改缸改缸?那保養呢?

原文章由 tune1241 於 2012-2-23 04:20 發表
改缸耗損程度  
首看 店家施工細心度>右手>保養

改缸 不騎快 賣豪小...
說需要超車時動力.. 阿不就天天在超車... 別騙自己有多乖了...
無論是需要超車.尬車.輸贏. 電小屁孩.都是需要"動力"
ps. 樓上的有說到.原地熱車這問題..別在殘害地球了..改管沒觸媒已經很汙染了..
引擎在還沒到達工作溫度實通常燃燒沒有那麼完全..汙染更大..
園地怠速並不會增加多少"熱能"  怠速3分鐘可能比不上你騎出去順騎個1分鐘...

改缸這篇可能是我回復最長的一篇
耐不耐也關係到銀兩問題..
套個63 .. 沒上凸輪(效果不好才在哀).. 汽門沒加大?(溫度過高掛了也正常)
拆了要省那幾百塊的氣密費用???(難怪撐不久)
汽門導角不做??? (喔我忘記很多車行改了都不會做.4之汽門都做5個角度要花20次..真浪費時間)  難怪汽門提早漏氣..
阿改缸了..啟動系統沒加強?? (過陣子掛了車行再叫你換.多賺一次工資爽)
還在省化油器的錢??(跑輸人在叫你換一次.爽.多收一次工資)
阿改缸溫度比較高機油不提早換??( 全合成的衰退是直線下降別忘了)
阿改高凸了汽門彈簧不換??(難怪凸輪吃很大)
改大cc數了用原廠缸頭去加工??(下次烈缸頭.速度不好.再花一次賺工資)
吃幾十cc黑油就在喊說掛了??(引擎高溫會揮發些許正常)
不在原店家保養吃機油再來怪店家不保固??( 賺那些機油的錢遠比不上幫你出一次保固.店家不是白痴.重點是店家要看保養是否遵循協議好嗎??)

改缸.不是無底深淵. 手路ok的改出來.都活很久.該省的別省.沒錢就別改.
不要東省西省最後再後悔不一次到位
最常遇到的是跑去單套缸後.再追加凸輪.馬達也掛了.供油不足縮掉.汽門錢也要省後來提早漏氣.彈簧沒換吃凸輪.很多..
阿總歸一句..不就是貪小便宜..或者省小錢要改大cc數所得來的...?
改缸為啥爭議多...就是這樣
所以我們開給客人的都是一套很完整的改裝...免得後續問題一大堆...爭議性多... 都是浪費彼此時間..沒錢真的別改...省小條以後花大條對任何人都不好(店家可能會爽到多賺好幾次)

以我自己的車舉例  勁戰63半.原廠曲軸強化.鍛造活塞.大王話.香菇頭..騎車幾乎都一敗(開車居多.騎車都在晚上).. 活了1年半以上.. 出聲音.. 結果拆下來啥都好的..只有曲軸大端裴琳掛點.. 誰說改缸很恐怖... ps... 機油都亂加..店裡有剩甚麼油加甚麼...礦物油也加...
小cc數精改.速度不一定輸省東省西的大cc數.耐用度更不用講.因為配件都跟的到...
哀 ..diy的高手很多... diy或看一些文章斷章取義的人更多... 店家會有配套就是經驗法則所推斷出來... 既然要店家幫你改..就大家配合一點都好講話(這部分純屬抱怨可略過)
不要把改缸神話.更不要"魔"話...
周遭配備都升級好..大cc數的"類"原廠引擎..不是夢(在case能承受之範圍.66以上則不再此限)

