NEW FIGHTER 傳動問題

目前傳動配置是K&S盤
用TECH前盤套筒 無上墊片 (原廠套筒遺失)

普利珠12.5 大彈簧仕輪2000轉ft專用


後離合器TECH X2  PS 一綠 CS兩黃
起步接合4500轉

目前一敗轉速約7800轉

之後緩慢上升到8000後會拉破100

終轉9000 尾速113

目前起中大致上滿意

主要是尾速為何都放重珠了還是無法突破120(PS曾經放過13克 剩下106左右)

是因為離合器咬太死 使得尾速出不來嗎?或者該往哪方面調整?懇請各位指教 謝謝

小弟認為是你的大彈簧太硬了
放到1500轉左右應該就夠了
在來珠重可以比原廠放清0.5~1G
大彈簧用1500效果應該會比你現在好很多才對
可以說試試看
在來提醒你一下
你的接合轉速好像打錯囉~~呵呵

普利珠放到12一拜8500轉
11一拜9000轉...
目前轉速在最大馬力照理來講應該是最好的配法
大彈簧放過1500
尾速勝106

2000是目前表現最好的一條...

不知道該如何改善

補充:排氣管城北市售管
開幣盤原廠
皮帶換過使用約1000公里
碗公TECH

用1500的加全10克  試試吧
我這樣用  起中很猛  上120也不是問題
但是我開閉盤是某牌直溝的

1399轉配全九  125...   現在換成全10配1500轉   128...

請問各位是原廠胎測試嗎?

我盤子跟你一樣  不過我珠子搭配9x3   11x3   1500大彈簧   尾速114(趴車)起步8900~   終轉9100轉  起步雖然很爽但事尾速比原廠的傳動還慢  大彈簧太硬尾速會被吃掉
之後我又把大彈簧換回((原廠那條軟到不行再軟的彈簧))雖然起步一拜7300隨然沒這麼暴力    終轉8700~8900  但是尾速124(有趴車)     我聽機車行老闆說這盤子要配單單(9.11)   雙雙(10.12)效果才好    你喜歡尾速的話就換回原本那條又軟又長彈簧   想加速的話就用1500轉  我80幾公斤
你剛換彈簧前面再重也沒啥用   因為後面推不開   所以你騎個1.2仟公里尾速應該就會出來了

感謝分享
多騎幾公里 等彈簧衰退
看看尾速會不會出來

給你看我以前的傳動配置
此配置僅為參考 不代表你的車輛適合

我的傳動配置:
盤組:良輝盤 墊片*2(總共1mm)
普立珠:全10克
黃色的1500轉不知廠牌大彈簧
離合器:原廠
碗公:原廠車過
開閉盤:原廠
排氣管:禾倉黑管(回壓管)
機油:德鷹10W-50
前輪:沙瓦MC16 110/70/12 (小胎)
後輪:倍耐力 EVO22 130/70/12

此配置為高轉速
時速直上105左右 終轉大概超過8千5
(馬力機測試最高尾速為122)

之後換成全11克 轉速比較低 起步有點慢
中尾還在可接受範圍內

(良輝盤的配置已經過太久 已經都忘了 只能大約回想而已)

盤組:KS雙曲道盤 墊片*1(厚度為1mm)
普立珠:11*3 13*3  
大彈簧:小羊牌1600轉大彈簧
離合器:雞牌離合器(小組)  h6t-h7a
碗公:雞牌碗公(小組)
原廠:開閉盤
排氣管:禾倉黑管(回壓管)
機油:德鷹10W-50
前輪:沙瓦MC16 110/70/12 (小胎)
後輪:倍耐力 EVO22 130/70/12

起步重脫....中尾速試不出來(沒去注意轉速)
之後把克數改成11*3 12*3 (變成高轉速)
起步油門順吹 5千多轉推出 時速極緩慢上升
中尾速9x卡住 (轉速8千初頭 指針式)
重吹油門起步彈出去 (轉速大概6..7千推出 指針式)
起步一樣緩慢 中尾速要把油門重吹 才感覺得到一點推力

起步油門轉一半 (轉速到6..7千出去)
定速到6...70公里左右 油門加到底(全油門)
中尾速(60-80)上升速度並未很快
時速過90之後 有感覺時速上升比較快
騎到沒路 終轉8千多 尾速114 卡住
以上都是雙載 總重量大概110公斤 正負5公斤

感想是...有轉速沒速度 中速超車時
而且聽到引擎的聲音很高 速度卻很慢 感覺想哭 = =
油門加很大力 超車速度並未比原廠快
今天從板橋到九份(走北市-汐止- 七 八堵)
在走濱海到龍洞 回程照原路走
來回大概200公里左右
在濱海 第一次加油 加4公升 單一里程為108.3
油耗換算大概1公升跑27左右


