傳動配置疑問.

假設前盤組滿盤.
開閉盤也配合到最裡.
那可以當成黨車的最末檔吧?

那請問什麼情況下的配置能夠8千轉左右滿盤.
在延伸到9500甚至是萬轉讓尾速直上呢?
在小弟的想法是假設兩台相同的車改裝不同牌子的傳動
時速一樣.轉速較低的是前普利皮到吃較滿
              轉速較高的 則是吃比較不滿但是靠轉速的乘積來提高時速
那圓場齒比的理論極限速度就是滿盤.(加大盤組.拉行程開閉盤另外討論.)萬轉.(引擎能接受的極限)
小弟對於我提出的問題的想法是不是只要大彈簧能挾持住的最底限硬度
珠子稍重讓變速提早.理論上就可以達到中高轉滿盤 轉速時速持續延伸
但是又牽扯到動力夠不夠沿伸.假設原廠動力不足以提供尾段轉速的延伸
轉從馬力提伸下手.但是珠重.大彈簧勢必又得加重.加硬  (無限回圈)
那是不是能夠從凸輪上設定 讓理論上5.6~8千轉扭力平原足夠.過八千轉後扭力突然大量的提升(扭力x轉速=馬力)
去推動尾速的延伸.

模擬傳動配置 . 起步定八千轉.時速不斷上升(期間不斷變速直到滿盤).滿盤後轉速再度提伸.

謝謝各位大大耐心看完小弟的鬼打牆108.gif

希望能跟各位大大討論這種配置的原理與合理性
因為小弟覺得有可能.但是想一想又不可能. 一直在那邊迴圈107.gif

大大跟我的理論是相同的
但是畢竟用的產品都是仿間開發的
有太多不確定因素~所以只能不斷的買產品測試....
畢竟想要前最大後最小真的是理論值~
希望我與大大都能早日找到適合自己的傳動組件.....

大彈簧不要放太硬，放輕珠子或加墊片讓一拜能到動力平原

這是我的想法啦~~~~但是有可能夾持力不夠好造成打滑

動力不夠大的車滿盤反而是一種負擔

到最後改變 CDI點火角度是不會比較好?

樓上說的都好難懂喔
小弟我資質比較淺
我都直接請老闆配
因為我相信他
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你只要保證大彈簧都不會軟掉, 就可能比較好調整!!不過那是不可能的  , 調整好操一陣子你又發覺變了,真的無限的輪迴

[ 本文章最後由 playtuba 於 2012-5-8 07:21 編輯 ]

基本上有些大彈簧軟掉一定程度後就不太會再(不過還是有機率)軟下去
例如CMR1500 先峰L
但都只說是1500的  1200轉的我不清楚

不過基本上您的理論是可以成立的
畢竟各家傳動性能以及配法不盡相同可不是

但小弟不才有試過一種
以前58.5原廠缸頭無拉條下使用原廠盤 , 開閉盤原廠 , 離合器碗公皆城北
珠重全8 + "原廠大彈簧"  + 1MM墊片
幾近滿盤 !!! 大概差0.0Xcm這樣
不過可想而知  前面轉數不太漂亮不好拉轉
但一路速度是都順順帶到118
但這又和引擎也有關 ...  所以搞不好又是另一回事了

有誤請用力鞭我099.gif

起中的加速性不跟58.5傳動車比的話.
會比原廠改傳動有衝勁嗎?099.gif