看了一小時
沉澱了一小時
...093.gif
錢存多點再改比較妥當應該是對的

感謝大大的發文
讓我這種想改車看網路專門搜尋55缸的門外漢190.gif
更多了層認識100.gif
錢是大概準備到1萬
不過似乎曲軸未改到093.gif

經過大大的文章
有了痛徹心扉的決定
一次改好有錢再改

謝謝大大

我只能說

車要看人怎麼騎

不是說騎什麼車就一定是這樣騎

別人我不敢講

至少我是真的60 70在騎而已

因為我不想突然顧路

改缸, 從訓完車 到達峰期的速度很快
但是虛的速度更快
不管勤保養順順騎
還是暴力騎
差別不過是引擎死的快慢而已
你原廠車狂操也是會掛
更不要講改缸車那種反應這麼快
帶來的動力效能這麼大
所犧牲的不就是機油跟引擎的壽命嗎
動力越大引擎壽命就越短

況且改缸,每個人改出來都不一樣
穩定度也大不相同
一個小缺失可能就造成很大的影響


我講白點我就是一直在拖引擎的命
因為我不想再玩車了

過一陣子就是換台原廠車,代步就好

[ 本文章最後由 萊薩茵 於 2012-2-23 11:35 編輯 ]

原文章由 萊薩茵 於 2012-2-23 11:06 發表
我只能說

車要看人怎麼騎

不是說騎什麼車就一定是這樣騎

別人我不敢講

至少我是真的60 70在騎而已

因為我不想突然顧路

改缸, 從訓完車 到達峰期的速度很快
但是虛的速度更快
不管勤保養順順騎
還是暴力騎
差別不過是引擎死的快慢而已
你原廠車狂操也是會掛
更不要講改缸車那種反應這麼快
帶來的動力效能這麼大
所犧牲的不就是機油跟引擎的壽命嗎
動力越大引擎壽命就越短

況且改缸,每個人改出來都不一樣
穩定度也大不相同
一個小缺失可能就造成很大的影響


我講白點我就是一直在拖引擎的命
因為我不想再玩車了

過一陣子就是換台原廠車,代步就好

我覺得.你還是把改缸車魔化了...
適當的壓縮. ok的材質. 其實跟大cc樹的原廠車並沒有兩樣.
何謂虛掉.我一直很好奇大家口中的虛掉.
那不就是汽門漏氣.or小吃機油而已嗎
漏氣. 也是看店家設定的方式以及加工方式.來決定壽命
車 . 不要騎的 那麼痛苦. 騎車開開心心才是實際的~ ^^  加油歐

我的車阿...

現在1L的黑油進去

照我的騎法

騎500公里後漏下來 都只剩下400cc左右..

從之前就這樣騎
也沒什麼大摧

結果還是這樣

而且黑油漏下來一堆的鐵削
都怕會不會有天縮在路上

用的黑油,有用過Agip Racing 10w60
虎鯊10w40
新金10w50(從這開始是因為大吃黑油,才亂換)
速馬力藍瓶10w40

以上幾乎都1公升進去出來剩下400cc
只有速馬力那藍瓶10w40沒有這樣(1公升進去出來還有800~900)
換油的技師也說沒什麼少
我也不曉得是怎麼了,很神奇

而且換速馬力的那次還跑了九份,基隆
(我住板橋)
可以說是非常的遠
一去一返都超過100多公里
可能小弟我最近騎遠程居多
這種車不適合我吧

事實上我的車一買來就這樣了
65缸250條cvk30
曲軸是金玉峰,汽缸不知
士官長缸頭
低壓縮(我也不知道多少)

這台車我騎最快表速130(前輪bt601 100/90/12)
買來9個月騎了13000公里
一開始也沒有吃很大
約吃200cc

越後面吃越大
買來這9個月中我大摧的次數手指都數的出來

已經是這樣的騎乘方式最後還是這樣
所以我才這般的..無言

之前的回覆似乎有些許不恰當
跟您說聲抱歉

[ 本文章最後由 萊薩茵 於 2012-2-23 14:28 編輯 ]

不用說抱歉阿 .每個人遇到的麻煩都不一樣.改缸的變數也很大
所以我才說. 完整的配套 還要有 施工的手路
如果缺一. 都是 這種問題..
畢竟. 改一台車.結果只能慢慢騎.那不如別改(不是針對你)
花錢找罪受. 是每個人最不樂見的
有多少人是因為施工不當or材質不和
花錢找罪受漸漸消磨掉玩動力的心的..
看了也感慨

一切看自己的改裝程度，改裝程度越大，當然保養就得越勤~
另外就是車子設定的問題~例如壓縮比、傳動配置等...

