RCE 6.9Ah磷酸鋰鐵啟動電池簡介及上TMAX實測

超精彩開箱文，送您RCE電壓表(等七月量產)

老闆..我光顧兩個RCE了
4.6AH B板 6.9AH...我我我......
不要電壓表

老闆阿..因該買rce..都要送電壓表才對..哈哈
我車都沒裝電壓表..哈

原文章由 mcb 於 2012-4-16 12:37 發表
我昨天晚上剛把4.6Ah的裝上車,還沒發動騎乘
但是發現與原先TTZ10S的差異是在未發動,大燈+霧燈全開,打方向燈,電壓下降幅度都較輕微!
但上車前我已經用專用充電機充飽,從原本13.5V放置一天上車時測量就降到13.2V~13.3V...
等下午出門再觀察看看!

磷酸鋰鐵(LFP)的自放電率是8%(月耗損)，比起鉛酸電池的20%(月耗損)要好上許多，所以自我放電壓降問題應是不用太過擔心的，但停車時間太長還是要多加關心一下

原文章由 LSI狼 於 2012-4-17 01:46 發表


磷酸鋰鐵(LFP)的自放電率是8%(月耗損)，比起鉛酸電池的20%(月耗損)要好上許多，所以自我放電壓降問題應是不用太過擔心的，但停車時間太長還是要多加關心一下

謝謝狼大的解釋!
昨天騎乘後發現,全時點燈的狀況下,剛開始電壓會衝到14.3V,但後續停等紅燈會降回14.0V
再來將55W H3鹵素霧燈點亮,怠速時電壓會降到13.5V,算是稍微剩一點點回充!
熄火後2hrs再去看電壓,剩下13.5V,所以狀況是ok的!
最明顯差異是,大燈.霧燈比較亮且穩定,喇叭...舊天鵝喇叭的實力回來了!(打方向燈不小心點到...)

補充兩者重量與尺寸差異：
GT9B-4 尺寸 150(W)*106(H)*70(D)，重量3500克(含電解液)
RCE 6.9Ah B Type 尺寸 150(W)*106(H)*65(D)，重量1400克