Dink180 前胎新選擇 德國海德瑙(旗艦版)運動胎 K61

Dink180的前輪、由於是13吋、除非改12吋框、否則能選的胎真的不多。
最近發現先前換的倍耐力 EVO21 屆滿12700km、胎紋快平了，
想說還不錯用、就請車行黃董幫我調貨，結果竟然缺貨 = =”

不會吧、難道要換回瑪吉斯原廠胎？
黃董幫問了一下、問我有一個德國的新品牌、一樣有破水線、問我要不要試試看，就想說好啊、換來玩看看。

等了一天、貨到了、下班就趕快過去。看了一下….<海德瑙>、還真沒聽過這個牌子，120/70-13 沒錯、應該合腳 ^^
標籤標明(旗艦版)運動胎、全天候、高性能、德國製造，也就是說可以小熱血嗎？

順便把用了21000km的銥合金火星塞換掉，就準備回家啦。

才一出店門、慢慢騎、突然發現路面坑洞的振動回饋變小了，以為胎壓不對、趕快停在路邊量一下、34psi 沒少打。
嗯…..大概是錯覺、那就繼續騎吧。小過彎、又讓我嚇一跳、感覺會主動把車拉向地面、而且傾倒速度很快、
跟EVO21的感覺差很多。

接下來幾天使用的感覺就分享一下啦：

安定 –
K61 的感覺、在處理路面坑洞的時候、感覺有點像半熱熔胎、胎質硬中帶軟，尤其在高速時的安定感、
不像EVO21、騎久後會讓我有點虛虛的感覺。
另一點值得一提、就是在處理路面回填時、直線柏油路的隙縫落差，EVO21 會很明顯的左右偏移、
但是K61這部份會比較緩和、讓龍頭的可控性變穩定。

驚豔 –
胎壁強度有比EVO21好一點(也許是新胎的錯覺)
跟EVO21比起來、寬跟胎壁高度似乎稍小一點、相對的在路面狀況回饋傳回到車體的路感、
個人感覺K61比EVO21更精準、可是在抑震的部份、會比EVO21好，因為EVO21算是很完整的回傳、
這倒不是不好、只是EVO21過於明顯的傳達、反而會讓駕駛者要分心。K61就比較讓我放心。高速巡弋更舒服。

刁鑽 –
最明顯的是進彎角度的改變、曾經後輪用過倍耐力的惡魔胎 (因為前輪沒Dink180的尺寸)，
那種過彎時主動會把車側拉向地面的快感記憶猶新、
但K61的感覺更快速、傾倒快的有點讓我嚇到。
而且更靈活、在油門收放之餘、更能從容的調整，使進彎的攻擊角度更大。行進路線的選擇度就更大了。
因為軸距長的水冷羊、過彎本來就不是強項。可是用了K61、讓我又找回騎乘的樂趣、
進彎的速度越來越快、進彎煞車的頻率越來越少，真的符合標籤<運動胎>的定義。

有了K61、終於弭補了Dink180前胎沒有惡魔胎可選的遺憾。
而且用了K61、反而讓我想把後輪預備名單由原本的倍耐力GTS也換成同樣K61系列、來看看整組搭配的操控空間。

以上、讓各位Dink180 的車主了解、終於前輪又多一條優質胎可以參考。
可是價格不算很親民喔。

後記：
也許有人會說不親民的價格無法接受，不過個人的想法，一條前胎隨便用都會超過10000公里、
換算回每公里的C/P值、其實是OK的。
重要的是、當你油門一加、兩腳離地、車子開始移動時，請記住、
你唯一跟地面接觸的部份、就只剩輪胎的那一點接觸面積、
你的身家性命都維繫在那小小的接觸面積時、又要能跑的快、又要能煞的住，我會選擇讓自己花錢買安心。

可以再想像、在林書豪左右運球、閃躲過人後急煞、再往後跳投、球應聲入網時、
你覺得他會隨便買一雙平價布鞋上場嗎？那可是關鍵到很精準的摩擦力喔

[ 本文章最後由 charschou 於 2012-3-31 01:47 編輯 ]

