VJR 起步後掉轉?4/25更新(以解決)

小弟的VJR 110 有改傳動
盤組+大彈簧+離合器+碗公
珠子擺全6.5 (開始掉轉後，有擺過全6 全7 也是一樣掉轉)
大彈簧1800轉
原先在騎還不賴
傳動使用里程到了三千多公里越騎越順暢
但是前陣子某天騎車發現起步後聲音一如往常高轉聲，但接著弱掉又慢慢爬上去，才驚覺開始掉轉
不管起步 小催油門 還是大補油門
都會掉500~1000轉，然後又線性的爬回去，使得起步強勁的加速感變弱了
但在騎乘中回油再補油門的加速力道還是有以前的水準，只是起步會掉轉很納悶
根據這幾天的測試
我發現下班後車子停擺至隔天上班發動
約5公里內，幾乎不會掉轉，隨著騎程距離漸漸變長，掉轉會越來越明顯
機油從1000KM後都是使用 AGIP 10W40 SINT 都+0.75  每800更換一次直到現在還是
由於小弟不是很懂車
來請教各位大大們大約是哪裡出了問題
在去車行對症下藥處理，避免被多坑一筆
懇請指教
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4/25更新
今天朋友幫我換了條大彈簧 (也是1800轉品牌我沒問=.=)
一切就正常了...
達兄 : 大彈簧5000就被你操到軟掉算你厲害...
感謝各位大大的回覆，掉轉問題掰掰了^^

大彈簧軟下來了 多少都會掉一些
500內都正常 1千就有點過頭了

大彈簧太硬
普利盤如果有換過
盤子通常都是輕量化
所以珠子建議先用原廠得下去測試會不會空轉
再決定要加珠重還是放輕
還有大彈簧
一千轉配輕量化盤子就已經有點小空轉了
如果一千轉配盤子 那珠子就要看是不是太輕
如果一千八百轉....那珠子請放7G以上
不然空轉就飽了190.gif
你要想
原廠彈簧600~900轉
改裝一千轉 明顯會把轉速拉高在起步
原廠珠子7.1~7.2G
改裝6G起步輕快高轉尾速需要拖久一點
(以原廠盤子比喻)
如果配上改裝普利盤
那更輕... 珠子就更是關鍵
不要一昧地想提高轉速
而是要想如何把轉速用在想提升加速度的"點" (例如20~40)
離合器跟碗公也要注意重量
越輕轉速越高
現在改裝品幾乎都是輕的比較多
比原廠重的比較少
建議有電子枰比較好
雖然不是每個人都這樣做
數據化以後會比較好調整
轉速過高就需要用重一點的珠子彌補回來
個人淺見 參考參考
我是個不改傳動的 原廠愛好者

"總里程"多少啊
沒意外的話應該是大彈簧軟掉了

感謝各位大大寶貴的意見
目前整套傳動使用4XXX KM
也感謝3樓大大詳細的解說
但是我很好奇的是
原本使用這樣的配置並不會掉轉，而是一路往上爬升
為什麼最近開始會掉轉了
不知道該從哪方面著手
再次感謝您詳細解說^^

傳動拆下來清一清看能不能改善

新的傳動組裝上去效果感覺最顯著而後來感覺變弱了?!除了心理因素外為何?
因為新的東西裝上車需要磨合...磨合需要靠磨耗這過程來完成~一段時間的磨耗後就會改變當初使用的感覺
但當摩耗到一定程度後磨耗速度就會變的緩慢~也差不多是磨合完成的時候了

感謝提供資訊
小弟也瞭解新的需要磨合
也感受過磨合後的順暢力道
但掉轉應該是另有原因吧？
因為是最近才發生的，磨合少說也有三千公里後才突然開始發生掉轉的情形