RS改55缸電發問題

小弟RS改55缸 + 高凸這段時間一直有燒起動馬達(改裝 原廠都用過) 或是 電瓶沒電的問題(無改裝任何電系)

小弟有用強化接地+7號電瓶+加強型整流器
( 回充正常 ) ( 踩發壞掉 )
近日來小弟抓問題得知

RS55缸壓縮比很高 電發吃重電才打的起來 回衝量不足 導致馬達打不起來
或吃到電瓶沒電還發不起來

問題是RS55壓縮比較高 有解決的辦法嗎 ?

有聽車友說 燒競戰座+勁戰起動馬達+降缸壓 就可以把問題根除

前提是 小弟是學生 實在沒有預算去用以上的方法
想請問一下車友 RS55缸 有預算比較低的 又可以把"問題根除"的辦法嗎 ?

用CMR改裝馬達 最大顆的

啟動繼電器換成豪邁的(請用公司貨)
直接從電瓶正極牽一條電線給繼電器
繼電器也是直接牽一條到馬達正極
然後馬達負極拉一條回電瓶負極 這你有做了
以上三條電線 用8AWG以上
電瓶七號 這你也處理好了
加強回充拆掉 破壞電瓶的元兇

以上搞定 電發只有耐用

上面這樣的設定 我是這樣處理給我朋友的RSZ 63 600 4V 代步車天天騎
持續用超過一年半電發沒出過問題

蚊子0.0 發表於 2012-7-4 02:25
用CMR改裝馬達 最大顆的

啟動繼電器換成豪邁的(請用公司貨)

非常感謝大大的回覆 !! 先推估大大的構想 第一 用最大顆的起動馬達 扭力比較大 用電比較小 好打高壓縮 第二 接3條8 AWG電線 接正負極 的用意是 直接讓起動馬達吃電瓶 ?  這樣因該是最大極限了吧  !!                         不過小弟礙於預算的問題 這個月會先把踩發修好 下個月 在依照大大的方式試試看 !! 如果再不行 小弟也只能 淡定了 ˊ- >ˋ

不過小弟有個疑惑 ? 起動馬達您是用 四級式還是二級式 ? 另外最大顆是指 ?

去露天搜尋 "RS CMR 啟動馬達" 第一顆 那顆就是了

蚊子0.0 發表於 2012-7-4 03:19
去露天搜尋 "RS CMR 啟動馬達" 第一顆 那顆就是了

不好意思 大大我剛問了一下車友 她說 正極不能亂接 這樣會短路 ! 想請問一下 大大接正極的構想? 和意義呢 ?

看你要相信他還是相信我啊~
當然不能亂接阿 要接就要接好啊 怎麼會亂接咧

蚊子0.0 發表於 2012-7-4 03:31
看你要相信他還是相信我啊~
當然不能亂接阿 要接就要接好啊 怎麼會亂接咧
...

小弟都相信 只是兩位車友給我的寶貴意見有衝突到 只是有疑問而已
小弟沒有任何比較或什麼的用意 ?

我剛剛去找了一下某拍 她說有雙層齒輪 那個上上去會不會比較好
畢竟一台小55而已 可以搞成這樣 小弟也是很頭痛

另外小弟請問一下 如果不接正極 只有負極的接地 是否也能 ?!

繼電器就是當你按下電發時 導通  把電瓶正極跟馬達正極接通 然後馬達就動了
但是 通常原廠的線路 都是不太夠粗 而且經由主線路走了很多不必要的路 還有一些插頭 全原廠來說當然夠用
改過以後就很難說了 不如自己拉  選用好一點的線 不經由插頭還有主線路的繞路等等阻抗
發揮馬達原本該有的力道

以RS來說 改繼電器跟拉正極是必須的 就跟負極接地一樣重要

雙層齒輪本來就有 但是有的改裝馬達跟原廠馬達的齒輪不符 必須要用他附的雙層齒輪 印象中是迅光的
沒有好不好 只是規格問題