(分享)SV MAX(GTR)阻尼 vs 歐規勁戰阻尼 vs 新勁戰阻尼

小弟最近車子被追撞了一下，結果剎車時會歪來歪去的，今天終於有空大整理(其實是料今天才到)

順便把之前便宜入手的歐規勁戰前叉組和新勁戰前叉組(沒外管)好好的比對了一下。

阻尼棒:
SV MAX(GTR) < 歐規勁戰 = 新勁戰  (長度)
意思就是說，長度越長，阻尼可跑的空間越長

內管:
SV MAX(GTR) > 歐規勁戰 = 新勁戰 (長度)
沒錯，你沒有看錯，真的長了一小截....

阻尼棒的洞口大小: (這個超重要的...)
SV MAX(GTR) = 歐規勁戰 > 新勁戰
很好....原來新勁戰只要重上個油就很好騎的原因就在這裡，原廠把洞封小了!!!

所以....小弟現在前叉的組合就是
SV MAX(GTR)外管+SV MAX(GTR)內管+新勁戰阻尼棒....
馬彈+一片墊片
30w 120cc....

看來不用拿阻尼棒去封口再挖，而且阻尼棒長度長了一些，阻尼行程更長，不易觸底!!!
有興趣的GTR、EV4車車的各位......新勁戰原廠阻尼是好物啊....(前提是前叉是33的，sv、頂迅是31...)

題外話:
話說，固定前叉有一個17號的大螺絲...原來我的噴掉一個.....難怪剎車時搖來搖去...歪來歪去....

120cc會太多嗎?
之前GTR原廠前叉 灌110  就覺得行程短了好多

看來上新勁戰阻尼棒  是個增長行程的好選擇!e7e88a57.gif

感謝大大的資訊分享~~101.gif

YAMAHA對底盤下的功夫~真的沒話說~~100.gif

在經過大大重要的資訊分析去做有效的配套~

相信效能會更完美~~100.gif

依我的經驗
你這樣配的話阻尼棒上的刮油環要訂製
不然的話外管的內徑沒辦法配合新勁戰的阻尼棒

阻尼棒頭直徑
SV MAX = 歐規勁戰 > 新勁戰

你的裝法可以裝,但阻尼棒刮油不確實阻尼也不確實

要行程比max長,阻尼棒頭+刮油環也符合內管內徑,可用馬車阻尼棒,但建議封阻尼孔

參考一下~~