JR化油61缸650條齒比疑問

lovemon33 發表於 2012-6-29 22:23
珠子要多重適合呢?
當初用JR原廠的空濾盒 進氣管子改小貨車的油管還不夠 挖洞挖到不能在挖了還不行 最後 ...

空濾可以用加大肥腸
然後進氣管也加大
蓋子空間太小不能埋大管??
(請愛用火雞炎燒)不過空濾濾棉原廠真的很難條.所以我也用高流量><該注意進氣導管(我的導管映像是38mm肥常50mm)不能被蓋住...我是整個邊板拆掉...RS後避震...前叉降低..還鋸了一下後車台...

看需求吧
想改怎樣的


先把反應跟轉速壓下來
自然車起步用掉的轉會較少
自然速度會比較順推
自然需求瞬間吸氣會較小

我自己以前的JR
58.5...活塞高度10.8...內斂92節...區軸600偷輕.慣性加重..4V進氣氣道32mm(忘記了)...CVK30喇叭嘴...提早點火...電盤車3mm
珠子配6/7 前普利套0.5mm...大彈簧H7A   ...小彈簧西德2000轉JOG彈簧...起步5000轉後齒19/46斜齒...火星塞7號
ks天井打掉...缸頭蓋還有移氣孔...
不過很沒尾速...大概400公尺gps130km左右
不過汽缸壽命很短大約5000公里

油嘴配很準..沒有化油氣跟排氣管聲音不過區軸慣性聲很大...
但是還是輸g3...2v...62..420..大王化 壓縮比17(還是15忘記了)..磅數21(還是19忘了- -)
前300公尺咬住然後400公尺被放2台車距

自己估計是因為傳動大小組差太多
再改下去也是於事無補於是深知原來...車子條件還是有差的.消磨又大..就不玩速克達了  GG

muganb20b 發表於 2012-6-30 01:43
感覺完整度不太夠，起步會頓是供油和空氣方面的問題
我說的不順是指轉速偏高  不會嗎？
感覺你的傳動是高轉 ...

目前我最大問題就是起步時一拜會噗嚕噗嚕而以 供油和空氣真的= = 低速油嘴忘記幾號了 幾號適合呢在慢慢條整
高速的話一切ok 之前都8000~9500多而以 最高不會超過9.5   但換ncy開閉盤就破10了
時速80過後加速力道更大 時速40前就頓頓的 也找不到原因><

2V的而以 用奔騰的缸頭進排不知道多大 都車友用的

起步的NOGO我好困擾嗚嗚嗚嗚嗚

換18齒可以嗎  18*48 這樣可行嗎

以目前情況若先把珠子從原本3*8G.9G   換成3*10  3*11可行嗎  起中會太拖嗎 下午試看看好了

陳維尼 發表於 2012-6-30 12:43
空濾可以用加大肥腸
然後進氣管也加大
蓋子空間太小不能埋大管??

GTR原廠空濾還不夠 空濾盒管子改成小貨卡的加油管 前面挖一點點而以

我活塞高度不知道 內鍊不知道
650條 不知道有沒有加重或平衡
2V 進排忘了   
CVK30 高低速忘了  
普通火星塞
NCY高壓線圈
電盤原廠
大彈簧NCY 1600
電瓶9號的 繼電器一直燒壞 後來改馬車的 超大顆= =

我小彈簧1200轉 起步4千接合 一拜8千 然後在升到10

轉速真的太高 下午先換珠子看看

看需求吧，我4v63缸’850曲軸連桿加1mm，上19齒而已      一拜九千轉衝破萬的設定   原因就是爽   自己想要的自己
覺定     先調整傳動不行在去動齒比    每台車做法不一   jr唯一共同點就是容易壞  要花比別人多心力   唉…加油

大家都是高轉愛好者= =   話說....聽大家的速度....

動不動就是130= =   

感覺我的比賽車好像廢物一樣

之前用qstarz測同一位改裝者
改出來的200cc RS  表速140 GPS120
給大家參考參考   
現在小弟都已QSTARZ做為參考依據

我也覺得我的車像廢物一樣了 哈哈 錶速152 GPS沒測過

其實我也這麼覺得~感覺怎麼改都130以上
我的車也是遜掉了

muganb20b 發表於 2012-7-1 02:52
大家都是高轉愛好者= =   話說....聽大家的速度....

動不動就是130= =   

你那個JR車聚好棒

比賽車加速超快阿 我上次跟一台比賽的試車一起步就被拉兩台車身了

高轉

tony93083001 發表於 2012-7-1 09:43
其實我也這麼覺得~感覺怎麼改都130以上
我的車也是遜掉了

錶速都當參考的 真的沒準過 真正追求的只是要好騎又順而以

其實改傳動只有拉起步快~
尾速不大會拖~~
我也沒想你們哪麼有"錢" 都改6.7開頭..
也沒有4V~~~

小弟的JR 目前
55缸洗進排氣加大~
珠子8*3 8.5*3
原廠傳動..
我一個人都能跑出120...