本文章最後由 victords321 於 2012-8-7 10:59 編輯
8/7號新增 今天打去問新莊我到底哪時能領車 他竟然跟我說九月 發火對他開飆但他回答不出我的問題 就打去給客服了 客服說約8/15前可以拿到車 但是是125表 因為表商又出問題 聽到這消息各位覺得呢?? 我是發火了拉  7/20 打電話去問客服 我編號509哪時可以交車 他回說八月初可以 前四百台七月底會出完 前兩百台會是125表之後可以回去換 有問他如果趕著領車 而且不介意是125表的話能不能先領 結果被打槍 如果經銷商願意配合你就可以 以上今天打電話去問的
今日的試乘計畫多時 昨天打電話狂問店家何處可以試乘 但打了四家 四家都跟我說短距離試乘 所以就去新莊直營 畢竟車在那定的 填完試乘單 等上個試乘者回來 過不久前面試乘者回來了也跟技師反映 前叉還是 太軟
希望在硬一點這樣跟後面比較平衡 心想 真假前叉還是軟腳呀騎走前技師還特別叮嚀: (只能騎一圈 前面又轉再右轉 要記得唷閃警察=口=) 因為路不長 時間不多 所以把能想到的快速測試一遍
測試一:油門 因為小弟本身是小虎車主又常跟朋友換騎雷霆
彪虎150油門鬆緊感覺在小虎跟雷霆之間
靈敏度比小虎好很多 比雷霆好一點但比大改DIO差很多 剛開始去還擔心會不會給我孤輪 看來我有點想太多了
測試二:每台小虎都會有的問題 放手龍頭會晃或偏左
在大虎身上沒這問題 讓我放心頗多
測試三:震度問題 騎過超五跟雷霆應該都知道騎程中很平穩幾乎沒震動 但在高轉速就不一樣了
我騎小虎感覺震動也很小 高轉速也不大
在震動方面150跟125表現差不多 但有比較震一點可能是我用TOTAL 4T 10W50的關西 但在低轉速滑行時150震動就有變大的情況(怪怪= =)
測試四:煞車 煞車方面小弟有小試一下燒胎 結果試 前輪狂滑煞不死 可能是小弟技術太差
測試五:避震 由於試乘距離過短 所以小弟用了個非常白癡的測法 從人行道給他騎下去的拉
下去感覺前叉真的有加強過 跟125比起來沒那麼震
後壁震吸震也很完美 整個就是舒服拉~~
可能是小弟比較輕 沒有前面那位試乘者前叉過軟的問題反而覺得很OK
當然這樣測是不夠 所以小弟在最後一個彎 看到路邊水溝蓋頗不平的 嘿嘿嘿~~催下去~跟125比起來 太舒服了 不會在有撞到手會差點抓不住的FU
在避震方面原廠來講小弟給90聽說前後換起來也不貴125車主可以考慮升級唷
就這樣 回直營了 到了直營店 跟技師聊了一下騎乘狀況 後技師問我有沒有三台車互相比較一下 但因為道路不大所以就沒有了 之後技師看後面也沒人排隊 就破例讓我騎遠一點
所以~彪虎150測試第二集開演
騎在路上試著大虎的靈活度 小小的超車及蛇行 恩真的很不錯 油門的靈敏加上車身的靈活 騎乘過程中跟小虎完全不同 動力很到位
疏洪道上坡 有力 不拖泥帶水跟125就是不一樣
雖然坡不抖但之前騎小虎比同樣得坡騎來感覺就是有差
過彎很容易就下去了 但第一次壓彎感覺輪胎小滑 嚇到 第二個壓過去還不錯(沒壓很低)
在疏洪道自己小試了一下0~100真的很快 很快破百估計不用兩百公尺
在滑行中的拉扯感也頗小的 感覺跟小虎差不多 到了紅燈跟雷霆車主討論油門到底比起步
測試結果很明顯 大虎贏過一個車身 沒到尾速 看前面紅燈就停了
疏洪道測試下來 感覺150真的很優但有些小缺點
一.吃油(我最在意這點拉><) 這次測下來估計沒差過三十公里 但油箱已經從第三格掉到第一格
本人騎小虎一公升市區可以跑五十 但在測試中油門大多尬底騎乘 所以會耗油也正常
總不能又要馬兒跑又要馬兒不吃草唄
等到真的牽車載來正常騎乘測一次 看油耗是否真那麼差
二.制動 在高速下制動真的不是很夠用 感覺跟125一樣 但跟雷霆相比煞車感覺比較線性 沒雷霆那麼容易煞死 在市區騎程原廠應該勘用了
三.車箱太淺
這從125就這樣了也不要求了
四.輪胎
有給他差到 過彎時滑了一下可能因為胎還不夠熱 小弟看新新競戰出來那輪胎好像不錯用 之後想去換來比較看看
測試到這又回了直營了 跟技師聊了一下測試結果 起步的較快 但尾速因為路不熟沒拉 跟雷霆比較起步贏 尾速未知 後面閒聊省略~~ 測完就給他跑去輔大前阿里巴巴吃拉麵囉 便宜呀59元各位可以去看看唷 以上今天的測試心得 在來看看外觀巴
我的前一台愛車 彪虎125(小虎)
本篇主角彪虎150
右下方特寫 避震改黑色跟白色車殼很配
仔細看可以看得出來方向燈的改變 不只是燻黑燈殼 方向燈後方沒有電鍍反光 近看跟儀表旁黑塑膠部分一樣
大虎燻黑燈殼白色車色真的很搭
但後面煞車燈紅色的那一片還是不怎麼好看 板上有人拆掉好看多了 但拆掉後也要做好防水唷
後避震特寫
150貼紙我想交車後我應該會拔了吧 低調點
經銷商手冊 跟125一樣沒變
能源效率表 雖然說是三級 但還是吃油
保險絲跟125也一樣 滿多人說座充1A不夠用 小弟是覺得還好
感謝各位大大的指教 | 
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