關於傳動影響耗油之一問

常看到很多人說 珠子配太輕 或者是換高轉盤之類的 油耗會變差
想請問一下~油的消耗 不是從噴油嘴嗎~~噴油嘴之控制 不是從右手嗎
如果離合器都原廠的情況下(起步接合轉速不變)
同樣轉三分之一油門 原廠可能四千~五千轉 改裝可能到 六千~七千轉
那油耗因該是相同的吧?
那是哪邊吃了油~~
還是說有玄機?~
又再者 如果一台改傳動和原廠兩台車 比直線
一樣都是起步直接一拜油門
就這樣騎到沒油
一樣的油門 一樣的油嘴 噴的時間.量 都一樣
所以沒油的時間會一樣嗎
如果是的話 改裝車 照道理因該會在前面
那這樣油耗看上去一樣 改裝車卻跑比較遠
那到底為什麼改傳動會比較耗油呢~~~~

其實騎了改裝車就會知道...
一樣三分之一油門...

---

------------------------------------[/hr]
                  原 廠                         改裝
轉速       4500轉                     5000轉
速度        30 km/h                    10 km/h

---

------------------------------------[/hr]
誰會省油...一目了然。:)

想要那麼會跑,又要省油....
這技術還得努力好幾年

不是轉速讓離合器打開帶動後輪嗎
為什麼5000轉只有10~

抱歉我沒有那個意思~~
我當然知道會跑一定耗油
我只是心中有疑問而已QQ

珠珠太輕拉~
還會這樣 ~~~
不過這樣有好處阿 加速度快 @"@ 不過高轉相對耗油
但是你都改了 還會在乎那一點油錢嗎 ...

曲軸轉2次=1次動力..   
進氣(空氣與燃油) →   壓縮 →   動力(點火  )→  排氣 = 簡稱4行程!
然後你在套入
原廠車 4-5千轉  和 改裝車 6-7千轉來比較你就得之答案了!

以簡單的來說~相同時速來講一個高轉一個低轉  
當然是高轉的耗油囉~~購簡單明瞭吧

因為改裝車是靠轉速去拉"加速度"，而非靠轉速去拉"時速"。

這點很重要。


至於為何高轉時才這麼慢，這有關改裝項目的特性。軟硬、皮帶位置、珠重等等。:)

正點  我喜歡你的論點  改了 還會在乎那一點油錢嗎