[開箱]Racingbros Bazooka 1.0 in 超5 150

前言：
自從去年五月拜入超5 150後騎乘起來感覺還蠻舒服的~
也是第一次騎乘雙槍避震的車種 (之前只有騎過我爸的悍將 )
一開始購入時，殺灣還不至於會磨到中柱
後來時間久了，騎車去宜蘭幾趟後發現不斷地磨中柱
此時腦海裡出現了一個念頭，那就是=> 換避震!
大家也知道改裝避震百百種，到底哪種才適合自己呢?
文爬了爬，還是沒辦法決定，畢竟沒有親自體驗過
是沒辦法知道騎乘起來的感覺的~
於是我開始詢價順便問一下推薦的品牌~
在一個誤打誤撞的情況下，我購入了GJMS GP5-RT  (沒圖沒真相，下次補上)

換上去的第一個感覺就是硬! 可能還沒調到我想要的感覺吧
自從換了以後，經過將近半年的調校，還是無法找到我想要的感覺
但是要讚揚的是真的殺灣不軟腳，還沒有磨到中柱過
實在算是很讚了~ 但顧及平常上下班的舒適度，還是忍痛把他給賣了~
原本想說算了，還是換回普通的避震吧~ 所以我就購入了馬車避震
結果~!! 調第1段跟第2段都很容易磨中柱~ 讓我覺得真不安全~
第二支改裝避震的念頭又馬上浮出在我的腦海裡~
當然這之間又是不斷的爬文看騎乘經驗，後來看上了bazooka 1.0
又有試乘車可以騎~ 當然二話不說跟經銷商說我要體驗一下~
體驗後我只能說這就是我想要的感覺~!!! 整個就是讚~
不過那時候的試乘車是裝bazooka 4.0的~ 經爬文評估後
還是選擇1.0啦~ 夠用了啦... (不斷的自我說服...哈)

--我是分隔線--

經過兩個禮拜的等待，昨天車行打電話來說我的bazooka來囉
害我原本昨天要在我婆家過夜的，還是給他殺回來拿貨了
廢話不多說啦~ 看圖比較重要啦
再見啦~ 陪伴我使用2個多禮拜的馬車避震


放上一支bazooka及它的外盒


兩隻bazooka準備發射啦~~


回彈阻尼旋鈕~


打氣嘴照片~


連氣嘴蓋子都好看~


接下來當然是要安裝上車啦~
由於超5下坐尺寸跟bazooka下坐之間還有間隙，
為了使應力分散，所以我加了墊片，Racingbros FB有說唷~!
從照片可看到左邊的間隙還算蠻大的~!!


加上墊片後的照片~


塞入墊片後~整個就是不會左右換晃了~ 穩穩穩
這樣你在鎖的時候才不會讓下座變形~
但是要注意墊片可能不是很平滑~所以要磨一下
可以看得出墊片上有毛邊~


磨平後的樣子


左邊上車後的樣子 <含墊片>


右邊上車後的樣子，可看出螺絲離碟盤很近~!!


最後再來看一下上車照吧~
上車照1


上車照2


上車照3


--我是分隔線--

使用心得：
目前使用起來還蠻得心應手的，調整預載方面也非常的簡單
比起彈簧式的要方便簡單，不用害怕因泥沙可能造成預載卡死
隨時可以調整，真的是還蠻讚的~
如有新的心得，之後再補上分享，有錯誤請各位不吝嗇指教~


[ 本文章最後由 tchang 於 2012-5-13 14:22 編輯 ]

歡迎加入兄弟行列
數據設定多少呢?
可以分享出來
相信很多車友會給你意見的


小弟我單槍1.0
氣壓： 55  (SAG約2.0)
回彈：18響

[ 本文章最後由 hrcdf1125 於 2012-5-13 14:27 編輯 ]

忘了說，個人體重約81公斤左右
目前設定為
氣壓：28
回彈：順時針到底後<全關>，回轉16響
SAG: 2.1公分左右
騎乘感覺舒適~
還在嘗試新設定中~
後避震使用兄弟行列的~前避震搭配有什麼推薦的嗎?

我的G5
4.0讚啦

來個DY套件吧
雖然不便宜但CP很高
如果預算沒這麼高
可以選擇阻尼棒沿用原廠
這樣大概可以再省1K
參考看看

回覆 4# 大維 的文章

對開版大大放毒


[ 本文章最後由 hrcdf1125 於 2012-5-13 14:40 編輯 ]

這是我最終追求的目標~哈 e7e88a57.gif
讚讚

回覆 5# hrcdf1125 的文章
DY套件唷~ 目前就是指用DY套件耶
只不過上次安裝時油好像灌得比較多，有點硬
但確切是灌多少油他也沒告知，
害我想重灌油都不知道要怎辦咧~

題外話，在單人設定下 假設突然要載人
是否會有觸底的可能性呢?

[ 本文章最後由 tchang 於 2012-5-13 15:09 編輯 ]

會觸底唷
強烈建議勤勞點
不然...
輕則失去保固
重則發生意外

等後避震調整到想要的程度時
在考慮前叉的部份

不然現在前叉一買
後避震又再調整
前叉的部份也可能會重調

自己的前叉先換彈簧+阻尼+下沉預載+油
後上了RacingBros Bazooka 4.0
前叉就發現不對重新調整
又多花一次錢

是呀~
等我避震調的差不多的時候再去重灌油
目前DY套件偏硬~ 實在不是很舒服~
不過最近我在調整氣壓時也有發現一個問題
就是打氣筒要轉下的時候，會洩一點氣掉
假設打28psi 打氣筒轉下來後可能會變27psi or 26psi
不知道各位使用racingbros 有啥辦法可以準確調整嗎?

多打個1～2psi就可以解決囉！

然後打氣筒脫離避震時動作盡量快一點