[心得]化油勁戰使用K&N空濾

舊勁戰58.5  SMRT汽缸活塞高凸  原廠缸頭區軸肥腸岐管 cvk26(有加速幫浦) 35/118

以下空濾三種配置 除了外蓋 空濾 其他不變

1.原廠外蓋 原廠空濾拆鐵片
  全油門起步NOGO  中速再回油門正常 騎起來平順 小悶

2.原廠外蓋只更換30mm進氣導管 空濾原廠拆鐵片
   全油門起步不NO 加速比原廠外蓋好一些 整體順暢

3.原廠外蓋 K&N空濾
  全油門起步正常 轉速上升比配置2快一點點  比較特別的是進8000轉之後的力道  明顯比較大   

  以往90km/h之後速度上升會慢一點  這次倒是感覺一氣喝成

  火星燃燒狀況和2配置是差不多的

整體心得  K&N的效果個人使用感覺跟原廠空濾配30mm導管相差不遠 但是高轉K&N相對好一些

如果常熱血拉轉的可以購入使用  但是如果平常順順騎可能用原廠拆鐵片配大一點進氣導管就好

畢竟一塊K&N也不便宜  都可以買十塊原廠空濾了

我是都買了就繼續用 環保愛地球..    

如果要購入清洗過程要注意  清洗教學文站上有幾篇詳細的

[ 本文章最後由 r0930wood 於 2012-5-3 13:22 編輯 ]

重點是化油氣也髒的快
有點想在外蓋口套絲襪了

084.gif

使用高流量空濾性能上應該會比較好,當然 也要調的好
不過 過濾效果可能就沒原廠的好...
可能會造成化油器很髒.吃機油等等~

原文章由 r0930wood 於 2012-5-3 13:18 發表
舊勁戰58.5  SMRT汽缸活塞高凸  原廠缸頭區軸肥腸岐管 cvk26(有加速幫浦) 35/118

以下空濾三種配置 除了外蓋 空濾 其他不變

1.原廠外蓋 原廠空濾拆鐵片
  全油門起步NOGO  中速再回油門正常 騎起來平順 小悶

2.原廠外蓋只更換30mm進氣導管 空濾原廠拆鐵片
   全油門起步不NO 加速比原廠外蓋好一些 整體順暢

3.原廠外蓋 K&N空濾
  全油門起步正常 轉速上升比配置2快一點點  比較特別的是進8000轉之後的力道  明顯比較大   

  以往90km/h之後速度上升會慢一點  這次倒是感覺一氣喝成

  火星燃燒狀況和2配置是差不多的

整體心得  K&N的效果個人使用感覺跟原廠空濾配30mm導管相差不遠 但是高轉K&N相對好一些

如果常熱血拉轉的可以購入使用  但是如果平常順順騎可能用原廠拆鐵片配大一點進氣導管就好

畢竟一塊K&N也不便宜  都可以買十塊原廠空濾了

我是都買了就繼續用 環保愛地球..    

如果要購入清洗過程要注意  清洗教學文站上有幾篇詳細的

不錯不錯，
你跟我的配置差不多，
一樣是smrt汽缸組，
kn我昨天裝了，
效果用起來「好像」小輸simota.(指進氣量)..
「可能」是s牌進氣較大..

過濾性來說以美國大廠開了這麼久 我是相信他的

之前站上也有前輩裝了五千公里拆下來看集氣箱 還蠻乾淨

至少爬這麼多文  還沒看到有裝K&N正確使用清洗 出引擎進氣系統問題

汽車部份我是有看到好像有啥東西會阻塞的 不過我不是汽車 也不是噴射

等三千之後拆下來就真相大白了

simota我沒用過 用過的好壞參半 有壞評價我就不敢用

拆缸頭去修很煩 勁戰又一次四支汽門.....107.gif

[ 本文章最後由 r0930wood 於 2012-5-3 20:14 編輯 ]

其實我是覺得高流量空濾沒有這麼恐怖，有很多時候其實可能是使用方式的問題，

小弟一個朋友，61奔騰G3通勤車，出入皆在台北縣市，裝不知名的芭樂好幾年了，車子依舊頭好壯壯，也沒什麼洗過化油器，

最多就是定時將芭樂拿洗碗精洗洗這樣，洗後芭樂也沒上油，

而小弟我就是用S牌空濾，三、四千清洗一次，不過我清洗過後會上專用油，

車子一樣也沒出問題過，所以不需要太擔心啦~