RS ZERO 傳動問題

我的傳動是自己買材料自己去拆裝，而我的材料如下：
加大雕花碗公（朋友大兜風比賽車的）
不知名離合器小彈簧2000轉（朋友大兜風比賽車的）但是現在把小彈黃煥回原廠的，離合器沒變
高轉普立盤
KOSO全5G銖
1500轉大彈簧
壓版、皮帶都原廠　　　　
剛換完這樣的配法起步有4500轉，但是騎一個下午之後3500就可以起步。。。。
６２００轉接合，接合後由們如果吹底轉速直飆9000轉後馬上掉轉大約掉1000轉後速度感就沒了
朋友的RSZ大彈簧配1200轉左右，珠子7Gx3，6Gx3起步比我快尾速有115！！我的車這樣配沒什麼效果說
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BY KJW

請問你是覺得這樣的水準不滿意而發問想要改善嗎?
又或是想問問這其中有沒有哪裡不適合?
要把問題清楚的說出來會好一點!
另外 你自己說了
=接合後由們如果吹底轉速直飆９０００轉後馬上掉轉大約掉１０００轉後速度感就沒了=
這一個部分可以多花一點功夫去改善~

全5  表速92~94上不去
起0-80加速超快 跟的上原廠vjr 110
但是機油劣化十分快速...
全5.5 表速96~97上不去 (無墊片4vp) 目前車上配置是如此
全6  表速97~98上不去 (墊一片)
全6  表速103~104 上不去 (墊一片4vp)
我試過的 以上都是城北全套 大彈簧1000轉
分享給你知道一下
這台車的錶很緊
再加上沒動過缸動只動傳動
表速破百真的就很奇蹟
八千八百轉(上馬力機實測限轉轉速)就限轉了
試過起步贏RSZ化油全原廠5~6個車身
但 到了尾速後會被慢慢追進在拉掉
基本上起步比你快還能拉到尾速比你快
不是他改缸(cc數比你大)就是你傳動配置有問題囉...
盤子不明,再加上自己配的...
建議你找比較知名德盤子和專門在配傳動的試試看吧
1.你不熟悉盤子的性質
2.動傳動 配全5G 這台車想表速破百 表示你不了解傳動的原理
可以跟別人比較 但是不是別人的都比較好
傳動試到自己滿意 可以順順的就好
想比永遠都比不完 抓到一個自己滿意的加速曲線最重要
慢慢來囉~"~

小弟之前新車甚麼都沒改,我愛駒zero可以拉到110
我記得原廠zero好像是全5,起步到90可以說很好,
之後小的現在改4v 傳動配3顆4/3顆5 排氣管和傳動組都是好像都是沒牌子的
效果對我來說我很滿意e7e88a57.gif ,只是說我們這邊要拉尾速比較困難190.gif

我的傳動全套 SAVIOR
RS ZERO....
目前全6G   大彈簧1000轉  小彈簧忘記了 ((但起步接合是4000轉
全油門7000轉UP  然後衝8200~8000開始拉
拉到91~93   卡8000轉  這什麼情形= =
轉速一直卡8000轉....
原本是7*3 6*3配  也是卡8000轉  時速也是90
1000公里之後發現有吃珠  再換全6G....

兩台不一樣的車 不一樣的珠重 不一樣的配法
如果要比較也先改成一樣的配法 再說吧

傳動是要花心思去調整的，每一台車的配置方法都不一樣
輕珠不一定沒有尾數，重珠也不一定沒有起步。
我玩過5期噴射的原廠CUXI，管子也沒換
城北前盤組，5*6，1000轉大小彈簧，其他原廠小修改加工
起步4000轉左右接合，大灌油門會衝到7000轉，一直上升到8000轉終轉。
沒有換管，導致尾速悶悶的，只有102，加速也不錯。
傳動要搭配凸輪軸的轉速去做調整，
能夠維持轉數持續再凸輪軸最大出力點越久越好
這就是為什麼有些店家配的傳動特別會跑

請問5*6 起步不會太衝嗎?
小弟 rs 0 目前是3*8 3*9

回覆 4# 186-JXM 的文章
原廠是全6.5g不是全5g喔~~~
回覆 1# 騎士 的文章
改全5轉速太高會太早斷油
建議多爬爬文可以了解更多
慢慢嘗試吧~

給個建議:原場珠子確實是6.5克
找個大家推薦的普力盤+風葉.珠子用全6克.大彈簧用1000.1200rpm的.小彈簧跟離合器碗公.都用原場的.(如果會打滑再換咬合比較好的離合器.碗公)
新車的RS-ZERO.公里速剛破1000KM.下坡跑不到100KM
拆下傳動碗公嚴重變色.於是換了以上改的東西.
現在可破百.全速加速都有!101.gif