GTRaero傳動空轉嚴重

有爬了一下文，但都找不到相似問題...所以只好來發問了>"<
原本是自己換珠子和大彈簧
KOSO全9克，成北大彈簧1000轉，其餘原廠。
這樣用完，起步空轉一下，順順的出去
中速時加速感明顯，表速直上85
後來想說大彈簧太軟，又換了K-S 1500轉
(不過壓起來和上一條1000轉差不多.....)
不過這次由於我在弄其他東西，給朋友鎖，不料他沒鎖好
騎到一半，前組就飛出來了，傳動裡面咻的很大聲...之後就故路了= =
由於剛好離令一個朋友修車廠很近，趕快牽過去拆
打開發現，楓葉盤炸掉，普利盤也有點傷痕....= =
急急忙忙就隨便買了GL前套傳動(起中)，有付離合器...
裝上後變為珠重:8*3、9*3，大彈簧一樣K-S 1500轉
騎起來起步很有力，雙載起步一拜還會浮頭= =
不過出去後就開始空轉，加速感整個不流暢，過6、70過後加速感才明顯提升
低速時，除了起步，空轉整個很嚴重
請問一下是大彈簧問題嗎?@@
因為這一條感覺超軟的...
ps.問一下普利盤前面有個小滑套，那個墊片不見了.....
好像是傳動炸開時彈走的，沒裝會怎麼樣嗎?...

等磨合結束吧
離合器磨合完　感覺就不一樣了。。。。

大彈簧1500轉有點高   放看看1200轉
不然在騎一陣子磨合看看      以上個人(有誤請鞭)

我58.5也沒用到1500轉大彈簧

如果是原廠缸普利珠10G的然後彈簧要用1000轉得比較好還是1200轉?

原廠缸用改裝大彈簧不降輕珠重的話
一般來說都會感到很重拖...
所以要平順點建議1000轉就好!

想請問一下樓主...你只說了普利珠,盤和大彈簧,
但並未說到你的墊片...?!
其實以GTR AERO原場來說1500轉的大彈簧太硬了...
但個人覺得如果你連墊片都用原場那塊厚的話....
你可以先考慮將墊片拿掉試看看....如果有好些的話,
可以再加珠重或許會比較不浪費那條剛買的大彈簧...

原廠傳動  彈簧用1千~1千2就好  
珠子10G上下  太輕會空轉
墊片看情況 要厚或是薄的..
轉速別超過9500就好  免的斷油..
以上配法是原廠傳動在配的  會有些許的加速感

這條K-S 1500轉和城北1000轉的一樣軟.....
同樣1500，另一個朋友D2的就蠻硬的。
壓起來明顯和我現在這條有差異
普立盤、楓葉盤都換掉了。
目前只剩碗公和開閉盤是原廠。
我說的墊片是原本滑套就有的。(普立盤→滑套→"墊片"→楓葉盤)
不是另外在墊上去的，不過再傳動炸掉以後他就消失了
所以想說有沒有那塊墊片有沒有差.....

KOSO全9克，成北大彈簧1000轉，其餘原廠。
這樣用完，起步空轉一下，順順的出去
中速時加速感明顯，表速直上85
後來想說大彈簧太軟，又換了K-S 1500轉
(不過壓起來和上一條1000轉差不多.....)
裝上後變為珠重:8*3、9*3，大彈簧一樣K-S 1500轉
騎起來起步很有力，雙載起步一拜還會浮頭= =
既然你感覺和1000轉的差不多軟硬....那為何一開始用全9G
後來又換成8*3 , 9*3呢??這樣是否會太輕了些,傳動很傷又
容易空轉.....
個人是覺得全9G已經有些輕了點的說...除非你只重起步.....
墊片有沒有...當然會差很多,GTR AERO他的傳動不太好配,變更
一個珠重1G就會有很大的變化的....