[分享]G5 125 改後碟的使用心得

4/30號 改完後碟後  這短短的5天
其實後碟  用起來滿爽的
重點是  後碟到底需不需要  講老實話  平常騎車很慢很慢的人需要嘛?
根本不需要一 一   
會想改後碟 只是單純的很想要而已

單然 我也很討厭原廠的後鼓煞  那種平常沒什麼煞車力道
但是一到下雨天 或者濕氣比較重  按煞車就會像鎖死一樣
我是不知道是原廠的來另材質問題 還是G5後鼓煞設計的問題
有人是說 換來另就好了  是沒錯拉  我沒試過別的來另  
所以不知道問題在哪 但是我就不喜歡那種  不明確的煞車感

碟煞那種按多少給多少的煞車力道 我比較喜歡

至於 什麼會翻車之類的  或者按太多會甩尾犁田之類的!?
其實沒那麼恐怖 ~ 剛改完的第二天 在用煞車的時候  就有滑了1~2次
只能說 前幾天不習慣  常常被沒打方向燈跟小路旁衝出來的道路殺手嚇到好幾次
用了幾天下來  漸漸的抓的到感覺了  也比較能控制不至於到鎖死

後碟沒那麼可怕~ 就跟前煞單一、單二改對四、雙碟是一樣的
都需要時間適應   如果沒辦法適應 最後就是種田拉~
怕會摔車 就建議別改摟~  畢竟 後碟也是貴貴的
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6/18 新增 鼓煞座照片

之前有車友在問說 我後來鼓煞座那邊是怎麼處理的
之前有說過兩個方法  一個是把鼓煞座下面的固定桿給拔出來
或者是切銷掉  兩種  我是選擇後者 切銷掉

所以鼓煞整個座是完整的  保留下以後假設想換車或者賣車時 改回鼓煞的可能性



[ 本文章最後由 pq124578 於 2012-5-6 02:21 編輯

您這樣直上置中有無問題？
畢竟齒輪箱那邊不一樣
輪胎有可能因此沒置中
如果沒問題
那這個選擇RPM框的改法
就比選原廠框要好多了

後輪有置中
其實鼓座中間凸出來的長度跟後碟版的是一樣的
所以輪胎只要直上就可以了

基本上全部都是可以直上
指示選擇原廠框  要修的範圍就很多

那這個方法是C/P值比較高的改法
整體改裝難易度也最低
基本上就是買料回來直上

原廠有套件比較省錢

勁戰車系要改後碟要花的料錢比較多

原文章由 wrx19881430 於 2012-5-6 03:05 發表
原廠有套件比較省錢
勁戰車系要改後碟要花的料錢比較多

其實花錢的多寡
視緊繃的程度啦
如果是基本的改法
其實每款車種的差沒有很多

另外如果是G5拿Mega G5的套件改後碟
個人認為比原廠去改要貴一點
差別在於框的價差(原廠框加工 vs 一個新框)

原文章由 wrx19881430 於 2012-5-6 03:05 發表
原廠有套件比較省錢

勁戰車系要改後碟要花的料錢比較多

有一種土砲的方式很便宜
不過是直接使用原廠輪框加上鋁塊當碟盤鎖點
好處是框可以沿用原廠 而排骨只要稍微加工一下就可以了

缺點是   輪框會變的很重而且平衡  會偏右
幾乎所有雙槍車種適用

想不想試試看阿  去歪拍找找就有了

我沒有原廠框

而且我對那種加工的東西很反感...

所以我才羨慕原廠有套件直上..

花少少錢就有後碟..

請問你這樣改是因為你原本就是長CASE了嗎?所以才可以直接用排骨這種方式?謝謝!!

我是08年以後出廠的   所以是CASE 有加長的版本