GTR58.5跑90出而已~??

要不要順便試試看, 大彈簧維持1500轉, 然後, 把開閉盤 直溝 ----->斜溝

這樣讓後面轉速可以好好去帶每個速域, 加速會比較緩和些

謝謝你的寶貴意見~~~~不過我的已經是斜溝了~~~調成中尾       直溝反而我沒嘗試過

原文章由 ncy918 於 2012-4-18 10:11 發表


你光是空燃比的數值就說錯了

理論最大馬力輸出 約12.5 勁戰原廠8500後會濃到12

幾位元是他處理的速度 位元數越高 同一時間能處理的補正可以越多

但是還是回歸到 調整者的邏輯觀念 觀念不好的 光化油器的兩根油嘴 一根風門螺絲 就搞爆了一堆人

哪裡錯??   基本的數值本來就是14.3上下   8千5百轉後  濃到12  這是為了要尾速  噴油量需要多一點

你連基本數值都不知道....

怠速 如果是12  你就看你有沒有辦法騎...

你為何不說  D1的廠車  每個高轉速7千轉後  都只剩10...

這是電腦設定的問題   每個轉速域  都可以用電腦下去控制的   
目前我所知道的   是200轉為一次設定

汽車  HKS V-PRO   是30轉為一設定 一台新的電腦   就要12萬以上  線組跟感知器還要另外多加購

排氣管  冒火....
你電腦  有寫   偏時點火 唷!!
呵呵  開玩笑的!!

排氣管噴火  看有沒有漏氣!!如果沒有漏氣  供油太濃  就會!!

何不從 改缸時NG 方面的問題
也許是個大NG?!107.gif

我就是喜歡用蠍子管怎樣~= =

裝車行改裝管的時候

其他一樣

珠子還比較重 大概全8

表速還可以到118 XD

原文章由 a217030 於 2012-4-18 17:37 發表

我猜你區軸快掛了
1天拆傳動20多次~這次數算非常多
我有認識5000KM掛區軸的
因為每天都拆一次傳動

還好吧

看怎麼拆怎麼裝,材質熱處理好不好

我的車(非勁戰)的改裝曲軸,3~4年內拆裝共2~3百多次有了吧,你沒看錯喔

幾乎80%以上都是手拆裝

經過約2百多次的摧殘,某1~2圈牙稍變薄而已,沒原先那麼飽牙

牙連歪都沒歪,更不用說滑牙了

有沒有想過其實不是傳動的問題呢?

前大胎沒破百老實說真的有點糟糕

回原車行檢查一下比較實在^^

不然在這讓大家隔空抓藥你只會越想越多而已啦^^

PS：建議你碗公跟離合器先換掉   彈簧硬度&全七克   說真的也還好

[ 本文章最後由 marksman 於 2012-4-18 23:38 編輯 ]

會冒火又放屁你還相信他技術....
果然好噱....很明顯是油太多....

原文章由 左小豬 於 2012-4-18 22:13 發表
哪裡錯??   基本的數值本來就是14.3上下   8千5百轉後  濃到12  這是為了要尾速  噴油量需要多一點

你連基本數值都不知道....

怠速 如果是12  你就看你有沒有辦法騎...

你為何不說  D1的廠車  每個高轉速7千轉後  都只剩10...
這是電腦設定的問題   每個轉速域  都可以用電腦下去控制的   
目前我所知道的   是200轉為一次設定
汽車  HKS V-PRO   是30轉為一設定 一台新的電腦   就要12萬以上  線組跟感知器還要另外多加購

可以騎阿 ！   機車啟動時甚至比12:1還要濃！，      A/F 基本上10:1 ~ 15:1 都是可以讓內燃機運作的

感覺整篇釣出一堆鍵盤車手，連自己動手的經驗都沒有了，學人家在那邊裝專業

傳動配全7g也是可以表速破百，只是轉速高了點，浪費油！  也可能上升到100km/hr的時間還比全8g、全8.5g慢
但還是可以破百！




你覺得碗公和離合器有問題就先換回原廠

若還是有問題，請直接在引擎上面著手了，個人覺得油嘴有點太大，不然你可先去店家看一下A/F

先回去車行講一下吧「你們怎改出這種破車給我騎?  原廠都能表速破百了」

如果還要收你工錢(材料費當然要算)，就去店家版po個文吧！   

順便再找家好店去給他們重改，這是車行該解決的，為什麼是你上來發問 ?

[ 本文章最後由 ttt521 於 2012-4-19 08:42 編輯 ]