BREMBO11mm總棒使用心得

這個11mm總棒搭配BREMBO對四，跟原廠相比，就是比較軟比較Q以及更線性
煞車感比較分明~
我的感想...其實有點後悔，花5千就只是要這樣...感覺有點不值得，可能是我比較重外觀吧...他看起來就跟原廠一樣..所以沒有很滿意~
不過他的微可調我覺得很不錯~
原本這筆錢是打算在存一下換鍛造框的~不過被朋友一直洗腦...換卡鉗就是要換總棒才有效果...
換了都換了~就好好'享受它吧!!
期待下一次的鍛造框~

有回來寫心得就很有心該加分

順便問一下 NEW FIGHTER 原廠總泵是14mm嗎

不太確定是不是這樣

原文章由 w1990718 於 2012-2-26 01:10 發表
有回來寫心得就很有心該加分

順便問一下 NEW FIGHTER 原廠總泵是14mm嗎

不太確定是不是這樣

呵呵，謝啦
好像是14喔~原廠總棒上面有寫14...應該是14MM的意思
NEW FIGHTER要改這個總棒很麻煩...他鎖總棒的地方是焊死的...還要拿機器切
勁戰的就是上下開合的，螺絲鬆開就能拆下來了
車行說，SYM什麼材料都做很爛...就是鎖總棒那裡焊的很用心XDD

感謝分享^^ 小弟用過11mm與13mm的心得也是差不多：有點多餘的感覺

但13mm手感較11mm硬一些　建議可以改拉桿效果就滿好的了^^

總泵 是為了取得更好及線性的 剎車和手感

不同的卡鉗 需要不同mm的總泵 來搭配

如果想要跟原廠不一樣  其實....換個拉桿就達到目的了

回覆 4# cristopher1127 的文章

每個人的手感 會有些許的不同 (主觀)

但是 剎車力道的線性 絕對不是單單換一個拉桿 可以改變的

頂多讓你省力

[ 本文章最後由 周小樹 於 2012-2-26 01:44 編輯 ]

原文章由 周小樹 於 2012-2-26 01:42 發表
總泵 是為了取得更好及線性的 剎車和手感

不同的卡鉗 需要不同mm的總泵 來搭配

如果想要跟原廠不一樣  其實....換個拉桿就達到目的了

回覆 4# cristopher1127 的文章

每個人的手感 會有些許的不同 (主觀)

但是 剎車力道的線性 絕對不是單單換一個拉桿 可以改變的

頂多讓你省力

感謝樹哥回覆 小弟的意思說的不是很清楚 還好有你幫忙解說^^

版大應該是用Bremo基本對四那款 配11mm的手感可能比原廠在稍微軟一點點

可調拉桿除了省力之外 有幾款不是也有推出可調整「供油量」嗎？　這樣手感也會一起影響到嗎？

brembo基本款對四是異徑(30mm.34mm).配上11mm總磅.換算放大倍率是17倍
手感應該會很軟吧
如是同徑對四(34mm.34mm).換算倍數將高達19.1倍

[ 本文章最後由 sports1234 於 2012-2-26 10:20 編輯 ]

原文章由 汪汪123 於 2012-2-26 00:20 發表
這個11mm總棒搭配BREMBO對四，跟原廠相比，就是比較軟比較Q以及更線性
煞車感比較分明~
我的感想...其實有點後悔，花5千就只是要這樣...感覺有點不值得，可能是我比較重外觀吧...他看起來就跟原廠一樣..所以沒有很滿意~
不過他的微可調我覺得很不錯~
原本這筆錢是打算在存一下換鍛造框的~不過被朋友一直洗腦...換卡鉗就是要換總棒才有效果...
換了都換了~就好好'享受它吧!!
期待下一次的鍛造框~

換卡鉗哪要換總泵?

這種朋友交不得 一直誤導別人花錢

原文章由 sports1234 於 2012-2-26 10:14 發表
brembo基本款對四是異徑(30mm.34mm).配上11mm總磅.換算放大倍率是17倍
手感應該會很軟吧
如是同徑對四(34mm.34mm).換算倍數將高達19.1倍

我之前RSZ就是原廠總泵(11)搭香蕉配200碟~ 輕輕點就很利了~ 按到底 BT39都會尖叫~

力道大到白鐵螺絲接觸卡座的螺紋都平了

可想而知 如果搭245、260碟的感覺  呵呵~

[ 本文章最後由 reebok99938 於 2012-2-26 15:35 編輯 ]