（更新）看了大魔王的惡搞STCS，於是我也動手改了一下

如果拿去改JP EVO也一樣改法嗎?
因為這兩台STCS系統有點不一樣餒

我記得jet power是已經完善過的
低轉的時候就是二氣門
所以已經不用像版大那樣手動改了
就已經是純自動了

記錯嚕

就站長測試的結果JET POWER EVO的S.T.C.S.做動方式更極端

只要油門一轉動(不管開度幾度)就是四氣門

只要油門一歸0(不管當下幾轉)就變回3氣門

他不是有一個蝴蝶形狀的孔，目的是不讓他乾燒？！
跟NFT不一樣

原文章由 壘殘哥 於 2012-3-19 18:06 發表
其實以NFT1進2排來說 怠速的時候引擎會乾燒

會燒汽門 車很快就虛了 我只騎了1500公里就燒掉一個汽門了

我是改63的時候老闆跟我說的 後來就把STCS拆掉了

不過後來SYM也發現了這點 JETEVO就設計成 怠速雙渦流全開 起步才變回一進二排 不過燒氣門.......

為什麼會乾燒阿????068.gif

我講得是做動的條件

不是構造

去年 朋友也有請我跟他照著大魔王的方式弄了一下
也成功了!

是有用啦! 但是!
我們最後還是拿掉了[防水又很重要]
電腦很容易被影響
原廠給了我們一個頭
叫我們自己弄回來 ZZZ

[ 本文章最後由 ozaki123456 於 2012-3-22 02:21 編輯 ]

哈哈哈,....原廠也覺得這樣太惡搞了

小小建議..
由於開關是放在外面用一般電氣膠帶纏住...
可以考慮購買一種黑色的防水電氣膠帶...
詳細名字....忘了...外盒早不知道丟到哪去了....
(要買日製的,不要買台製的...手感差很多,防水能力沒比較過)
這種膠帶可以有延展能力.....(拉太開會破給你看....)
適當的拉開,纏上,會自黏住....再壓一壓....捻一捻...
再泡一泡....包的確實的話,水根本進不去....
不過.......哪天想到要拆開...也不是那樣簡單的事..
因為它自己會全部黏在一起,融合起來.....就像原本是一體包住的那樣....
就只能要刀片劃開了....

熱縮管？？？？

謝謝你的建議︿︿