宗申新引擎 250水冷四汽門

終於呀~正CB CG架構下的250水冷四汽門引擎出來了 不用在考慮ZS177MM這顆引擎了~
ZS170MM-2

发动机型号 ： ZS170MM-2 发动机俗称 ： CB250-A水冷 发动机型式 ： 单缸、四冲程、水冷、顶置凸轮、四气门 外形尺寸 ： 347×380×430 净重量 ： 32 最大功率 ： 16.5/8500 包装尺寸(长×宽×高)(mm) ： 435×390×525 排量 ： 250.1 最大扭矩 ： 20.5/7000 压缩比 ： 10.7：1 缸径与行程 ： 70×65 点火方式 ： 电容储能式 润滑方式 ： 压力飞溅 最低燃油消耗率 ： ≤354 启动方式 ： 电/脚启动 离合方式 ： 手动湿式多片式 变速方式 ： 常啮合两级传动五档变速 可选款式 ： 标准款

特点 ：

1、使用专利技术的万向球头调节气门摇臂，在气门调节螺栓与气门之间由传统的点接触变为面接触，大大降低了接触应力，延长了使用寿命。 2、优化改进了进排气口的尺寸，同时使用了异型燃烧室结构，使活塞在压缩过程中，混合气形成了涡流形状，使的油气混合物充分燃烧，提升了发动机的动力性，同比降低了油耗．同时使发动机实现了低速大扭距的目的。 3、水经过水泵进入缸体，后经过缸床对水循环多少以及流动的位置调整，从而保证流入缸头的水循环达到最佳状态。该机的水泵经过改进增加了水泵的泵水量，使发动机在较大功率下能保证良好的冷却，从而保证了发动机的可靠性。 4、活塞、活塞环的轻量化，使发动机的整个往复作用力减小，有效的降低了发动机的振动; 5、采用全新的气道分流设计，使发动机的爆发力强劲，同时高速动力性较高，该设计能充分利用气流进行进排气 6、该机采用加厚加宽曲轴连杆机构，连杆由普通机型的18mm加厚到20mm，曲柄压装链轮位置直径有22mm加粗到24mm，从而避免了发动机在瞬时加速时曲轴断裂的可能，连杆大头采用加大滚针32/41/20，使发动机的高功率下曲轴滚针不会损伤，从而保证了整个曲轴连杆的可靠性。 7、采用了全新的无平衡轴系统设计，在对运动件进行轻量化的同时对发动机产生的一阶惯性力进行有效平衡，大大减低发动机的振动，提高了整车舒适性，通过实验验证，在全车速范围内骑乘相对前250排量的整车有较大改善。 8、采用了新设计的油泵内外转子机油泵的泵油量加大30%，新开机油泵齿轮配合内外转子的调整保证齿轮的耐久性。

這顆功率好像小了一點?  不是有一顆可以破30p?  不過還是頂一下
不過這裝上車固然很爽  只求別被發現..

您說的就是ZS177MM
它引擎腳跟CB CG系差太多 改起來是大工程

花錢請對岸客制化號碼?

拜託，條伯也不是智障，光是水冷就....長的很不像氣冷了好不好？
引擎腳難上CB ＆ CG系才是大問題。

這顆不會難上呀~小弟我上面有說明了 這顆是CB架構下的產物 &就算長得不像氣冷 還是有人敢改 跟條子是不是智障沒有關係 所以不用拜託 謝謝XD

我發覺有一個檔車改裝的有趣現象耶
但又還不是很確定......
那就是
外觀改很大 改到面目全非的 引擎通常不會改很的很誇張
引擎改很大(烙引擎)的 反倒是外表喜歡盡量低調 至少還能容易認出原廠的樣子

原文章由 Eyesman 於 2012-4-5 02:23 發表
我發覺有一個檔車改裝的有趣現象耶
但又還不是很確定......
那就是
外觀改很大 改到面目全非的 引擎通常不會改很的很誇張
引擎改很大(烙引擎)的 反倒是外表喜歡盡量低調 至少還能容易認出原廠的樣子

我在想，外觀就算改很大，只要發動機沒做規格變動，被警察開了驗車單也都可以把車留在身邊
但若是落引擎，異種移植之類，刁鑽點的警察查出來，車子可能會被沒收要不回來的

以前看過LENCER改4G63引擎，被警察查到，車子被沒收，而車主駕照也被吊扣

引擎留著阿..

依據刑法偽造文書部分211 212條說明得很清楚了 (足以生損害於公眾或他人者) 關於車輛改造這在台灣本來就是模糊地帶 說句難聽點 車架有號碼 換別種車輛的車架 剛性更好 何以足以生損害於公眾或他人者之說 但偽造文書屬公訴罪 如果被查到一定會被起訴 但不一定成立
&換心有很多種作法 都是檯面下的事情.....敢玩的人多的是 基本上只要行照上引擎號碼跟引擎本身的是對的起來的 很少有條子會刁 玩車嘛~哪有沒風險的 遇到機車一點的條子連貼紙都可以開單呢XD
再不然 這陣子不是有車友貼上KOYO的仿NSF工廠賽車?那我可以上這台車 周末走行會去賽車場跑一下不就好了XD