GTR AERO 卡鉗疑問

今天去車行更換前後煞車皮，換完後剎車就變得很緊，緊到前輪無法順暢的轉動( 以立中柱後，用手滾動車輪)，車行老闆說我的卡鉗有問題，意指我的卡鉗壞了，活賽在沒有按剎車情況下，也會凸起，然後說如果沒換會比較容易磨壞剎車皮
我有疑問是....卡鉗有這麼容易壞? 導致壞的原因有可能是什麼??   因為車行老闆跟我說 原廠設計問題這個答案我不是很認同= =
感謝各位

原廠單二嗎?
安裝煞車皮前要先把活塞都推進去
是指推活塞時推一個另一個會凸出來嗎?記得可以把油缸蓋打開再推
裝上車後按幾下煞車使活塞推出來把令片夾住碟盤~活塞本來就會推一點出來(對四也是一樣啊)
新皮比較厚會有點緊沒錯
卡鉗的確不是容易壞的

原廠的單二卡鉗對吧?!
其實也不是說原廠的有問題
而是單向卡鉗長時使用下來沒有"常常"保養的必然結果
單向卡鉗的作動原理是靠"浮動柱"去讓兩片來令均勻的摩擦碟盤
而對象卡鉗本身的活塞就是浮動的
一個油道就控制一個活塞
可是單向卡鉗的浮動柱如果作動不順
整顆卡鉗就很容易吃單邊甚至直接卡死
所以單向卡鉗要時常保養(比較難顧)
也就是之所以百分之95以上的卡鉗廠商幾乎都不開發單向卡鉗(brembo有出喔)
因為本身結構的問題
顧客買的意願就不高
自然也比較少看到改裝的單向卡鉗囉~~

回大大~~
店家只 "盡到義務" ~幫您換煞車皮 "而已" ~
並無 "特意附加服務" ~的將您的 "夾具" 清理上油一番~
如果是我自己換(今天才幫自己跟朋友換輪胎)
我定會在卡鉗活塞上.仔細的清理一番.並再拆離"浮動柱".仔細清理與上油~

將卡鉗活塞清一清 使用少許dot4煞車油潤滑活塞
之後再更換煞車油就ok  煞車油每1萬公里必更換
我是自行diy更換來令片
gtr aero 來令片料號17c 而新勁戰來令片料號為4c6
我的gtr aero 來令片換的料號是4C6(新勁戰) 可以正常使用
我剛換4C6來令片時 前輪也是咬的很緊 然後我將卡鉗再次拆除
將活塞清潔後 使用dot4煞車油潤滑活塞 噴點黃油潤滑插銷
之後還是感覺咬的很緊  然後更換新的煞車油 就不會咬很緊
而且煞車手感QQ的 有回彈性 不會死硬  所以你可以試試
原廠卡鉗會壞掉原因  (正常保養原廠卡鉗可以用很久)
01.沒有定期更換煞車油(每10000~11000KM必更換煞車油)
02.來令片已吃玩不換硬用 就會導致卡鉗會壞掉
03.發生事故導致損壞
04.發生泡水導致損壞
煞車油選購
德國 ATE SUPER BLUE RACING 頂級煞車油