New fighter 傳動

1.怠速or起步不要抖(抖超誇張的!) 機車行說是 傳動問題 如果怠速抖就是避震問題!!?  
怠速抖...機油也有很大的關係...  
起步不要抖就換離合器或碗公或小彈簧  至於碗公跟離合器要會搭配...搭配不好，騎久了一樣抖

2.配法起中稍微一點點有力一點
若預算有限建議直接把普立珠降克即可，預算高一點就把大彈簧也換成逆短彈簧，就是轉速高把加速也順便帶上來~~但我覺得直接換普利珠就有效果了

3.轉速偏低 但中尾速度會變快
轉速可以偏低，轉速偏低建議找GY6車系原廠順向長的大彈簧來裝；尾速要會拖就換普利盤(只要溝道後面有延伸的改裝盤都可以)

4.油耗不要差太大
要省油就看右手怎麼催油門，轉速越低帶起來速度越快越省油，轉速低缺點就是回油會比較慢，可以找版友們的改裝盤心得去找回油加速快的盤@@，個人是推薦換順向大彈簧又長又硬的，這樣皮帶抓得緊不打滑，或是直接沿用原廠，怕太軟皮帶打滑= =

5.價錢能壓在2000內
個人是推薦順向硬大彈簧、改裝延伸溝道普利盤、能搭配大彈簧的普利珠、至於抖動可以試試換硬一點的小彈簧 這樣可以壓在2000內吧....


另外還是建議換回原廠管或改裝回壓管


普利珠 11*3   12*3 或者 全11克  如果不換普利盤的話....應該OK哦?其實我沒有拿原廠盤來配過所以不清楚093.gif
彈簧: H7A  或者 換新原廠的 H9Q ??   建議挑硬一點的彈簧，不會挑的話就換逆向短彈簧
碗公:先鋒劃線碗公 或者 拿鈦魯紅銅碗公  畫線碗公磨合玩可能會大頓一下才起步，可以換轉速高的小彈簧改善
普利盤 楓葉盤 離合器沿用原廠的   換普利盤尾速才有辦法更漂亮

[ 本文章最後由 綸痕 於 2012-5-19 21:52 編輯 ]

我換HBP管 尾速從 114   變成 120  很神奇...
但是0~40起步就噓噓的>"<...不過 過時速70時候 比原廠速度稍微快一些!
而且騎長途 定速中速75~85間 比原廠管還省油!!"
可見HBP管是尾速的!!190.gif

黑油使用AGIP 短瓶

碗公 離合器 都用砂紙磨過 但是 兩天之後 又開始了

那我如果  
雞牌離合器+原廠碗公+1500轉仕輪大彈簧
使用K&S盤組   配12*3  10*3  或者  13*3  11*3

不知道有沒有效果>"< 彈簧需要換到 1500轉 還是1200轉就夠用了""?

碗公的話..
知名改車行說... 劃線 跟 噴砂 就是有加工過 碗公
好處就是磨合期比較短 一開始容易見效 但是由於接觸面積比鏡面小
後期磨合完的話  鏡面碗公 會比加工過的碗公抓比較緊...
不知道是不是真的

還有他說..
碗公越輕 起步會快  碗公越重 相對慣性就強??
短彈簧 是起步有力 但是會吃掉一點點尾速??
長彈簧的話 就是比較平均 慣性也較強?
線圈較粗 也比較不容易軟掉>"<...

原來傳動...是一門深奧學問....

[ 本文章最後由 spocket110 於 2012-5-21 10:35 編輯 ]

其實六樓講的大概就是正解了
你本身的需求是有衝突的
又要低轉又要高尾速
應該只有改缸才能低轉又高尾速
所以你不改缸的條件下只能妥協
看把動力帶往前提還是往後移
(通常往後移是很輕的人才有辦法)
載重大又弄高齒比只會更慘

建議應該離合器組改一改
大彈簧換硬一點的
力量應該就好很多了

我用最簡單的回答
高手窩傳動組..就ok了！
其他的不是不好！！是要重用過！

[ 本文章最後由 a09330903 於 2012-5-23 05:51 編輯 ]

