R1Z125 啟動馬達往生

腹內全原廠
前鎮子開始偶而電發會失效,踩個幾下就起來了,但冷掉就慘了....
就會變成踩下去點起來個幾次又熄火,然後就都點不起來了...帶油門也沒用...
前天最扯,牽出車庫,馬達死不轉...
牽進去拆了,試啟動,轉了...
裝回去,還是會轉.
在牽出去,又不轉了....
斷電開關僑一下,發了,就出門了,回程啟動開關按大力點就起來了.
隔了一晚,這次徹底不動了,確定啟動繼電器有動,就直接馬達下來了,接汽車電瓶,手感覺的到接電瞬間一點點的啟動扭力,但不會轉,
在上次分解時倒出一堆粉,在看到這樣的電樞就覺得怪怪的了,不過那時再裝回就會轉了,原因不明就繼續用了,
這次就直接拍下來

總共有10極,這邊四極有砂輪機磨凹的洞

對面的磨損痕跡

磁鐵上半部顏色稍淺,這邊較明顯
電刷彈簧都沒問題,我爸說是軸承磨損,但個人認為可能也和這怪怪的電樞有關,各位怎麼看?

---

這顆往生是確定的,軸承磨損要救手邊也沒東西能處理,問題的重點在這顆電樞,
那些洞是配重?還是當年大修時被搞的?
小弟懷疑是後者,因為較重的一邊會外甩,甩久不是軸歪就是軸承提前磨損,然後就會開始磨到磁鐵,剛好符合洞對面的痕跡,而磁鐵未平均磨耗的原因在於距離.

好好的送它離開 .....

這顆往生是確定的,軸承磨損要救手邊也沒東西能處理,問題的重點在這顆電樞,
那些洞是配重?還是當年大修時被搞的?
小弟懷疑是後者,因為較重的一邊會外甩,甩久不是軸歪就是軸承提前磨損,然後就會開始磨到磁鐵,剛好符合洞對面的痕跡,而磁鐵未平均磨耗的原因在於距離.

何謂"當年大修被搞的"?
說實在這馬達沒什麼好執著的
既然馬達你都拆的下來了
料錢幾百塊的東西 換一換收工了

今天已經買了新的裝上去了,只是如果軸是正常的,那找時間軸承重做留起來當備品也不錯.
當年在高雄被無敵迴轉從右側打出去,車對方先載走,放了幾天決定由對方保險公司負責復原,據說修27k(含主車架)車行不是我指定,剛送到認識的車行那時就因為前輪軸過短被打槍,其他的沒被發現,回來後2年內自己也沒發現明顯異常,只是感覺不太一樣,除了前煞車拉桿變低以外,並不明顯,後來終於有機會拉到接近極速,才發現穩定性差了很多,不像是懸吊老化,反正會拉到這麼快一年也沒幾次,就不管他,
過一陣子發生電係異常,拆開才發現車頭段的線束根本就亂接,沒整線,絕緣也隨便包,而且繞過油箱的線也比以前緊很多,懷疑他走錯線,無奈還不會拆踏板無從確認,
發電線圈空中接頭歪掉沒換導致偶而接觸不良(可能是1年前掛電瓶主因),發現後立即找新接頭,因為電子材料行沒賣附鎖定的,接上後用絕緣膠布確保,後來確認掛整流器,
同時馬桶下來裡面也是一團亂,車架上的固定鐵片折的很亂,好幾個管線護套都沒在定位,空滤箱上有一條管子丟在旁邊沒接,很明顯的亂搞,LED定位燈一顆被A走也是差不多這時發現的,