GTR 58半 火星塞燃燒狀況請教

依我看，火星塞顏色應算燃燒狀況不錯！！

原文章由 草山阿富 於 2012-4-8 18:39 發表
目前高速115低速原廠15號油針最下面那格混合比5圈

高速115低速原廠15號油針最下面那格混合比5圈.....這真的條的很多...要不要調整成原廠油嘴，油針高度，跟原廠空濾狀態大小再去試看看?
給這麼多油不見得比較會跑，也容易積碳。
這只是建議....建議....

火星塞的狀況是因為引擎故障，當成尋找原因的方向，
不是沒事拆下來自尋煩惱用的，只要好發好騎不須管他
什麼顏色。

今天拆下來5圈有點過濃比4圈半時難騎一點

所以今天調成4 3/4圈

好騎也有可能是稀薄燃燒引擎過熱久了也是掛

原文章由 草山阿富 於 2012-4-9 18:07 發表
今天拆下來5圈有點過濃比4圈半時難騎一點

所以今天調成4 3/4圈

好騎也有可能是稀薄燃燒引擎過熱久了也是掛

負壓式化油器混合比調整到超過三圈就已經代表油嘴過小、或者是空氣過多
那你調整成四又四分之三圈這樣待速穩定?大補油門都不會頓了?假如OK那就別再調了
稀薄燃燒到引擎過熱，那A/F值應該超過14以上很久(但看你的燃燒狀態，大約是在12那附近吧。)
全原廠車拆下來中間電極都會稍微偏白，但也沒因為偏白一些些造成引擎過熱然後顧路的吧?
可以看看耐久賽的比賽車火星塞，真的都是磚紅色?化油要調到磚紅色那真的要下非常非常多苦心才有辦法達到
我前面也有講，混合氣會因為天氣變化而變的不一樣，你不希望每天過著好不容易調整到磚紅色
而隔天因為溼氣變重一些些，火星塞變成黑色然後又要在挖空濾或調混合比的無限迴圈調車深淵進去吧?
假如這樣還是沒辦法讓你了解，我只能言盡於此了(車都改了，為什麼不把這顆引擎的性能發揮呢?)
另外在備註，可以把高壓線圈換回原廠的試看看，點火太強也會讓化油器不好調整

[ 本文章最後由 nokia85018 於 2012-4-9 22:42 編輯 ]

都什麼時代了，還在考慮那種30年前的科技，現在引擎
都是鋁合金缸頭，鑲套汽缸，或者鍍陶瓷汽缸，燒結式
氣閥，為的是什麼？讓引擎熱效率高一點，然後開發出
銥合金、白金火星塞，讓他也更耐高熱，能運轉的引擎
，加上行進中的散熱，不管強制空冷，還是水冷，要讓
引擎燒掉除非你沒灌機油，還有人用NO或渦輪，都沒在
怕了，NA的引擎沒那麼容易燒的啦。