天阿大哥...你的心得文打得..超神
可以從頭一次看到尾..超神流暢的文章
小弟詞窮只能比較實際打出..簡單的感覺而已
小弟個人也用這款胎..3.50/10的..因為只用過原廠胎
所以沒什麼能比較...
我只能說胎體強.過彎穩定度中上級.抓地力中級.煞車時會發出機機聲.煞車距離變短
(可能因為後輪C699磨完了負擔都在前輪).
目前使用1千多公里..胎面十分健康..
價位當時買時K61>BT39>6012.


[ 本文章最後由 willllly2 於 2012-3-31 02:41 編輯 ]

我的evo21用了快14000km了還沒那麼平，周兄平常都雙載急煞嗎?

每個人的騎乘習慣不一樣   輪胎磨耗情形也會不同

EVO21在110/70-12算是很靈活的胎，想不到K61在13吋中會比21還讚099.gif

雖然 我是使用於十吋且置於後胎使用
晴天我覺得你會認為它抓地力足夠 但只要雨天它的不穩定感就會顯現出
樓主是使用於前輪 在地濕和雨天時 還是小心慢行 熱胎與否都一樣

TO

原文章由 willllly2 於 2012-3-31 02:36 發表
我只能說胎體強.過彎穩定度中上級.抓地力中級.煞車時會發出機機聲.煞車距離變短
(可能因為後輪C699磨完了負擔都在前輪).

感謝、的確目前相比、表現有中上以上的表現。

TO

原文章由 goo 於 2012-3-31 09:52 發表
我的evo21用了快14000km了還沒那麼平，周兄平常都雙載急煞嗎?

沒有耶、85%以上單載、不急煞。不過每天跑山路超過20km(南深路)、所以會發現因為彎道多、前輪的側邊紋會磨的比較快。所以一直在找胎壁強一點的。

TO

原文章由 magic_jason 於 2012-3-31 11:34 發表
每個人的騎乘習慣不一樣   輪胎磨耗情形也會不同

EVO21在110/70-12算是很靈活的胎，想不到K61在13吋中會比21還讚

的確、13吋的前胎市面上選擇性不多、至於為何會有明顯差異、併下列車友一併回覆。

TO

原文章由 soar 於 2012-3-31 11:49 發表
雖然 我是使用於十吋且置於後胎使用
晴天我覺得你會認為它抓地力足夠 但只要雨天它的不穩定感就會顯現出
樓主是使用於前輪 在地濕和雨天時 還是小心慢行 熱胎與否都一樣

感謝提醒、目前小雨地濕觀察過還不錯、大雨還沒機會(最好別太多 = =")
當然、同尺寸或同胎紋、放在前輪跟後輪表現一定不同。
因為一個是導向輪、一個是驅動輪、而且打的胎壓、也會影響胎體的表現。
即使是同胎紋設計、也會因為胎體的寬度(比如110~140)、導致表現在各種輪框及車種時、褒貶不一。
就像Dink180 原廠用的瑪吉斯6029、在其他車種上表現雖不算太優、但也不算太差、唯獨140/70-12 放在後輪時、在雨天會有極不穩定的表現。
尤其有些車友也會嘗試胎紋反向使用、相關胎紋表現及磨耗會差異更大。
以上、感謝 ^^

不好意思~請問大大是在哪一間店安裝的~有沒有電話跟住址~非常感謝

德國海德瑙胎非常貴,我家菜市車GT125就用前後輪騎起來感覺非常好軟軟,,因在高雄仁大工業上班。路旁小沙石騎過不會滑。騎起來很穩。軟軟很棒。缺點一輪3千多元好貴。品質真的有好。我不熱血,我要安全性高輪胎。

後輪目前用EVO22
支撐性不夠.還是惡魔胎好用
但是........有夠貴=="

下一次換前輪就來一套測試看看
重點是......希望有機會測試

哈、狗爸要換車了喔099.gif