Frando HF-6 +RPM浮動碟 in Y27 心得文（新勁戰）

cygyonesk · 2012-3-18 17:14

給我的車三歲大變身大禮後
現在的小小Y27又進化了一次拉
一直有改缸增加跑山加速能力的念頭
但跑得快也要跑的安全

雖然現在比較少雙載但有時候跑山直線減速或略顯制動力不夠
雖然碟盤是posh PK-7 245MM 和frando粉紅煞車皮
但是還是原廠單二卡鉗

於是在爬文許久
Brembo以及Frando 之間猶豫了很久
我的想法是這樣不知道各位怎麼想

於量化統計上似乎所有用過brembo的人（不論還用過哪些品牌）
都一致肯定brembo最好用煞車手感最線性卡鉗本體故障率也最低
而看看國際兩輪賽事確實好像沒有不是用brembo的車隊
所以brembo確實是品質最佳的卡鉗這應該沒有疑問

但問題來了因為最好用
所以價錢高（最便宜的基本對四一顆約六千）
失竊率高沒有實際統計但版上裝brembo被借走的人確實很多

所以再放在我身上來看
價錢的部分是個考量但比起先換Frando再換brembo，單換brembo是比較便宜的（假設都是換新品）
失竊率的話我現在的車子那麼黃那麼顯眼而且又是代步車不是出遊車雖然平常上課的時候都停停車場但難保下次去逛夜市不會停路邊小巷

怕被偷但又想要換成跟M1一樣品牌提高完成度不過既然要仿M1那是不是也要輻射卡鉗加上一體成形前叉這樣的話避震全都要換成歐老師然後又要改雙碟……

越想越多，再想下去就不用換了….

但上面都沒有講到一點
就是改車玩車的樂趣！

想想看大家都知道brembo最好用但如果你從沒用過其他卡鉗
一買車就直接換成brembo
既沒用過Frando（或nissin D2 RPM….很多）也沒用過原廠單一單二（原廠就是brembo不算）
那你又怎麼知道brembo最好用呢？

除非你騎過各種品牌的車按過各種卡鉗最後決定直上brembo
那不然慢慢改慢慢玩車改成符合自己需求的車這樣才是玩車的初衷也最能達到人車合體的境界不是嗎？（就像我一樣）

K1H/L確實厲害但不是人人都需要都適合同樣的brembo也是一樣

於是考慮以上種種
我決定還是換Frando（因為cp值跟其他非brembo我自己覺得比較高）
而且Frando還是 Made in TAIWAN!
我在日本讀書的時候在某個車行（就很像我們傳統的車行）
聽到老闆跟來修FJR1300的客人說
速客達世界第一的就是台灣
現在想起來還是覺得很開心雖然我們檔車生產技術等不如別人
但全臺灣1300萬台機車（速客達幾成我就不知道了）不是騙人的
實際去了一趟日本之後我也確實體認玩大車可以在日本玩有路權又便宜
玩小車速客達的話就要在台灣玩臺灣隨便一家精品店貨價上的東西就可以把日本打死了（這樣形容是有點誇張）種類多價格又便宜

所以有機會當然支持臺灣的品牌囉！

既然都要換卡鉗就順便一起上浮動碟看看省了一次工錢
感謝各位看了那麼多廢話接下來先看圖再說使用心得

昨天去跑雙北坪林全家前

Frando HF-6 +RPM浮動碟 in Y27 心得文（新勁戰）7890

這邊是礁溪草楠淡江大學校區停車場
Frando HF-6 +RPM浮動碟 in Y27 心得文（新勁戰）8200

Frando HF-6卡鉗加上 RPM260mm 浮動碟

Frando HF-6 +RPM浮動碟 in Y27 心得文（新勁戰）9138

磨了一百多公里才磨出我要的感覺

Frando HF-6 +RPM浮動碟 in Y27 心得文（新勁戰）2931

使用心得：
剛開始裝上去的行程很空拉桿好像有兩公分是空的
而且煞車皮和碟盤還沒磨合完畢所以一開始制動力大概跟原本的原廠差不多
後來越磨越多後制動力越來越利行程雖然不會改變
但因為我本來就習慣只用右手中指按煞車 (建議都只用一個手指頭就剛剛好)
所以對四這樣的力道可說是越來越適合我阿100.gif （這也就是之前原廠不夠我用的原因）

因為煞車力道利兩輪轉彎特性：直線煞車後放開煞車車身即會開始開始傾倒過灣越來越明顯了
雖然昨天跑北橫有機次彎中帶前煞害我差點噴出去