珠重重新配置:
盤組:KS雙曲道盤 無墊片
普立珠:9*3 11*3
大彈簧:小羊牌1600轉大彈簧
離合器:雞牌離合器(小組)
碗公:雞牌碗公(小組)
原廠:開閉盤
排氣管:禾倉黑管(回壓管)
機油:德鷹10W-50
前輪:沙瓦MC16 110/70/12 (小胎)
後輪:倍耐力 EVO22 130/70/12

道路測試路段:
起點:新北市新莊區 十七號越堤道
終點:新莊環河道路與台64線高架橋墩 交叉點
路程距離:大約5.1公里

單人騎在疏洪道 忘記風向了
珠重:9*3 11*3 去疏洪道試車
未趴車 錶速119 終轉8千2
有趴車 錶速122 終轉8千3

至於雙載...就忘記了 剛開始用的時候加速度很好
但可能用久了有點衰退 現在加速度整個不見了

之後把珠重改成11*3 13*3 無墊片

測試道路:新北市樹林區
起點:大安路與長壽街交叉口
終點:大安路與中山路二段交叉口
(此路為直線 但紅綠燈及路口交叉多)
道路長度:5.3公里

單人騎 未加墊片起步大概4千3百轉
中速70之後有小拖一下  
在尾速拉到108卡一下 才繼續上去到了114之後 沒路可以拉
加速感有比9 11的配法好一點

加上一個墊片(厚度為:50條 就是0.5mm)
起步在4千5到5千轉
中速拖一點 但比未加墊片快
尾速小拉到114 沒路可以拉


當天雙載 使用一般道路 四處走無固定路線
用11*3 13*3 未加墊片
雙載重量11x
4300轉接合 起步普通 中速大概時速60-75重拖
要在加油門把轉加拉到7千多轉之後
時速才會從75加快一點上升到8x
尾速拉到107卡住 感覺還是不甚理想

但如果把油門定轉在6千5到7千之內
巡航時速可以拖到8x  

可能這個配法對我來講不適合雙載
感覺珠子似乎配有點重
所以又換回9*3 11*3的配法

9*3 11*3的配法虛掉之後 改變珠重:
一個人騎而已 在疏洪道試車
車手重量5x
盤組:KS雙曲道盤 無墊片
普立珠:11*3 13*3
大彈簧:小羊牌1600轉大彈簧
離合器:雞牌離合器(小組)
碗公:雞牌碗公(小組)
原廠:開閉盤
排氣管:禾倉黑管(回壓管)
機油:德鷹10W-50
前輪:沙瓦MC16 110/70/12 (小胎)
後輪:倍耐力 EVO22 130/70/12
都未趴車

道路測試路段:
起點:新北市新莊區 十七號越堤道
終點:新莊環河道路與台64線高架橋墩 交叉點
路程距離:大約5.1公里

去程:逆風 油門順順加
時速過73開始有點加速力
到了100左右有點小拖
卡在114 上不去 終轉大概8千出頭


回程:距離的里程數大概3.5公里 順風 油門也是順順加
來回都有回油再加 直上到110左右
終轉大概8千多 時速拖到129

一般市區道路 油門定轉在6900轉 時速可拖到8x

同一天
珠重改成10*3 12*3
去程:逆風 油門順順加 轉速直上到8千轉
加速度有點小差 終轉接近8千5 時速最後卡在114

回程:順風 油門順順加 轉速一樣直上8千轉
加速度很好 終轉接近8千5 時速最後卡在122

一般市區道路:油門稍轉大力一點 轉速一下就超過7千轉
轉速定在6900轉 時速大概拖到7x而已

目前使用10*3 12*3的配法

車輛變更為E版測試版本後測試

一個人騎而已 在疏洪道試車
車手重量5x
盤組:原廠盤組 無墊片
普立珠:全12克
大彈簧:小羊牌1600轉大彈簧
離合器:原廠離合器
碗公:原廠碗公
原廠:RAK六溝加大拉行程 開閉盤
排氣管:原廠管
機油:德鷹10W-50或者是金帝MAX-7 20W50
前輪:沙瓦MC16 110/70/12 (小胎)
後輪:倍耐力 EVO22 130/70/12


道路測試路段:
起點:新北市新莊區 十七號越堤道
終點:新莊環河道路與台64線高架橋墩 交叉點
路程距離:大約5.1公里

去程:大逆風 油門順順加
趴車從無趴>微趴>小趴>全趴
從100左右開始拖
卡在114 上不去 終轉大概9千出頭


回程:距離的里程數大概5.1公里 大順風 油門也是順順加
趴車從無趴>微趴>小趴>全趴
時速從114開始拖
最終時速128 轉速斷油 斷油轉速可能在9千4到9千6
(由於已到達斷油的速度 要切換儀表顯示過於危險
所以憑感覺可能在9千4到9千6 之後切換好要再試一次沒辦法 車太多)

感謝分享 看來拉出漂亮成績 風向影響真的蠻大的

只是納悶為何大多數new fighter車主
只要體重不重都可以拉超過120 原廠傳動也可以

我體重65圓廠到改裝後都很少看過120 偶爾小下坡會有 普遍都在110左右