三冠王改熄火開關

入手了一顆按鈕開關,表面有做防水機構,
遂興起了幫三冠王安裝熄火開關的念頭,
趁著今天放颱風假就動手了

這是顆有段式按鈕開關(按一次ON,再按一次OFF),
三支腳,附帶 DC12V 的 LED 燈,原本計劃將
脈波信號經由開關短路來達到熄火控制,
但問題來了:

1.如果是熄火用途,接點是接地,那麼 LED 燈就浪費了
2.萬一開關入水(或損壞)造成接點短路,那車子就會熄火

構思對應改善方案的結果:
1.開關接點接正電,再經由電晶體觸發控制脈波信號接地,
　如此一來即可利用正電讓 LED 亮燈,同時達到熄火控制

2.利用電晶體電路的電阻分壓,當接點漏電(電壓<12V)時
　仍無法觸發電晶體熄火;漏電時 LED 會微亮產生示警作用;
　若不幸開關/電晶體掛了短路,則可拆開手把後蓋(3支螺絲)
　將快速接頭拆開,使脈波信號不再接地

總之,以 RACING 失敗的設計為借鏡,這個設計將不至於
因熄火開關掛點而使車輛顧路動彈不得,頂多是失去熄火作用

這是電路圖:


這是測試影片:

接下來就等實車使用看看有沒有問題了 ^^

DIY讚啦!!!

只是小弟是騎化油的車
不太了解噴射車的騎火開關
請問版主的開關 用途是在哪??!
(誠心請教!!)

我的想法LED不是做在那個回路....
因為牽涉到一些密技....想給從業者留點空間....
所以不公開,還在構思當中,沒實際上實車!
不是與12V有關的構思......
其實應該是原廠的構思,只是原廠沒把參考明確值設計出來,而是設計成電腦故障碼.....
LED是簡單又便宜容易改裝的零件.....其實有點2極體的味道....
---
不是每台車都能像樓主那樣容易改!
有些要拉出適當線路.....
有些車熄火功能設計不同.....

x06jp6 發表於 2012-6-20 17:11
DIY讚啦!!!

只是小弟是騎化油的車

嗯...我的三冠王也是化油器的 ^^"

用途 1. 簡化作業
到公司地下停車場後,為降低廢氣污染一到停車格
我就會先關主開關熄火,要開行李箱時還得再打開
主開關、按按鈕(不然沒電)開行李箱,不太方便,
主開關損耗也比較多次

有了這個開關我就可以先熄火並保持主開關ON,
開行李箱後再關主開關,減少主開關的損耗

用途 2. 省油/環保 (?)
現在不是都在宣導長時間怠速要先熄火嗎?
一來省點油(但加速起動系統損耗),二來比較環保

有了這個開關後,要臨時熄火時也不必再關、開
主開關,比較方便 ^^

用途 3. 無聊
這個就沒什麼好解釋的了 XD
===
TO 0168:
這個我有解釋過了,LED 是開關內建的,不是我加裝的,
只是為了運用它(可以點亮),才改用正電觸發電晶體的
控制方式 ^^

因為我有改 GP 儀錶(內接自製轉換電路),所以當時有將
脈波信號拉到龍頭裡面來,另外2條在龍頭內隨便找都有,
就這樣給他分接成 3P 防水接頭來使用囉

其實您有用到LED已經是不錯的想法了...
所謂不錯就是人性化,就是站在用戶的立場想!
不要小看2極體&LED&電容&電感&RELAY這些小零件.....
人性化一定是熱銷產品,但不一定是最賺錢!

sz大大請教您一下

接在開關上面的藍黃黑線是在接在儀表板後面的那三條線嗎@@?

以一般的開關設計(無LED燈) 黑線是接開關正極  藍黃是接開關負極嗎@@?

saicom82 發表於 2012-7-19 22:56
sz大大請教您一下

接在開關上面的藍黃黑線是在接在儀表板後面的那三條線嗎@@?

基本上要將藍/黃(脈波信號)予以接地,
車子就會熄火

因為要點亮 LED,所以選擇用正電
觸發電晶體,間接將脈波信號接地
的控制方式

如果不用 LED 單純只有開關,那麼
選擇常開(NO)型開關(有段無段皆可),
開關一端接脈波信號,另一端接地即可,
黑線(主開關正電)用不上

非常感謝SZ大大~過幾天就可以動工

無意間看到這篇,補一下最新狀況

手把後蓋右前方的 GPS 天線也很久沒用上了,
剛好手把後蓋老舊想汰換,右前方就改挖
熄火開關(原廠 RACING 用的那顆),這顆按鈕
式的就廢掉了

接法就是找開關切"熄火"段位時會導通的那2支腳,
一支接地,另一支接脈波信號(藍/黃線),切熄火時
將脈波信號接地就能熄火了