SYM 有打算出180嗎?!

個人覺得~~不太可能~~
如果有~車型會跟當今的new fighter差異會很大~~???
當今的new fighter油箱空間已不夠"大"了(5.5公升).還要塞顆"冷排"?要怎麼塞?

大大會說~出強制空冷阿~
問題又出來了~~價錢該如何訂價??
一定比new fighter貴一點.比RV180水冷少一點~
對廠商來說~此產品的特性是否會重疊以上與以下產品的定位.與瓜分到自家產品.而間接影響銷售量??
那~新開發的產品模具成本.與遭瓜分的原產品銷售量減少後.相互換算.是否划算?

將銷售市場明確分隔與定位.才是廠商營運的最佳做法~~

必人如此解說~不知大大您是否看得懂??

[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-4-5 12:46 編輯 ]

說真的除非車體大改 或是車架大改 <~~我說原廠
不然以現形的不管是老或是NEW的FIGHTER都不能置入水冷
更何況是還要復荷到180cc的散熱能力

斜板裡面已經沒空間
下巴的位置裡面空間只剩下約厚度5公分的空間 除非放下大又薄型的水箱
但是副水箱沒地方放又是一個問題

只能等SYM對車體結構大刀闊斧了

比賽車和市售車的規格和打造成本還是有段距離

打造一台比賽車可以大量修改車體構造，強化各方面的性能
相對成本也高到嚇死人吧

如果用賽車的成本做市售車，一台NFT 180/200 恐怕不是10萬就能搞得定了

雖然還是有狂熱分子會買，不過...這樣能回本嗎?

考量駕駛日常使用的習慣，我覺得水冷排除了散熱效果之外，防塵土和泥沙的摧殘也很重要，畢竟賽道環境和一般環境還是有差的，賽道上壞了馬上換沒問題，但...平常一般使用，如果壞了，光是維修、待料還有價格就會讓人很不爽吧

RCK很優，但這一年觀察下來還有很多地方值得做更好
我覺得SYM按兵不動其實也是在觀察對手吧

以上是小弟的個人見解

New Fighter 似乎不可能出180...
我探我家老闆的的話  她是大股 高雄的經理也有來找她聊天過XDD
我哪時候問  
我:老闆 SYM怎沒180的車
老闆:怎沒有?(用手比後面的RV180 給我看
我:哪New Fighter 會不會出180的 來打RACINGKIING180?
老闆:不會
我不知道 她的不會是敷衍 還是確實不會 但是我認為SYM 不可能出New Fighter 180 來自己打自己(RV180)
就算有 也絕對不是New Fighter 而是新車 就跟光陽一樣

感覺會買180的車要花10萬真的是太少
光是開模成本可能就要好幾年才能攤平
划不來啦

原文章由 sherow 於 2012-4-6 06:30 發表
感覺會買180的車要花10萬真的是太少
光是開模成本可能就要好幾年才能攤平
划不來啦

又來了 開模不能外銷嗎!!!

FIGHTER DX  應該可以塞一顆水冷排吧

放心 SYM 不會出的        已經有NEW FIGHTER 150   不要在出水冷版的180了099.gif     要出就拿外銷車FIGHTER DX 來修改    RS21後繼車種   101.gif

事事難說!!
搞不好會出NEW FIGHTER 185!!
三陽不會把市場讓給光陽的!!