請問修汽門座切45度角, 過陣子汽門下沉?

請問有人知道                              車種:老勁戰  原廠缸頭  汽門未加大   只被刨切45度角度
給搪缸店修汽門時
有些搪缸店會使用一種專門削汽門座的機台
將汽門座切刨成45度角度
但問題來了
這兩年來我送原廠缸頭重做氣密都是用這種方式
結果都大概半年就漏氣一次= =
這兩年我已經連修氣密3次了
最近火星塞又燒邊角約1/4白
猜測是漏一邊排汽門了
朋友說有可能是汽門下沉
但我想來問問
為啥我有點感覺刨切45度角度的方式修汽門.......有種很不耐用的感覺

汽門進排間隙??
汽門有換嗎???
可能跟汽門材質有關........材質好壞......耐用有差

原廠車都沒有改嗎?
小弟61 420 原廠缸頭 供油調教OK的情況
缸頭已經使用超過兩年兩萬公里沒有漏氣

間隙記得是調 12跟14
汽門丟給搪缸店是換新的沒錯      (再旁邊等都有看到換新)
然後用跟原廠汽門一樣廠牌"菱形標誌"的    我也不知道哪家
改的話只有小套58.5  
化油器油嘴沒換,混合比3圈半,排氣管換同毒蛇工廠的黑管  
燒出來火星塞中間偏灰,周圍黑
供油確定與安全值誤差不大,平常也順順騎不操  (心臟變小了..100就沒在催了)
但就是逃不出里程5000km的魔咒
在想是不是因為修汽門削45度角這方式不耐用
我實在不想每半年拆一次
想到就累了......

原廠就有45度角 被汽門撞久了角度會改變
搪缸店幫你把45度角重新修整 沒道理會有問題
汽門會下沉是氣門的損壞 建議你檢查看看汽門彈簧與凸輪軸是否急開急關

那你檢查看看汽門間隙是否跟原本調好間隙一樣或是搖臂跟汽門都頂再一起沒間隙!!
如果沒這2問題.....拆下缸頭檢查汽門氣密......漏.....汽門的問題......
沒漏.......也有可能是缸頭問題....汽門導管.座這都要仔細檢查!!
拆下汽門那看是否磨損.......在正常的狀況.....材質好的汽門在正常狀態下2年是OK的.......
半年.....所以我才想說應該跟材質有關係........以新的汽門來說.............材質不是很好的在做氣密的時候也是會給你"耐痾"......不管怎用就是漏......建議你材質換好點的試試.或換間看看!!
然後自己再次處理一次....檢查.....無漏....OK...上車.....!!
我們也是有遇過這問題........以上你參考看看!!
^0^.....祝你成功解決!!

其實我也不知道
理論上稍微削一下會更好
但連續請所在地兩家做的汽門
就是都半年漏氣
汽門彈簧是原廠,當時也有請他們順便看,也都說還可以
凸輪軸是換新勁戰原廠凸輪(新品)
但也有種說法,這種削汽門座的氣密修法
需要裝上去跑一陣子再調過間隙
也許今天晚上就會去調間隙,
如果還是治標不治本,那我會考慮拆開自己換汽門磨氣密

半年就拆一次，拆了3次.............
這會不會太頻繁了點
建議先換家塘缸廠吧！   換了還是一樣再來考慮是材料本身問題，你做氣密的錢已經可買顆缸頭了

對阿
從去年1月份8月份各拆一次      今年2月再拆一次
上面3次都是用刨汽門做機器刨過
然後接下來4支磨不到10分鐘就交差
然後我也準時3~5000漏氣
這次破紀錄
2月到現在跑3000多  漏

明天我要去拆下來自己磨了

內行的~~不是45度角
而是
三個角
緊繃的
是五個角