MAJESTY 125 適合原廠未改的化油器

請教板上的各位高手!
馬車的化油器原廠報價1顆高達5500元，花不下手
(我知道是有貴到，但沒打算換原廠的，所以也不管)
想說換個非原廠的，看能不能省一些!
但市面上品牌眾多，有26、28、30...等口徑
哪一款是比較適合原廠車的？
另外車行還有說到一點，改裝用的化油器不好
原因是不好調，所以車子會有很多問題出現
真是如此嗎？
若有熟知的高手，希望能指點一二!
感激不盡!先謝了!馬車車主

Cvk３０常見又好條

基本上原廠車換化油器好像沒差多少....
請問您為什麼要換化油器呢
就我所知很多車行會用些手段騙消費者換化油器(並且報價超貴)
實際上化油器真的沒什麼好壞的
常見的就是負壓膜破掉(可以單買)
油針磨損(也可以買 板上收也收得到)
自動阻風門掛點(這個也可以買  稍微貴一些)
浮筒檔片磨損(這可以用調整的)
三角油針密封不良(還是可單買)
其他我暫時還想不到化油器有什麼好壞的
請問您的化油器有出現什麼問題嗎

如果是怠速不穩or難發車,
請先把汽門間隙調整到原廠建議的最大值,會有幫助的,
怠速鳥叫聲就當作是天籟吧.

我那台落屎馬,多日發動已縮短到5sec等油補上來就發動了,上路1km即可怠速穩不熄火
現在也不怕3000m高山上難發車,只要拆下踏板用抹布堵住進氣口即可一觸即發.

[ 本文章最後由 diniz 於 2012-3-23 17:04 編輯 ]

CVK30  動力提升  又好條

不是可以換迅光的化油器嗎?

原文章由 DA-TONG 於 2012-3-23 11:52 發表
基本上原廠車換化油器好像沒差多少....
請問您為什麼要換化油器呢
就我所知很多車行會用些手段騙消費者換化油器(並且報價超貴)
實際上化油器真的沒什麼好壞的
常見的就是負壓膜破掉(可以單買)
油針磨損(也可以買 板上收也收得到)
自動阻風門掛點(這個也可以買  稍微貴一些)
浮筒檔片磨損(這可以用調整的)
三角油針密封不良(還是可單買)
其他我暫時還想不到化油器有什麼好壞的
請問您的化油器有出現什麼問題嗎

我頂客250換過2顆化油器了..目前12萬公里.換2顆還不算過分吧(好像每6萬公里就會故障)
我是一直試驗後確定..化油器無解(每公升跑15公里)..更換新的CVK30..再換裡面2個零件(好像是噴油嘴(改102).跟低速油嘴(換成38S)
現在油耗..每公升25公里..^_^

[ 本文章最後由 咖啡華 於 2012-3-23 20:41 編輯 ]

原文章由 DA-TONG 於 2012-3-23 11:52 發表
基本上原廠車換化油器好像沒差多少....
請問您為什麼要換化油器呢
就我所知很多車行會用些手段騙消費者換化油器(並且報價超貴)
實際上化油器真的沒什麼好壞的
常見的就是負壓膜破掉(可以單買)
油針磨損(也可以買 板上收也收得到)
自動阻風門掛點(這個也可以買  稍微貴一些)
浮筒檔片磨損(這可以用調整的)
三角油針密封不良(還是可單買)
其他我暫時還想不到化油器有什麼好壞的
請問您的化油器有出現什麼問題嗎

我也是一直對換化油器很有疑問!
真的一定要用換的嗎？068.gif
難道就不能針對損壞處做維修更換嗎？093.gif
問了好幾間車行，都說沒在修理，所以只有朝更換一途去弄了~

原文章由 咖啡華 於 2012-3-23 20:39 發表


我頂客250換過2顆化油器了..目前12萬公里.換2顆還不算過分吧(好像每6萬公里就會故障)
我是一直試驗後確定..化油器無解(每公升跑15公里)..更換新的CVK30..再換裡面2個零件(好像是噴油嘴(改102).跟低速油嘴(換成38S)
現在油耗..每公升25公里..^_^

油針  霧化管 負壓膜 三角油針都換掉
浮筒調整一下化油氣液面
這樣換了之後應該沒問題吧??
阿對了彈簧要是軟了開啟速度過快又關得慢也會造成耗油喔~~

原廠比較建議CVK26 會比CVK30好調

除非未來有改缸需求可以先升級CVK30

不然直上TMR-MJN28紅頭也可以 保證爽度100105.gif