請教一下:RSZ-改61-300能夠一氣呵成加速到110KM嗎(錶速)?

因為最近想幫我弟的RSZ改61-300條.
儀錶改為原廠液晶表,表速應該比指針稍微硬一點.
2V-61-300這改法現在好像快要消聲匿跡了-.-
但記得大多數人還再玩2V的時候RS.SF.JS
61-300理想一點的尾數(原廠錶) 普遍都在140KM上下.
所以要一氣呵成不拖轉加速到110KM應該可以達成吧@@?
想跟各位大大請益一下引擎方面套件的搭配:
JISO_G02-X-59缸頭
進汽門:27.8mm
排氣門:23mm
進氣內孔:25mm
排氣內孔:20.5mm
CMR(EXACT)_高角度凸輪軸
JISO_全覆式300條,鍛造連桿(13pin.長度88)曲軸
汽缸.活塞就交給塘缸店搭配,高度適合的汽缸,高度.重量適合的活塞
齒輪 14*38
化油器打算使用pe26或pwk28
我弟以前騎我的4v_rs他不喜歡一摧就高轉的噴射感,反而比較喜歡2v低轉扭力充沛的感覺
還要切車廂or燒型,所以4v的話大概就不考慮了....
跟有改過2v-61-300的大大請教: 以上的搭配ok嗎?
有聽說2v-61這種小缸徑的壓縮比.壓縮壓力很重要做的太低會全速域無力
有建議的壓縮比.缸壓能給小弟參考嗎?
還是有什麼適合價位又差不多的搭配? 感謝!

大學時代改過一台2v 63.5mm 拉300條的RS
起步到貼表是一氣呵成,用的是PE26,不過直拉油嘴配大很吃油
你的傳動打算用什麼牌子的也順便說一下,比較好給你意見

110 一定可以的甚至是120
(沒改爛的前提下)

要一氣呵成貼錶61應該比較難
63應該比容易,這次的目標其實也不是尾速
主要是騎在車水馬龍的地段應該也用不太到110km以上的速度
只是在路上0-100km的加速夠快就ok了
傳動前普利打算維持現在的三本盤下去調整
傳動會交給改傳動蠻有一套的友人處理
只是引擎的部分我不太曉得注重低速扭力爆發感
要怎樣的配置比較適合.
應該是不會改爛...
我自己的勁戰63.5 420條
也是我自己組的,搭配.供油.機油油道順暢
耐用.出力應該都沒什麼大問題.

買台CC數較大的車子會比較實在~1.穩定度高2.舒適性3.耐用度~可以考慮考慮

由小老婆網管Jorsindo：.| ..cc [/url]

凸輪軸建議換掉 換成銳馬揚程6mm或是其他品牌
因為CMR那隻揚程記得沒錯是5.5mm而且重疊角度較小高轉不利
RRGS那顆缸頭挖成進氣道26~27mm 排氣到挖到25mm~26mm
搭配直通管(尾口小一點不要太大約28~30mm附近)
改61缸因該是配15pin吧 除非你是買RRGS的61mm13PIN活塞...那就無關緊要反而較輕
齒輪建議配15*36 化油器用PE26或是PE28 不推薦PWK因為流速過快以2V來說不好調整尾轉
以RSZ的表速而言 改個2V61缸300條 是非常好代步 尾速也都是一口氣把表速壓到底
我之前有分享很多種改法在這個論壇 你可以去爬文看看

由小老婆網管Jorsindoぴぴ.ぴぴ. .. [/url]

我覺得傳動配置會比較重要說。

JSD-Google [/img] ǐǐ.ǐǐ. .. [/url]

嗯，朋友，一樣是2V同好，先打好菜單的想法真的很不錯，，建議看一下我的心路歷程文章，RS，59缸300條麻車和白老鼠那篇，，，我現在2V,63缸300條，普通活塞，CVK３０,，中低壓縮耐久設定約10.8，可踩發，缸頭大你一點我用57BB沒挖就很大了，不過我這顆流量大流速慢，要做高壓縮效果比較好，但是目前還算滿意，拖一齒，GPS測0到108約10秒，終轉卡轉在8500上不去但夠用了，我怕死,,提醒一下用GTR空濾，馬桶也是要烘烤小壓，不然空濾會裂喔，最後，建議要玩2V的低轉高扭力，曲軸選擇很重要，拉行程會比大缸徑好處理很多，６００條剛好不用車曲軸箱，也可以直接用勁戰汽缸，配的好就算58.5中壓縮，力道還是很明顯不輸我的63/300，重點是還可以省油耐用，不過慎選店家很重要喔，祝你玩車順利，

由小老婆網管Jorsindoοο.οο. .. [/url]

嗯，朋友，一樣是2V同好，先打好菜單的想法真的很不錯，，建議看一下我的心路歷程文章，RS，59缸300條麻車 ...[/quote]
請教一下您0-100要幾秒?您改這樣相當於幾cc數的車子?

由小老婆網管Jorsindo：.| ..óó [/url]

63.300條，177cc吧，，0-108約10秒，，，但我傳動都用便宜貨，，常全油門沒幾天就會打滑喔，，要常拆下來磨一下離合器皮和清碗公順便畫線喔，會比較麻煩一點，但省很多，

由小老婆網管Jorsindo：.| ..㎝㎝ [/url]