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『心得』前叉油與前叉的纏綿! 超速前叉and ip fork uil 20w in 新勁戰

来源: 胤# 2012-6-25 23:38 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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本文章最後由 胤# 於 2012-6-25 23:55 編輯

沉寂一段時間,這次又來分享啦~
一開始也不太確定要發在哪個版

但考慮到最終感受的是"懸吊"
於是乎,還是來發在這啦~

這次玩的東西是 前叉油~
說到控制前叉回彈, 不外乎就是"阻尼棒和彈簧"

但是前叉油的黏度+容量同時也佔有一席之地~
這次換上的油是 IP fork oil 20W 130cc
先來看看測試的東西吧!

車種:新勁戰
前叉:一體超速前叉 + RV內管 + POSH彈簧 + DY阻尼 + 130CC IP 20w 前叉油!
路途:2次 106 1次北宜 和每天上課 通勤 亂跑的馬路

『心得』前叉油與前叉的纏綿! 超速前叉and ip fork uil 20w in 新勁戰7816

剛裝好時上車感受

上車=>下壓=>沒反應 => 囧 ...

130cc 似乎有點多 ..
想說騎上路感覺一下,無奈 .. 天公不作美  ..  下雨

所以油門跟煞車都不敢太重 ..
當下又準備回家 .. 就只好帶著忐忑不安的心情+硬梆梆的前叉回家 ..

騎了幾天的上下課路途,發現路面小坑洞+小不平 感受不大!
但如果是大坑洞+上減速坡的時候,還是有點震手 ..

期待已久的山路彎道感受, 因為兩次的106都是雙載
所以負載明顯增加,不管是前叉下沉跟煞車下沉的力道都遠比一個人來的明顯!

這時候發現,前叉下沉速度加快了! 但是是逐步穩定的下沉
而回彈時,也是不疾不徐的負歸到應有的行程位置!

感覺就是Q中帶點硬!

接下來是單獨騎乘的北宜
本以為,入彎時前叉要下壓的施力要大些,結果不然!

入彎時,只要雙手自然的下壓,車頭就會自然下沉,完全不需要花費過多的力氣
依然可以達到想要的感受,對於入彎時的煞車與速度也更好控制!

最後,個人對於懸吊的認知是  "操控為主 舒適為輔"
如何在壓縮後快速的回到該有的工作範圍,我覺得才是最重要的~

『心得』前叉油與前叉的纏綿! 超速前叉and ip fork uil 20w in 新勁戰6129


以上僅為小弟粗淺的感受,並不代表每個人都有一樣的認知!
只是小弟將自己的感覺描述給大家知道~


最後,感謝各位的收看!




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最後一張 貓咪入鏡!!  發表於 2012-6-26 07:25
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感謝分享超速一體式前叉讚  發表於 2012-6-26 06:02
讚: 5
前叉混搭風@@!  發表於 2012-6-26 00:41
讚: 5
好心得 !  發表於 2012-6-26 00:40
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你不用強迫別人或自己接受和自己理念不同的事
但可以學著接納
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網友回覆13

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前叉油能130唷..筆記筆記
未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。
3#
胤# 2012-6-26 07:45 只看這個作者
娜希亞 發表於 2012-6-26 06:24 『心得』前叉油與前叉的纏綿! 超速前叉and ip fork uil 20w in 新勁戰2998
前叉油能130唷..筆記筆記

一般來說,改裝前叉都落在120cc左右

這次想做比較硬的嘗試, 所以油量才會增加~
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終於遇到比小弟還硬派的車友
我大概分享一下目前設定
阻尼棒 內管 外管 彈簧都原廠 (車種:新鵝)
搭配Hyperpro 40W 單支120CC的設定
平路 小硬 但還算Q
跑山路或是過彎 很過癮 前叉可以穩穩的抓牢地面
小弟都是單天來回30KM 還沒包含跑業務
卡鉗一樣對四+金屬來令+原廠浪花碟
目前已經使用了11XXXKM 還在持續增加中
更正 剛看了一下保養表 目前大概使用11600 才小劣化而已
雖然說還可以撐 但是想嘗試別種改法
可能下個月會弄個文章給大家嘗鮮一下
原PO的口味算是挺重的 看來有長跑山路喔
壓不下去那是正常油量比原廠多 番樹又變高 彈簧磅數又變高
平地可能要犧牲一點舒適度
但是跑山路的話會相當過癮
感謝原PO的圖文分享『心得』前叉油與前叉的纏綿! 超速前叉and ip fork uil 20w in 新勁戰5939

『心得』前叉油與前叉的纏綿! 超速前叉and ip fork uil 20w in 新勁戰3459

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讚..謝分享  發表於 2012-6-29 02:20
5#
胤# 2012-6-26 23:41 只看這個作者
說到舒適度
可能是我接受的範圍比較廣~
我個人覺得我目前這樣的搭配 穩定性不賴!
重煞車時,不會因為前叉過軟而把行程都吃完!

接下來也有可能的因素是"氣溫"~
畢竟現在比較熱了,或多或少也成為可變的因素~

不過你用到40w 不會太黏嗎@@?
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胤# 發表於 2012-6-26 23:41 『心得』前叉油與前叉的纏綿! 超速前叉and ip fork uil 20w in 新勁戰7790
說到舒適度
可能是我接受的範圍比較廣~
我個人覺得我目前這樣的搭配 穩定性不賴!

40W 不會喔~~
我測試過了同牌子30W跟40W
路感有些微差異
但是不敏感的人會以為是同樣的感覺
講到耐用度 真的是有差(以同樣CC數下去做比較)
現在的40W還比之前30W的還耐久
路感並沒有想像中那樣爆硬 壓不下去 轉彎無法轉
大概就像你的描述一樣 平路急煞或是壓到坑洞
不至於把行程吃光
過彎的時候是順得下去 有時候是把人給吸下去
人跟車還是很穩穩的就過去 不會有不安定感
我個人是很輕啦(65KG)
如果我是重量級的話 可能就需要改阻尼棒了
但前提是 改裝阻尼棒 孔位太小
用太高番數的油品 反而不好騎
以上是小弟自己實驗的過程跟小小感想
還請各位大大不吝嗇的給予指教『心得』前叉油與前叉的纏綿! 超速前叉and ip fork uil 20w in 新勁戰2963
7#
胤# 2012-6-27 22:22 只看這個作者
我體重比你重點~~

致於改裝阻尼棒的孔,我倒是沒特別注意~

下次有機會拆下來再看看~

目前我也正在測試ip 前叉油的耐用度~

40W比較耐用,我想跟黏度有關~
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8#
KTK.ACE 2012-6-28 21:52 只看這個作者
IP 20W 我用了8000KM 也沒你說的那樣阿?

0-7500KM 都一樣的 FU...
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9#
胤# 2012-6-28 22:09 只看這個作者
或多或少 是我們的改裝項目不同,所以也會有不同的差異!
結尾我也說了, 這單純只是小弟自己的感受~
並不代表所有的人都一樣~
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前叉的感覺
本來每個人都不一樣
有些人喜歡舒適 有些人喜歡硬派
自己覺得滿意的設定
套用在別人身上 不見得是同樣的答案
我也是分享自己店家的改法給大家參考
也不是要推翻 其他牌的油不好用
這裡是論壇 是技術交流的平台
不是業代或是店家 或是個體消費者的PO偽開箱文的地方
覺得IP好用 就繼續用
想要挑戰更好的耐用度 路感 或是支撐力 彎道穩定性
就可以嘗試不同的油看看