本文章最後由 mtf77223 於 2012-6-25 00:17 編輯
老爸的gt125(化油版)最近兩萬km了 前叉都已經軟成碰到哭辣就觸底
雖然老爸不在意 但我想還是試著改善一下好了!
這是準備的油品是中油的R68 入手價35x元 4L 相當實惠。 CPCCirculation Oil R n 本類油料係由石蠟基原油精煉而成之高品質潤滑油，具有強韌油膜，不易破壞，且加有防銹、抗氧化、抗泡沫等添加劑加強其防銹、抗氧化、制止發生泡沫之性能，為一壽命最長之油料。 n 本類油料具有極佳之安定性，故廣用於下列各機械之潤滑： A.低黏度油(R32、R46、R68、R90)： (1) 蒸汽透平機：R32及R46廣用於循環給油系統之直接式蒸汽透平機，R68廣用於循環給油系統之齒結式蒸汽透平機，R90則廣用於循環給油系統之船用齒結式透平機。 (2) 空氣壓縮機：R32及R46廣用於汽缸及活塞設計較為精細之空氣壓縮機，R68廣用於單缸立式或臥式之空氣壓縮機。R90廣用於溫度較高者。 (3) 本類油料亦廣用於其他高速之循環給油軸承、齒輪、液壓系統、電動機、發電機、水力發電透平機等。 (4) R32亦廣用於紡織廠之錠子鋼領。 黏度係數表: (至於是相當於幾w 有請網友補充了~"~我不知道怎樣去算 但用起來還算滿黏的)
號別
|
Grade No.
|
R32
|
R46
|
R68
|
比重
|
Sp.Gr., 15.6℃/15.6℃
|
0.8756
|
0.8811
|
0.8838
|
美制比重
|
Gravity, API, 15.6℃
|
30.1
|
29.1
|
28.6
|
黏 度
|
Viscosity, Kin., cSt @40℃
|
31.64
|
45.93
|
67.83
|
|
|
@100℃
|
5.32
|
6.68
|
8.62
|
黏度指數
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Viscosity Index
|
100
|
97
|
98
|
流 動 點
|
Pour Point, ℃
|
-12
|
-12
|
-12
|
閃 火 點
|
Flash Point, COC, ℃
|
236
|
250
|
264
|
顏 色
|
Color, D1500
|
0.5
|
L1.0
|
L1.0
|
總 酸 價
|
TAN, mgKOH/g
|
0.17
|
0.17
|
0.19
|
殘 碳 量
|
Carbon Residue, Rams., %
|
0.06
|
0.07
|
0.08
|
乳化試驗
|
Emulsion, 54℃, 40-40-0, min
|
20
|
20
|
20
|
產品編號
|
Product No.
|
LA60341
|
LA60342
|
LA60343
| | | | | | |
由於GT125的前叉頂蓋是要將頂蓋壓入，再將C型環拔出，但我試過用8號T桿壓入，可惜我手力不夠強大，所以我就買了這個拔輪器!!!420元 這真的好用!!! 看網友說要買AB-2的才行喔!! AB-1太小了 就先拆前殼下來後再拆H殼&輪子上的殼，就可以看到前叉跟螺絲了!!! 拆下前叉後 再把拔輪器拿來用! 這樣就固定好了 轉啊轉 就往下壓了!再用小1字起子把C型鐵環摳出來XD 剛開始肯定不順手，但是過幾次後，就可以很快拉出C型環了! 接下來就拿開頂蓋瞜!! 把油倒出來~ 好噁的味道阿… 由於前叉防塵套沒有貨，要等到禮拜一，但是…沒時間等了!索性就把電工膠帶拿出來貼一貼，順便觀察看看這樣弄耐 久性如何!!
我這次比較懶所以沒有把它全部拆解，只是單純換油而已，先把新油倒進去一點然後抽拉內管後再倒出來，做個一兩次。我是倒入100CC，然後拉拔內管排空氣。有人說拆下來全部清洗才有效果，但是我覺得換新上彈簧，會比較有效果，好吧我很懶的分解XDD
之後我墊入兩片墊片!但是操作時沒手可以拍照所以沒拍了，之後就再依序裝回去!然後先確定好兩根前叉是否有對正，拿輪軸心插入本來底下的位子。
如果插入不順的話就調整一下看是兩個內管在三角台那邊鎖起來的位子是不是有高度不一樣的情況，條好後應該是順順插入，轉起來時順。(有更佳的方法歡迎分享!!)
Ps:拆東拆西最佳良伴!PVC透明手套!這個很好用!手指頭再也不會一直藏汙納垢了!
裝好後~但是個人發生個問題，不知道為什麼我怎麼看就是前輪覺得沒有對正致中，就是從龍頭往下的直線沒有對齊!? 但我換輪子之前看都還滿準的  不知道是安裝上哪邊有問題，之後也拆拆裝裝了數次後，還是一樣="=
這張是我從龍頭往下拍的樣子看來也是有點小偏!? 我看只能再觀察輪胎磨耗情況幾天吧...如果有偏我就要找老闆了~"~
至於最後今天施工後的效果!!!!!!!!! 我覺得還不錯至少過彎不會很大力的搖啊搖了~下壓算快但是還滿Q的!
(後避震配三冠王金色三段)
最後 歡迎大家來討論搂^^!!! | 
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