[心得] Castrol edge FE 5w30 + 福士ecp 引擎瓷化保護劑 in GTR

這次的主角主要是 Castrol edge FE 5w30 + 福士ecp 引擎瓷化保護劑

這罐機油的產地為日本，認證大概有API SN、ACEA A5/B5、ILSAC GF5
主打的功能主要為: 省油、抗酸化、傑出的抗磨損能力
福士ecp 引擎瓷化保護劑: 主要添加了氮化硼，為福士最新的機油精

這支油雖然主打低黏度，但是再倒進量杯的時候，明顯感覺較我常用的0w30等機油來的濃稠
但是依然有著良好的流動性跟透徹度，摸起來的感覺挺潤滑的
福士ecp 引擎瓷化保護劑 : 顏色大概跟養樂多的顏色差不多，味道聞起來不是挺好聞的
                                     由於添加了氮化硼，散熱能力算不錯， 應該很適合今年嚴酷的夏天吧

這一組剛換上的時候，當然是馬上先發動一下，聽聽怠速時的聲音
跟mobil 1 0w30(日本鐵罐) + 力豹樂機油精 差不多的聲音
再摸摸座椅感覺震動的大小，感覺也不會震很大

接下來就是拉轉時候的感覺，油門催得很順，速度也是很快就從0爬升到60km/hr
60-->80km/hr的時候，也是很快呈現線性式的爬升，絲毫不拖泥帶水
但是80-->9x km/hr時，感覺就有點老牛拖車...有點力不從心的感覺

抑制引擎震動方面，還算OK，騎乘時沒甚麼特別的感覺 (不過這方面因人而異吧)
至於引擎排氣噪音方面，因為我有改排氣管，聲音本來就略大，分辨不太出來是哪方面的聲音

至於我最關心的油耗方面，跟同樣以省油的出光5w40相比的話，測試公里各約1200km
出光5w40油耗約26.x km/L，Castrol edge FE 5w30的話則為24.x km/L
我在想，應該是因為Castrol edge FE 5w30這組比較好拉轉，導致右手不安分...所致
整體來說，這一組 拉轉算是很順暢有力，抑震效果算很不錯的組合

ECP

950 ...

花不下去 = =

感謝分享~
價格更低些會更好入手..

5W30機油如樓主分享.0-60km/h順暢快速.60-80km/h線性順暢.80-90km/h慢慢上去.
其實不意外.小弟之前用過漢諾威ester4t5w30也同樣是這種感受...
就算有加了30cc密力鐵.一樣是震動比5w40.10w40機油要大..只能說無解..
不論5w30的vi值是否夠高...
但在cst 40度c及100度c的數據顯示..高溫的黏度有些過低...
不在於省油性及熱油加速較快...
在於是否"真能對機車易過熱磨損的引擎保護夠好"..小弟對此黏度的機油.還是存疑!

小弟建議.真想試用5w30機油.在市區順跑請勿過度拉速.
保持在50-70km/h內.是可以很省油的!
但要國產速克達跑長途拉轉中高速這樣使用..5w30真的不太適合!
礦物油等級的5w30是不貴..但等級高的5w30全合成機油.就不便宜了....
對於使用5w30機油在速克達上..小弟還是會持保留態度.不會想使用!

至於汽車上.小弟也用過新日本5w30半合成油.是蠻好拉轉.又快.
市區跑起來居然能省油..以小弟重達1.5公噸的汽車.每公升多約1.2km/l..
但就是引擎就是會有"磨鐵聲"...還蠻明顯的..讓小弟不敢再用了..
雖原廠使用手冊建議的機油黏度是api 10w30..這個等級..
小弟就還是老車堅持使用10w40.5w40為主要使用的黏度..
不論在引擎順暢度及抑震抑制噪音這方面.整體上.都還是比5w30要優越很多!

小弟目前是開馬3 1.6 5D
想要購如美孚1號5w30鐵瓶
不知道真的有如官方資料所標榜的
有省油的效果

rabbit779 發表於 2012-6-19 19:55
5W30機油如樓主分享.0-60km/h順暢快速.60-80km/h線性順暢.80-90km/h慢慢上去.
其實不意外.小弟之前用過漢諾 ...

我覺得保護性來說，是絕對沒有問題的
我對於網路上及一些技師常說的言論抱持著極大的懷疑
1. 高溫時，這些低黏度、高流動性的機油 保護性很不夠
--> 小弟我的GTR 使用0w30系列的機油 至少1萬公里以上，其中還包含了
      24耐環島，如果真有此一說，那小弟的車不就早該報銷了 ?
      但是，小弟的車目前仍然頭好壯壯
-->我google了一下，目前尚未找到因為加這些大廠牌所出 低黏度高流動性的機油，
     導致引擎縮缸或是報銷的案例，不知道此一言論從何而來 ?

