化油 新勁戰 原廠活塞改凸頂

今天修理一勁戰行車全段沒力
攪了一個早上都沒結果
拆下引擎一看,差點昏倒
上手師父把原廠活塞改凸頂
看上去是凸頂,增加壓縮,但他只改活塞沒有修改其它
變成凹頂活塞,減低壓縮

[ 本文章最後由 TongKei 於 2012-2-15 22:14 編輯 ]

還真的有凹頂活塞喔093.gif

裝上這顆應該壓縮比，比原廠還低了八

看起來像是原廠再加工的吧?!

請問這是有何作用呢，小弟不解。

加一塊上去 不會撞到氣門嗎...
如果是原廠再挖的話...
那壓縮比就變低了 是這個意思嗎
至於是甚麼意思
就像是你一袋裝滿的水 戳一個洞
水慢慢漏出來(低壓縮)
如果你直就用擠壓那瓶水 那水會用噴的
(高壓縮)
高壓縮的引擎力道會比原本的壓縮比的引擎大
但相對的 壽命會比較短...

如果想要壓縮比變高 應該是要把氣缸車短一點吧...
有錯誤請鞭 畢竟小弟對車其實只是新手上路...
稍微懂一些些而已

[ 本文章最後由 colddasha 於 2012-2-15 23:18 編輯 ]

不會撞汽門，因為他是把原廠活塞頂端車薄，中間留下凸的那部分，這師傅這樣做，除非連桿有加長，才能提高壓縮比，不然這麼做會降低壓縮。

這樣一定降壓縮比的... 因為空間變大了....
我記得氣缸可以車短 這樣壓縮比好像就會比較好
到底能不能車短 請大大鞭我一下
我聽說朋友說 是可以
但是我自己想像 有點不太行 會不會有合不上去的問題

通常都是車汽缸頭

原文章由 colddasha 於 2012-2-15 23:52 發表
這樣一定降壓縮比的... 因為空間變大了....
我記得氣缸可以車短 這樣壓縮比好像就會比較好
到底能不能車短 請大大鞭我一下
我聽說朋友說 是可以
但是我自己想像 有點不太行 會不會有合不上去的問題

可以但是要看活塞高度和汽缸高度

通常都是連桿加長...配上凸頂活賽修點閃角

不會那個搞笑車活賽忘了車汽缸吧...