悍將f1上前後12吋碟剎及150引擎(測試補充)

外觀 · 2012-3-12 11:22

早在八年前我的小f1就銳變成大150了
事發在一天周六的早上我開開心心的騎著我的小F1去上班
當我騎到河堤時就聽到一聲巨響我的小F1就不能動了
這時我那天也上班遲到
因為我用推的把車推到附近車行請他們幫我出處理
而我就去上班---而我下班後就去問車行是怎麼回事
的到的答覆是壽終正寢...當時我完全不能接受我的F1也才買2年
完全沒有改裝只是用來上班為何會這樣是沒錯兩年2萬9千公里稍多
但是也沒吃機油的現象為何會壞...他的說詞是汽門壞了這是4汽門高轉速的車的通病
我這時更傻眼,悍將系列已經多年,而且很少有這類的事情發生
後來只能請託運把車拖回去工作室
而後開始研究H7A跟H6T及H7C三種引擎的差別
這時發現H7A跟H6T是完全一樣H7C只是壓縮設變
最後為了超常壽命選擇了H7A舊悍將的設定剛開始裝上去只改汽缸頭汽缸
但是無論無何騎都怪怪的後來發現是排氣管出氣不良
最後換上大眼150的排氣管那時已快05年了
而後再追加06R1-150的化油器我的悍將F1-150就完成
但是令人生氣的是這時FT系列的上市我才花3萬改好他...就上市
那我是為了...想想嘔阿
但就因為這樣我的小F1就不斷進化
從10變12吋
從單碟變雙碟
從一般後腳踏變成飛梭後腳踏
現在只差那會違規的大燈升級
就完成拉[attach]1247740[/attac

先跟某3/8未騎紅色的新戰將車主道歉-我不是有故意
我只是要試試它的性能-不過我的後輪是比較小的尾數差1-2km/h
後跌的好處除了煞車好之外
令一種好處就是起步變輕
煞車時也變的比較穩
而且前煞比例也會變
缺點是煞車時重心會向後跑

重點來了尾速反應比較快稍微跟的上雙渦流的車
所以我要先道歉當時車輛的錶速在110上下我還咬著你的車
測試能力是我的錯...
但是您也好像樂在其中(我的想法...因為你也沒有要減速的意思)

[ 本文章最後由 aire909 於 2012-3-17 11:51 編輯 ]