xzr125 請問套筒大家是從哪裡拿到的???

請問，幻象星艦可用k＆s這塊盤嗎
套筒需要車嗎？

Y拍搜尋 SUZUKI雙曲道
有ue車系套筒已經修好的!!!

直接閃過不需車齒紋

最近也想改善我UE的傳動...掉轉真的很囧...我SWING原廠無改
想請問用過的先見
我想的第一種改法
上K&S雙曲道的耐用度 和油耗的表現如何
目前看起來這個用在UE上的評價不錯
還有傳動的配法 可以的話 我想普利珠就乾脆 全6就好了...不太喜歡3*3
然後 普利珠的規格 大小彈簧 開閉盤 楓葉盤...等等
我有爬過文 不少前輩分享UE的傳動配置...但是看得我頭昏眼花...

如果不夠耐用...大概就 原廠好了...
或者是第二種改法
用原廠的零件來更會原本UE的配置
比如說 原廠兩孔碗公 改用六孔的配置方法之類的

還麻請各位前輩能夠指教開化 謝謝...
就要換傳動了 離合器提片差不多了
到時起步會抖 有聲響是早晚的事...190.gif

試過UE盤、GSR盤、還有K&S雙曲道
最後還是回到UE盤 ..
上K&S雙曲道尾速最高，但因為套管問題螺母會無法全鎖上所以沒用
GSR盤 .. 那加速感真的不是我要的，只能說順而已
目前UE盤配多邊珠 3*7 3*8  仕輪1200轉 JR用(長彈簧) 6孔原廠碗公
KOSO 1500轉小彈簧
起步7500轉，速度到80會停一下後再往上拉，終轉 8800

車子是57缸，化油器只動高速油嘴#108  跑長途油耗約30，短途約27

我的車有改過汽缸與化油器

目前使用K&S雙曲道配11+13克
(店家配9+11轉速過高 而且沒扭力)

大彈簧配仕輪DIO 1000轉 無勾
(有勾彈簧我認為拖慢加速與回油反應)

離合器S1部品 碗公原廠就是六孔的


騎起來就像原廠GY6車系般順暢好騎
(原廠盤掰掰啦)

要熱血時加速反應也很棒
(RV盤老早就丟一邊去了)

油耗方面我沒有刻意去統計

個人推估在原廠盤與GSR盤之間
(偏向GSR盤 還滿省油的)


我目前的配法是兼顧省油 順暢 加速有力的取向
(因為我喜歡原廠奔騰G4的感覺)

如果想要高轉更有改裝的感覺

珠重跟彈簧可以再依個人喜好做調整

最近要來測試良輝盤

以上

[ 本文章最後由 cannonfactory 於 2012-4-10 02:44 編輯 ]

原文章由 cannonfactory 於 2012-2-20 17:00 發表
如果你是偏向要改用gy6系統的傳動

那我推薦你使用全套悍將125的前普利總成

風葉飛盤則是UE或UZ都行

只是必須將普利套管與壓板做修改

壓板套孔必須車大到19mm

套管內孔車大到16mm
套管長度修改到與UE一樣長

悍將原廠珠重有10g 11g 12g(150的)

規格與gy6珠一樣

試試看吧~

請問GSR要上也是這樣修嗎

UE盤配多邊珠
這多邊珠很難找吧?

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關鍵是開閉盤068.gif 084.gif

[ 本文章最後由 cannonfactory 於 2012-4-10 02:44 編輯 ]