jet power 開大燈後的電壓

剛剛出去試了一小段
電源開啟電壓為12.9~13.0
發動會電壓為13.9~14.2
小燈+定位燈電壓為13.5~13.8(待速跟定速差不多)
大燈開啟電壓為12.3~12.5(待速跟定速都一樣)

以我看到的大多經驗來說
沒有13就是不正常
沒發動時 電瓶電壓
大約就 12.3 - 12.8 (( 新舊電瓶有差
你如果電壓沒有超過 沒發動時的電壓
怎麼可能有回充
電壓  水壓 氣壓 都一樣
一定是  壓力大的跑到壓力小的地方
所以 如果發動後 不管開多少燈
大燈小燈 方向燈 煞車燈 都一樣
如果電壓沒有超過 沒發動時的電壓
哪來的回充呢?
以理論上來說是這樣
可是 實務經驗來說
也碰過
明明電壓不高 可是卻不會沒電
這就是神奇的地方了

了解你的意思了
所以我現在是大燈瓦數用太高，有可能會造成回充不足
那如果晚上行駛或開大燈的機率很少，應該可以靠白天的騎乘回充應該就足夠吧!!

ＪＥＴ的大燈
我是建議你原廠瓦數就好
你原廠兩顆３５　Ｘ２　
發電機發出的電
就已經被大燈吃了　７０瓦
再加上　方向燈小燈煞車燈那些　算個３０瓦左右
還必須供應噴射零件
以及線路上的阻抗
你現在改成　５５瓦
光大燈　就吃了　１１０瓦了
我想　你騎車騎一騎
如果開大燈時
應該瞬間會覺得車子頓了一下　沒力吧？
電都被拉去點燈了
我是建議你去找找有沒
４０　４５瓦左右的燈
如果沒的話　就改回３５　黃金燈　配上強化線
亮度是會比原廠來說　有所提升的
如果還是堅持５５的話
就建議你裝　陶瓷燈座　強化現　強化搭鐵
全車ＬＥＤ化
可能可以延緩你的症狀
強化線　強化搭鐵　是為了找回一些
不必要浪費的電
原車線路　過細　接點過多
所以　阻抗不小
強化線路　強化搭鐵　可以減小組抗　

了解
剛剛也跟朋友在討論這個問題，他是建議我換回35W 黃金燈