RV180 EURO 傳動部分相關問題請教!

請問各位大大..小弟前兩日嘗試將離合器組換成仕輪牌..大彈簧為機怪1500轉..普麗珠為12g x3、14g x3~~
試跑時整個時速低轉速超高...排氣聲也不對..後又換回原廠大彈簧..又將14g普麗珠換回原廠13.5g..保留12g~~
再度試跑時表現才比較正常..雖說起步較之前輕鬆靈活..但是轉速會偏高約1千到1千5百轉左右且尾速難拉~~
想請問：
            一.原廠大彈簧原本是幾轉..有看網友用1500轉沒問題..在我這就出問題??
            二.普麗珠配重是否要再改回原廠配重??還是可以14g x3 、13g x3..或是另有配法??
            三.謝謝指教~~

個人騎RV心得...
改來改去..
換了一大堆牌子
最後後來換回全新的 前普利總成
全新的前鋁楓葉
都換回原廠才發現這才是最好的配法...14.5g or 13.5g

不過離合器跟碗公就要花點心思了!
POLINI後總成(離合器加碗公)可以參考看看

小弟是用原廠H9A普利總成+多邊珠13G+1500轉大彈簧+加厚提片離合器+原廠碗公~加速不拖泥帶水~夠用了
p.s.原廠最好

給大大彈簧迷失的意見~
最常遇到問題~幾千轉的?幾千轉的!
你就把原廠當0轉的就對了~~~???
廠商在加強彈簧時.(單只改彈簧)~
就是要告訴你.如你只換彈簧.其他的不動的話~
此彈簧會讓您的轉速. "在某區域" .會比未改前高 "約" 多少轉  rpm
(只是大約.沒人敢保證.因為變數太多)
"套餐組傳動"~是他人經調配後.覺得最"美味可口"的.但個人口味不同.
所以.都需再作細微變更~
除非您覺得"某套餐"與您裡想差距太大~才需一次作多種更換~
如不然~建議議您~一次微調一樣東西就好~~~
以上~希望您看得懂敝人的文字概敘~
也希望在文字裡.有幫上您的忙~~

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-4-3 16:22 編輯 ]

感謝上面三位大大給的意見及教導.. f12579440大您的意思我了解了!
我看我把珠珠在換回來好囉~~謝謝感激了!

感動到想哭~~喂 !!講話別那麼肉嘛~~~
你終於懂我的意思了~
依您文字所敘與改裝項目.建議您~
先把珠重換回原廠的試試就對了~~
當~一段時間後.覺得引擎變"笨"了.在把1500的換上就對了~~

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-4-3 18:19 編輯 ]

原文章由 nimala1004 於 2012-4-3 13:13 發表
請問各位大大..小弟前兩日嘗試將離合器組換成仕輪牌..大彈簧為機怪1500轉..普麗珠為12g x3、14g x3~~
試跑時整個時速低轉速超高...排氣聲也不對..後又換回原廠大彈簧..又將14g普麗珠換回原廠13.5g..保留12g~~
再度試跑時表現才比較正常..雖說起步較之前輕鬆靈活..但是轉速會偏高約1千到1千5百轉左右且尾速難拉~~
想請問：
            一.原廠大彈簧原本是幾轉..有看網友用1500轉沒問題..在我這就出問題??
            二.普麗珠配重是否要再改回原廠配重??還是可以14g x3 、13g x3..或是另有配法??
            三.謝謝指教~~

1：你彈簧偏硬偏高轉，珠重也偏輕，換改裝品的話改買1200轉
2：原廠彈簧可配14＊3、13＊3
      你還是要用那1500轉彈簧可試試全14.5或16＊3、14＊3
3：RV傳動改的好,會比原廠耐用又有效果
      我的euro傳動除了皮帶，其他全改裝品

[ 本文章最後由 inmost 於 2012-4-3 18:32 編輯 ]

我是用雞排離合器+原廠大彈簧和開閉盤+仕輪碗公
原廠齒輪是M92  我改用H7A
其餘都是原廠

inmost 發表於 2012-4-3 18:22
1：你彈簧偏硬偏高轉，珠重也偏輕，換改裝品的話改買1200轉
2：原廠彈簧可配14＊3、13＊3
      你還是要 ...

1500轉彈簧可試試全14.5或16＊3、14＊3
配比原廠重,回不會有中拖的感覺？？
就是感覺變得笨笨的很沒力？