舉例來說:
以前我61單套缸，固定1000KM左右更換機油(機油用好一點的)，空濾大約3000~4000KM換掉(3000我會拆外蓋看情況)，皮帶我大約2500KM就拆下來檢查(因為有一次27XX KM就斷了 )，當時皮帶最多都撐不到3500KM就會裂了。
以後來63缸來說，我機油後來改成800~900KM更換，空濾3000KM更換，皮帶因為傳動沒有配的那麼緊繃了，所以大概都能撐到3500~4500KM。
以目前65缸來說，我機油500KM就檢查了，空濾1500KM就更換(換下來已經很髒了)，皮帶我沒有用原廠皮帶了，改用YAMAHA或是PGO某車的皮帶，現在皮帶都能撐到5000KM以上。
齒輪油我都很固定換兩次機油換一次齒輪油。

保養還是得看自己車的狀況來決定保養時間，我不管更換任何東西都有記錄起來的習慣(從玩改裝到現在3年多了)，大概都知道何時需要去保養他，像是輪胎、空濾、機油、齒輪油、煞車來令、清洗化油器、傳動零件等等，任何部分都必須清楚，這樣才能騎的久騎的安全。

曲軸 對於 55缸來說  設定得當的狀況下.並不用更換
當然 如果要設定較為極限. 需更換強化陪林(NSK  SKF) 還有 連趕(正鍛造)
即可..
其實道路用的55 ..汽缸.汽門從做.高凸.化油器調整.  就已足夠
後續可能會追加項目:啟動馬達

原文章由 tune1241 於 2012-2-23 20:23 發表
曲軸 對於 55缸來說  設定得當的狀況下.並不用更換
當然 如果要設定較為極限. 需更換強化陪林(NSK  SKF) 還有 連趕(正鍛造)
即可..
其實道路用的55 ..汽缸.汽門從做.高凸.化油器調整.  就已足夠
後續可能會追加項目:啟動馬達

對小弟我這種外縣市
不可能成為客人的
都回覆這麼仔細
068.gif

如果住你們那一定要去給你改
其實小弟55缸這種問題也問過許多店家
其中回答的答案其實都差不多
最終也是得改了才知道

不過感慨也是頗有
改裝信任一家店
還真的是得多討論交流

印象中
有一家再小弟我問沒幾樣問題
老闆看我在思考的樣子
(搞不好那天他已經碰到很多個像我這種客人了)
就跟小弟我說
不相信我們的改法就去給別人改阿
外面也是很多人再改阿    這兩句話是用台語粗魯式忽高忽低語氣說的
093.gif
實際上是我根本就不知道該怎麼下手起
感覺上老闆好像想扁我的樣子110.gif
於是我就想想機車需要換些什麼消耗品
換了一條輪胎換換機油
趕緊跑掉
永遠不敢再經過他們的店門口了190.gif

所以才有點感觸
大大會願意在網路上
跟小弟我這種543不可能成為您的客戶的人打那麼多字
真是
不可置信100.gif

最後
謝謝您的回覆讓小弟又更加認識了55缸
感恩

看完tune1241 寫的文受益良多
之前都是看到有多可怕之類的
我是最近才上58半
文中內提到的
都有換了
剩下化油器還在24
老闆動工
我也在旁邊看邊問
想說讓壽命更長
所以有刻意降一些壓縮比
改缸車如果去環島
要不要經常休息
有計畫暑假環島
如果去環島要帶換油保養的DIY工具~

壓縮比太高 太低 都不好.
我們坐的車一律都+  98 (中高壓縮)
引擎.在一定的壓縮內.可發揮最好的容積效率
且 高壓縮的車.尾速不一定會跑.低壓縮的車.雖然爆發力沒那麼強但高轉延伸也很嚇人
一切.都是取決於.適度 這兩個字