新手重車日記 III 05年HONDA CBR1000RR

本來應該要先寫ZX-6R的
就拿兩台公升級天王做比較巴~6R就允許我拖稿一下巴

這台車大家應該有點印象了 上次阿婆灣中南區聚會就是騎這台車去的
也充分體驗到CBR的親和性

先來個規格表巴
引擎形式
水冷DOHC 16V並列4汽缸
缸徑 x 衝程
75.0 mm x 56.5 mm
壓縮比         
12.2 : 1
總排氣量
998 cc
最高馬力
172ps/12,500rpm
最大扭力
11.67kg-m/10,000rpm
車架形式
鋁合金雙翼樑框式車架
傳動系統         
鏈條傳動
供油系統         
44mm PGM-DSFI電子燃油噴注系統
前傾角( R)
23°30"
拖曳距(T)
100mm
前懸掉系統
43mm HMAS倒立套管前叉，
無段式全功能調較，120mm行程
後懸掛系統
UNIT Pro-link HMAS單筒油壓避震，
13級預載，無段式受壓及回彈調較,135mm行程
輪胎(前)
120/70 - 17
輪胎(後)
190/50 - 17
前掣動系統
2 x 310mm剎車碟4活塞對向卡鉗
後掣動系統
220mm單碟配單活塞卡鉗
長x 寬 x 高        
2030 x 720 x 1118mm
軸距
1400mm
最低離地距
130mm
座高
831mm
乾重
179Kg
油缸容量
18公升
OK let's GO!!

騎姿

CBR跟忍者10號比起來 果然騎姿舒服了非常多
這趟去阿婆灣 回家都沒有痠痛的情形
CBR油箱大小剛好可以跟我雙腿夾合
本身騎姿比起忍者是高了一點 握把夾角也算非常好握
騎起來完全不會有10R的彆扭 感覺一上車就可以融入這台車
腳踏位置略前面了點 不過還算OK 騎姿比較不會這麼辛苦
動力
CBR雖然有173P馬力 但是騎乘起來跟10R感覺差非常多
10R是超過6千轉你就會感覺到他猛爆的後輪輸出
CBR確是相當穩定的線性輸出 就算一口氣捕油拉到七八千轉也不會隨便就動力爆發出來
但是看看時速表 他可不溫柔阿~
柔順千里馬 算是我給他的評價
極速挑戰
232KM<--才四檔
操控性

講道這邊就真的沒話說了
CBR靈活度可能不如R1 但是在於容易上手度在我評價可是四大天王之冠
騎上去 一進阿婆灣 不用幾個彎已經可以開始掌控CBR的過彎方式
只要腰略略用力 加上帶點上半身的重心移動
很容易就可以做出比較大的傾角
對於新手來說 也非常容易上手
另外一個特色就是電子防甩頭
讓我感覺不到有使用防甩頭那種阻澀感
根據時速來介入 真的是非常好的配備

震動
不得不誇 超過8千轉 才感覺有酥麻感了 而拉到一萬多轉陣棟超乎我想像的小
不像 GSR12000轉 震動可是嚇死人
油耗方面
當天阿婆灣來回 油耗平均約每公升17.8KM 右手安份 巡航4000轉左右

總結
CBR 1000RR 給我的感覺 非常的親民
跨上他 很快你就會習慣他帶給你的座姿 他的動力 他的操控 懸吊
都會讓你感覺到 我不會不習慣這台車
毋怪當年 CBR可是重車賣最好的一台
評語
親和柔順的千里馬

好車一台~~讚~~e7e88a57.gif

力豹士塗裝加上單邊大燈 整個就是帥e7e88a57.gif

車是租的嗎?
這三台，台中某間重機出租店都有
如果你是租的
那台GSR600我應該也騎過

HONDA車的特性 就是 油門滑順不爆 重心好控制  但是油門一灌 也是很恐怖唷 下次可以試試看09 10無尾熊(暴力熊) ABS加滑離 一整個好騎

威爽花.....超贊的

一直都是租的阿 我哪來的$一口氣買這麼多車

600的過彎操控性我覺得比1000還要笨重!!
不過直線順暢度也不差!!不過加速遠遠比不上1000....

曾經短暫擁有RR
真的是好車...公升級跑車裡最好駕馭的一輛!
重機未開放時總時騎著929RR到處跑..幻想著重機開放掛牌
無奈...入手1000RR後有點年紀了...不能久趴
之後小弟還是習慣街車.....068.gif

HONDA的搭撥R一直是小弟的夢想跑車款
但之前試騎忍者636,被跑車的坐姿給嚇到後
就一直不敢去想騎跑車....