2、另外就是機車高轉速，不適合這些低濃度的機油
-->我一直在想一個問題，雖然機車是高轉速的引擎沒錯，但是這就代表他的工作環境會遠
     比有渦輪增壓的引擎來的嚴苛嗎? 高轉速一定等於嚴苛的工作環境嗎 ? 因為我不是學
     機械或是汽修的，所以我對這個一直保持懷疑的態度，這個專業的問題，我想還是留給
     專家來解釋好了
--> 另外，我相信機油的保護性絕對不是只看VI值，不然一堆有渦輪增壓的柴油車，原廠
     規範怎麼會越來越推薦5w30而捨棄5w40的咧?

另外，我跟我朋友們(約5個人) 使用了0w30系列的機油，到目前為止，每個人的里程數都破萬了
沒有一台車是有問題的，所以我一直對這些言論的真實性抱持懷疑的態度

逍遙風 發表於 2012-6-19 22:23
我覺得保護性來說，是絕對沒有問題的
我對於網路上及一些技師常說的言論抱持著極大的懷疑
1. 高溫時，這 ...

低黏度機油不一定不合汽機車用..高檔的0w30是優選沒錯..
但有先決條件..汽缸體本身是否夠耐用.引擎機件運作的高熱是否能快速帶出..
對於國產氣水冷機車.小弟還是沒有信心..
今時引擎的材質已不如20年前小弟用過的迅光.豪邁了..
不時在版上都有太多例證.
國產某牌新款速克達機車.使用原廠黏度規格的機油.還是有吃機油越來越嚴重的例證.何說沒例證?

還有一件事...短期.如一萬公里.您可能無法感覺到或看到有失油等異狀..
長里程2-3萬公里一直使用看看..再評斷是否無礙也不遲!

就現有速克達機車的品質及材料..
小弟是不敢再冒險使用5w30.0w30這類低黏度機油!
就算是汽車..小弟也不敢再用..
許多發生在小弟速克達上使用5w30機油.那種不太順暢好騎的感受及失油噴鐵屑.可不是小弟想要的!
用在汽車上5w30合成等級以上大廠機油.拉轉時也是一樣有磨鐵聲...
或許新世代的引擎材料能使用5w30.5w20.10w30.0w30等低黏度機油..
但在小弟兩台..1x年汽車.4年速克達上面..小弟還是不會使用低黏度機油的!
xw40或xw50的機油.才是小弟想要的黏度.保護性跟爽度.能均衡就好.小弟要求沒太高.順暢線性加速就能滿意!

rabbit779 發表於 2012-6-20 00:13
低黏度機油不一定不合汽機車用..高檔的0w30是優選沒錯..
但有先決條件..汽缸體本身是否夠耐用.引擎機件運 ...

這位前輩您好，
國產某牌新款速克達機車.使用原廠黏度規格的機油.還是有吃機油越來越嚴重的
-->我覺得這個似乎跟引擎的設計有關，就算他用10w50或是20w60，我想應該都會吃機油吧@@
     應該跟低黏度高流動性的機油比較無關

不知道您用的5w30是哪一款呢 ? 如果是eneos的話，我是有用過日本鐵罐的sustina全合成等級的
這罐來說，感覺還不錯...拉轉感覺非常順暢.......
至於您所提到的"拉轉時也是一樣有磨鐵聲"
因為我本身有改排氣管，本身就比較大聲，所以我不太會分辨聲音的來源= ="

對了，我本身都有使用機油精的習慣，這個可能也會影響到整體的感覺

rabbit779 發表於 2012-6-20 00:13
低黏度機油不一定不合汽機車用..高檔的0w30是優選沒錯..
但有先決條件..汽缸體本身是否夠耐用.引擎機件運 ...

這位前輩您好，
國產某牌新款速克達機車.使用原廠黏度規格的機油.還是有吃機油越來越嚴重的
-->我覺得這個似乎跟引擎的設計有關，就算他用10w50或是20w60，我想應該都會吃機油吧@@
     應該跟低黏度高流動性的機油比較無關

不知道您用的5w30是哪一款呢 ? 如果是eneos的話，我是有用過日本鐵罐的sustina全合成等級的
這罐來說，感覺還不錯...拉轉感覺非常順暢.......
至於您所提到的"拉轉時也是一樣有磨鐵聲"
因為我本身有改排氣管，本身就比較大聲，所以我不太會分辨聲音的來源= ="

對了，我本身都有使用機油精的習慣，這個可能也會影響到整體的感覺

rabbit779 發表於 2012-6-20 00:13
低黏度機油不一定不合汽機車用..高檔的0w30是優選沒錯..
但有先決條件..汽缸體本身是否夠耐用.引擎機件運 ...

這位前輩您好，
國產某牌新款速克達機車.使用原廠黏度規格的機油.還是有吃機油越來越嚴重的
-->我覺得這個似乎跟引擎的設計有關，就算他用10w50或是20w60，我想應該都會吃機油吧@@
     應該跟低黏度高流動性的機油比較無關

不知道您用的5w30是哪一款呢 ? 如果是eneos的話，我是有用過日本鐵罐的sustina全合成等級的
這罐來說，感覺還不錯...拉轉感覺非常順暢.......
至於您所提到的"拉轉時也是一樣有磨鐵聲"
因為我本身有改排氣管，本身就比較大聲，所以我不太會分辨聲音的來源= ="

對了，我本身都有使用機油精的習慣，這個可能也會影響到整體的感覺