Majesty 125 活塞撞破

感覺一定是火星塞
規格不合
或是用白金的火星塞

電阻值是不會穿孔...
問題應該出在火星塞與活塞間的異常過熱...
極可能的原因就是買到仿冒火星塞(ngk市面上仿很大)...
或者是活塞還是火星塞剛好中簽王...

剛剛做了一張...
改裝火星塞的圖...
有效散熱.防止火星塞溶化...
還有可以減低震爆...
這是真的有試過的...
有興趣可以試一下...
不要間距要調好...

[ 本文章最後由 bgz1688 於 2012-5-19 15:10 編輯 ]

感謝分享

目前我還沒有看過這種樣式的火星塞..

只是過熱我們正常都是換冷一號的火星塞

[ 本文章最後由 23715730 於 2012-5-19 15:46 編輯 ]

自行加工
右邊是改裝後...
要裁減掉一小段...
然後要彎角度...
最重要間距要弄好...
效果比冷一號更優...

[ 本文章最後由 bgz1688 於 2012-5-19 15:51 編輯 ]

電極在上面 間隙是0.8

電極在旁邊 間隙也是用0.8嗎?

大致一樣...
還沒鎖回汽缸...
先在外面"阿司"...
看跳火微調...
你就可以看到跳火的情況...

直接落250或400的引擎吧
爽度直接提升100

應該不是點火穿孔喔~~

所有的燃燒室面~全有硬物敲擊痕跡~
含缸頭.進汽門.還有連桿上端~
點火穿孔~只會打到活塞頂吧~活塞了破~氣門為何要斷~~??

應該是~長時間~高轉導致~斷排氣門~(氣門間隙有問題.車主未察)<<<<(重點)
斷掉的排氣門.因引擎尚被傳動高速帶動繼續上下往復運動~
導致持續在燃燒室內撞擊所致的~~

水道也沒"失效"~無"沖去"痕跡~~(天柱鎖緊扭力夠準~夠平均~給一個~讚~)

第一次高速熄火~排氣門已變形(微彎曲)~導致動作失常而熄火~
第二次高速高溫~導致金屬嚴重疲勞彎曲(指~氣門).而使氣門無法關閉~導致跟活塞相撞而撞破活塞繼而氣門也斷裂~
然後~就如我上面說的~~
在裡面打"乒乓球"~~

依照進汽門的"顏色"與火星塞並未有燒溶的情形來看~燃燒還不算過度稀薄~
(水冷車的燃燒溫度.點火角度的設定~是跟氣冷車是不一樣的)

以上~樓主大大您參考~

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-5-19 23:16 編輯 ]

原文章由 f12579440 於 2012-5-19 22:47 發表
應該不是點火穿孔喔~~

所有的燃燒室面~全有硬物敲擊痕跡~
含缸頭.進汽門.還有連桿上端~
點火穿孔~只會打到活塞頂吧~活塞了破~氣門為何要斷~~??

應該是~長時間~高轉導致~斷排氣門~(氣門間隙有問題.車主未察)

這樣分析結果也對,應該是汽門先斷才會內部敲到那麼嚴重

感謝各位大大的經驗與分析