原文章由 jack26843005 於 2012-5-21 12:31 發表
其實六樓講的大概就是正解了
你本身的需求是有衝突的
又要低轉又要高尾速
應該只有改缸才能低轉又高尾速
所以你不改缸的條件下只能妥協
看把動力帶往前提還是往後移
(通常往後移是很輕的人才有辦法)
載重大又弄高齒比只會更慘

K&S盤就有辦法低轉高尾速. 8千初轉的速度和原廠9千初的速度一樣

您好，其實主要是想強調山路跟平路都要轉速低有點衝突，

平路的低轉高尾速就向您說的是可以的，但其實大家低轉的標準不同，

但樓主又想要爬山加速也好，其實以速可達來說這是有點衝突的，

真的配出平路低轉速高時速，

一般來說上山轉速可能就會一放油門上不太來，

不過也真的要看是哪種山路啦!

不過KS真的滿經濟實惠的，我都拿來小整理預算普通的車友用，

配過GSR跟RC150。

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-5-21 23:59 編輯 ]

K&S盤
不是能讓起步 很有力   高速時 轉速降低@@"??

我看過15樓大大 一篇 K&S盤文章"
提到說...11*3 12*3  或者 10*3  13*3
一敗可以上7300rpm  終轉也不會到9千>"<
尾速又快   感覺好神奇!!

※我的車原廠一敗6100rpm ~ 6300rpm  = . =....


謝謝各位大大這麼用心^~^
我大概有自己的出入點囉!084.gif

年輕真好

[ 本文章最後由 spocket110 於 2012-5-22 00:29 編輯 ]

原文章由 leaderpro 於 2012-5-21 23:45 發表
您好，其實主要是想強調山路跟平路都要轉速低有點衝突，

平路的低轉高尾速就向您說的是可以的，但其實大家低轉的標準不同，

但樓主又想要爬山加速也好，其實以速可達來說這是有點衝突的，

真的配出平路低轉速高時速，

一般來說上山轉速可能就會一放油門上不太來，

不過也真的要看是哪種山路啦!

不過KS真的滿經濟實惠的，我都拿來小整理預算普通的車友用，

配過GSR跟RC150。

K&S盤他算高轉盤..所以山路也沒問題

像我現在配的9.12 1500轉彈簧 起步大灌八千轉  110KM也八千轉

PS D3還在佇列等待中...107.gif

您好啊!我的意思是說，那您配到山路OK的話，樓主又想要6500轉就好，

這樣應該比較難配得出來吧!不知您了解我要對樓主說的意思嗎?

我的解讀啦!不一定正確，想要平路跟山路都很好，

但是轉速都幫我設定起步設定6500-7500就好，不要超過7500轉以上來跑，

我只是想傳達給樓主一個觀念而以，

還您覺得用6500-7500轉來跑山路也是都OK呢?

不過樓主應該有自己的想法了，就交給他自己決定啦!

您的KS分享真的滿不錯用的。

另外D3真的很熱門啊!

[ 本文章最後由 leaderpro 於 2012-5-22 20:25 編輯 ]

我傳動用ks盤 9*3 11*3 小羊牌1600轉大彈簧 雞牌離合器+雞牌碗公
原廠開閉盤
前輪沙瓦MC16 後輪倍耐力EVO22 130/70/12
排氣管:禾倉黑管 車手重量5x

單人騎在疏洪道未趴車拉到118  有趴車可以拉到123
至於雙載...就忘記了 剛開始用的時候加速度很好
但可能用久了有點衰退 現在加速度整個不見了

晚上把珠重改成11*3 13*3
單人騎 未加墊片起步大概4千3百轉
中速70之後有小拖一下  
在尾速拉到108卡一下 才繼續上去到了114之後 沒路可以拉
加速感有比9 11的配法好一點

加上一個墊片 起步在4千5到5千轉
中速拖一點 但比未加墊片快 尾速小拉到114 沒路可以拉

晚上雙載 用11*3 13*3 未加墊片
雙載重量11x
4300轉接合 起步普通 中速大概時速60-75重拖
要在加油門把轉加拉到7千多轉之後
時速才會從75加快一點上升到8x
尾速拉到107卡住 感覺還是不甚理想

但如果把油門定轉在6千5到7千之內
巡航時速可以拖到8x  

可能這個配法對我來講不適合雙載
感覺珠子似乎配有點重
明天可能把珠重改成10*3 12*3看看