150起跳才會正常

化油器清一清
有時候積垢堵住油嘴就會
或是柱塞潤滑不足卡卡導致上不去也會
對了......小弟天生遲鈍
只知道NOGO的感覺
但爆震到底是怎樣的感覺可以請大大描訴一下嗎？
是很麻還是
因為野狼實在太震了
小弟65缸目前是橘偏白很怕爆震傷車
但又感覺不太到......

油嘴不是看缸數跟行程決定號數
壓縮比越大的車子號數也會用到很大
以你的情況來說就是以135起跳去加大來調整這樣
有一次有人問我說我63缸用多大油嘴
我說140...他說用這麼小喔
他說他用160才夠用...所以我認為配到車子順才重要

汽缸
積碳
容易造成不正常燃燒~