超5 改裝零四傳動組 許多問題!

您好 ~~ 我最近剛好 也開始爬文研究傳動  

本身自己的車也是超5 也開始在自己的車上開始測試傳動

車子抖動很嚴重 建議碗公離合器 的磨合不是很好導致會抖動(建議要使用同一牌改裝品)

目前您車子是屬於暴力拉轉  1.珠子太輕 會導致高轉數  
                                            2.普立盤本身設計 就是高轉數 也會有影響
                                            3.彈簧太硬  彈簧太硬 建議不要換太硬

先說高轉數 是一個縮短提升速度的時間的方法  可是若是都在打滑 那就只會造成更多的磨損

整合一下我知道的 建議可以先把彈簧換掉 超5 很多人都裝 1500轉

我不喜歡太高轉 本人目前是裝1200可是有點軟掉有加小鋼珠(小顆)

會抖 碗公根離合器可以檢查一下 碗公檢查一下 是否偏心 離合器的磨耗是否正常

普立盤拆下來檢查一下 普利朱是否正常  若有奇怪的磨損 就要檢查普立盤了

目前本人的配重是10*3  11*3 轉數 起步5000轉  騎起來很舒服(只是尾數沒有原廠的好拉)
個人也是認為 台灣很少可以拉尾數的地方 所以我也請向於  "起 中"  可是若可以全能那當然最好阿


我去問過很多店家 它們都說超5傳動不好配 老實說我絕得 多作功課八XD





這是個人的建議  若以上內容有誤 請鞭

TFC部品的東西都是圓廠直上只需要調整墊片而已!
如果你有動到珠重等等的效果就不會太好!
但是配完傳動的光陽系列車種.轉速要輕鬆破9000很正常!
是你沒習慣她.有沒有去搞懂傳動的原理!
所以不能說傳動有問題.是你沒搞懂而已!

我後發現~

大彈簧長，有時尾速會掉

轉速是可以拉很快，

但尾速或爬坡時，

很沒力，爬坡掉速掉很多。

而且，看來你的普利盤也是拉轉快的

而且普利珠又輕，

拉轉快的光起步有的就七八千轉

騎不習慣的人，真的很難適應

建議你大彈簧可以先換成仕輪的短彈簧

就應該尾速就比較不會沒力掉速太多了

當然，如果是我。其實我現在用秀峰整組也是這種情況
(前普利、12G珠含長的大彈簧)

用了很不習慣，後來大彈簧換成仕輪短的大彈簧就比較好

但我還是決定要把普利盤換回DY的，

因為用的真的很不慣。

拉轉盤轉速高正常的
轉速高，速度跟不上也是正常的
轉速盤低速時，都是用高轉來帶動
所以低速高速都是用高轉來帶動
讓車子永遠保持最大馬力跟扭力
好處是反應好加速快，爬坡有力
壞處是騎慢時轉速永遠都在7..8千轉
比原場耗油
剛裝好要讓他磨合，剛開始會有轉速沒時速
騎一陣子以後時速會越來越好

你盤子先不要換
用原廠珠重+1500轉 短的大彈簧
我目前就是用這樣的配制
然後給他磨合1千多公里就很好騎了
你試試看

你盤子先不要換
用原廠珠重+1500轉 短的大彈簧
我目前就是用這樣的配制
然後給他磨合1千多公里就很好騎了
你試試看

我傳動6.4張..就只有 珠子 彈簧..開閉盤 楓葉盤 離合器...就這些...貴在他的 開閉盤根離合器 這兩樣就3千多了 -.-...

輕吹就9000轉.感覺是離合器沒咬緊碗公..離合器劃線可以改善
試一下換6顆13g+1200轉大彈簧(短彈簧).1200轉小彈簧改善怠速會跑
珠子加重.轉速一定降.而且離合器劃線咬更緊.改善拉高轉沒扭力的情況
我哥哪台勁戰58缸.0-90KM直上不延遲.90-100KM才開始拖.尾速120左右(目前看過118)
就是離合器有劃線.普立盤用機怪.碗公用噴砂有挖洞的.

大彈簧太硬&珠子也可能過輕 車子停住會衝是離合器那裡的問題 不然就是怠速太高了

你改的東西 好像只限於在比賽專用而已
我的超五也試用了4 5組傳動 彈簧
到最後 還是改回原廠好 把珠子用11 12 或是11 13 就很好騎
油門吹下去轉數8000  跑到109時候才會慢慢的數度往上升
現在極數大約都是在123 125左右